沿陸路向西叩開經濟全球化新大門

金秋之時，國務院總理李克強于9日開啟為期9天的歐洲之行，將訪問德國、俄羅斯、意大利、聯合國[微博]糧農組織總部，并出席第十屆亞歐首腦會議，而此次會議的一大亮點即是“一帶一路”（“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”）構想與亞歐未來合作發展的融通。w8O大陸橋物流聯盟

商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任、導報特約評論員白明接受經濟導報記者采訪時表示，“這讓中國企業多了一種選擇的機會。前些年，我們一直是以海上為突破口作為經濟全球化的方向，未來，我們要從陸上往西部尋找一個新的大門進行經濟全球化。”w8O大陸橋物流聯盟

轉化為互補機會w8O大陸橋物流聯盟

談及即將在意大利米蘭召開的亞歐首腦會議，中國駐歐盟使團團長楊燕怡說，1996年以來，中國歷任總理都出席過亞歐首腦會議。李克強總理此次出席米蘭亞歐首腦會議，屆時會重點宣介中國和平發展、包容發展的理念和“一帶一路”構想。w8O大陸橋物流聯盟

白明對導報記者表示，“一帶一路”是打通歐亞市場的平臺。“中亞市場跟我們的互補性很大，他們的礦石資源、農產品恰恰是我們現在所缺乏的。過去，我們的能源、礦產資源更多是從南美、澳大利亞、非洲、中東等地，通過海上運輸進入，但實際上，這部分運輸也存在很多不確定性因素，包括國際政局以及國際航運市場的穩定性等。”白明說。w8O大陸橋物流聯盟

“與此同時，我們通過向西部開發，有很多資源可以更好地利用。”白明分析認為，西部有我們很多的市場，“前些年我們不是不想開拓，而是受制于交通基礎設施等條件限制，而且產業雖然有互補性，但需要準確對接，畢竟將這些互補轉化為機會還是有一定距離的。”w8O大陸橋物流聯盟

楊燕怡說，中國國家主席習近平去年秋天提出建設“一帶一路”的倡議，得到國際社會積極響應。“一帶一路”的優先領域是交通互聯互通、貿易投資便利化和人文交流，這與亞歐互聯互通概念不謀而合。此次亞歐首腦會議將互聯互通列為主要議題之一，充分顯示出各方對此的高度共識。w8O大陸橋物流聯盟

建設方案呼之欲出w8O大陸橋物流聯盟

眼下，“一帶一路”建設方案已經呼之欲出。方案的內容將涵蓋加大基礎設施建設、提高互聯互通、提高經貿合作水平，著力打造中新經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等。w8O大陸橋物流聯盟

“很多省份也都在積極爭取。”白明對導報記者說，歷史上絲綢之路也有很多條。“我認為，這倒不必限制于此，總體而言，絲綢之路是一個概念。”w8O大陸橋物流聯盟

據媒體報道，加強“一帶一路”建設，被外界解讀為中國向西開放的重大舉措，中國將通過專項的優惠貸款、專項基金和組建多邊金融機構等方式，加快同周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設。w8O大陸橋物流聯盟

此外，新加坡《聯合早報》網站的文章強調，在中國確立新海上絲綢之路的國家戰略中，新加坡以及東南亞再度成為重要的區域。新加坡與中國也將在這一戰略中打造出新的合作空間。w8O大陸橋物流聯盟

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