鐵路寧波貨運北站后天啟用

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俯瞰鐵路寧波貨運北站。 記者 劉波 攝sem大陸橋物流聯(lián)盟

記者昨日從市鐵路建設(shè)指揮部獲悉，經(jīng)過3年多的緊張建設(shè)，鐵路寧波貨運北站將于8月28日開通運營，新站的面積比老北站大一倍多，貨運吞吐能力也將大幅提升。sem大陸橋物流聯(lián)盟

新北站及北外環(huán)鐵路的建成，將進出我市的貨運列車與包括高鐵動車組在內(nèi)的客運列車的“客貨分離”，這樣，我市將真正實現(xiàn)“南客北貨”的鐵路運輸格局：寧波市區(qū)段的蕭甬鐵路全部走高鐵、動車組及普速客運列車，而北外環(huán)則全部走貨運列車。蕭甬鐵路的運能將得到釋放，為鐵路寧波站的客運列車加密提供了空間。sem大陸橋物流聯(lián)盟

我國最先進鐵路貨運站之一sem大陸橋物流聯(lián)盟

市鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)負責人告訴記者，建成后的新北站，將是周邊省市中規(guī)模最大、設(shè)備最完善，也是目前我國最先進的鐵路貨場之一。從目前的老北站搬遷到新北站后，為江北乃至我市中心城區(qū)的發(fā)展提供新的契機和空間地域資源，使江北中心城區(qū)空間布局豁然開朗，鐵路屏障減少，交通干道網(wǎng)便于組織，緩解交通壓力，提升環(huán)境質(zhì)量。sem大陸橋物流聯(lián)盟

周邊將打造新的電商物流中心sem大陸橋物流聯(lián)盟

從區(qū)位上看，新的貨運北站也是鐵路貨運溝通內(nèi)地與寧波港“海鐵聯(lián)運”的重要紐帶，新北站西側(cè)的機場高架北延接通繞城高速保國寺收費站，機場高架南側(cè)可快速到達寧波櫟社國際機場，實現(xiàn)“海陸空鐵”全方位的運輸格局。同時，新北站的規(guī)模及年吞吐量也是整個華東地區(qū)最大的鐵路貨場之一，這些勢必會帶動周邊物流產(chǎn)業(yè)，未來新站周圍將規(guī)劃我市新的電商物流中心，成為寧波重要的貨物集散樞紐。sem大陸橋物流聯(lián)盟

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