“渝新歐”+整車進口口岸 助推重慶工業(yè)和開放雙升級

“渝新歐”和整車進口口岸是重慶內(nèi)陸開放的重要通道和平臺，結合這兩者的優(yōu)勢，用“渝新歐”班列運輸歐洲進口整車，是重慶擴大開放、升級工業(yè)的一項創(chuàng)舉。o0e大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”班列是我國西部開行時間最早、開行數(shù)量最多、帶動性最強的中歐班列。班列開通以來，截至2014年8月中旬，共開行了136班，貨運量達11560標箱。重慶整車進口口岸則是國務院批準重慶設立的又一重大開放功能平臺，也是國家首次在西部內(nèi)陸地區(qū)設立整車口岸。o0e大陸橋物流聯(lián)盟

為充分融合“渝新歐”和整車口岸的優(yōu)勢，將進口整車從德國杜伊斯堡運回重慶，市經(jīng)信委（市物流辦）、市外經(jīng)委、沙坪壩區(qū)政府，重慶海關、國家質(zhì)檢總局和重慶檢驗檢疫局等單位和部門通力協(xié)作，進行進口汽車整車國際運輸、通關、檢疫等重要環(huán)節(jié)的課題攻關，協(xié)調(diào)解決了汽車整車進口通過渝新歐運輸?shù)难鼐€各國鐵路、海關的密切配合、快速通關運輸?shù)戎T多難題。o0e大陸橋物流聯(lián)盟

重慶利用“渝新歐”通道和整車進口口岸，打開了從歐洲進口整車的大門，不僅可以在重慶鐵路口岸集結大批的進口車銷售商和維修商，也將大大提升我市進口汽車零部件的需求量，而穩(wěn)定常態(tài)的鐵路運輸方式，更能優(yōu)化已經(jīng)落戶重慶的汽車品牌廠商目前以水運為主的供應鏈結構，一方面對我市現(xiàn)有汽車工業(yè)加速提檔，另一方面可極大地促進歐洲汽車工業(yè)東進重慶的步伐，助推重慶工業(yè)和開放雙雙升級。o0e大陸橋物流聯(lián)盟

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