擴(kuò)改昆玉鐵路打破運(yùn)輸瓶頸打通國(guó)際渠道

隨著中鐵二十二局昆玉項(xiàng)目部鋪架施工人員操作著架梁設(shè)備順利地把第一片長(zhǎng)32米、重136噸T型梁平穩(wěn)落在普家村聯(lián)絡(luò)線特大橋橋墩上，標(biāo)志著泛亞鐵路東線，昆(陽(yáng))玉(溪)鐵路擴(kuò)能改造工程正式開始鋪架。LTx大陸橋物流聯(lián)盟

昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程自昆明樞紐東南環(huán)線渠東站接軌，向南經(jīng)昆明市晉寧縣、玉溪市紅塔區(qū)至玉溪南站與玉蒙鐵路接軌，線路全長(zhǎng)49.3公里，為I級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，新建車站兩座。該工程于2010年11月28日開工建設(shè)。LTx大陸橋物流聯(lián)盟

作為云南省規(guī)劃建設(shè)“八出省、四出境”鐵路的重要節(jié)點(diǎn)，玉昆鐵路樞紐可謂是云南鐵路網(wǎng)的小“關(guān)口”，更是昆明市綜合交通建設(shè)的不可或缺的一部分。然而，云南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓玉昆鐵路無(wú)法負(fù)荷，運(yùn)輸能力不足日益突出。LTx大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，隨著云南鐵路建設(shè)的推進(jìn)，六沾復(fù)線、大麗鐵路、玉蒙鐵路、廣昆復(fù)線相繼開通，車流密度不斷加大。但由于玉昆鐵路運(yùn)輸能力不足，不能完全鐵發(fā)揮路網(wǎng)整體作用，昆玉鐵路這一瓶頸已嚴(yán)重制約云南鐵路客貨運(yùn)輸能力的提升，制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，玉昆鐵路為單線，近年來(lái)貨運(yùn)量的快速增長(zhǎng)，運(yùn)輸能力已嚴(yán)重不能滿足其需求，實(shí)施擴(kuò)能改造勢(shì)在必行。LTx大陸橋物流聯(lián)盟

重點(diǎn)鐵路線的擴(kuò)能升級(jí)是充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢(shì)和效益的關(guān)鍵所在，更是助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。LTx大陸橋物流聯(lián)盟

昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程是從西南出境至國(guó)際鐵路通道的重要組成部分，是滇中城市群的重要大通道，是中國(guó)面向西南開放的重要工程。它的建設(shè)對(duì)改善滇中南交通環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，開拓東南亞市場(chǎng)，乃至提升整個(gè)云南省在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中的地位，都有著極其重要的意義。LTx大陸橋物流聯(lián)盟

昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，是規(guī)劃建設(shè)泛亞鐵路東線的重要組成部分，加快施工進(jìn)度，盡早解決昆玉鐵路這段瓶頸制約問(wèn)題，對(duì)發(fā)揮泛亞鐵路東線國(guó)內(nèi)段的整體運(yùn)輸效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。LTx大陸橋物流聯(lián)盟

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