陜西省上半年對中亞出口超1億

據(jù)西安海關統(tǒng)計，今年上半年陜西省對中亞地區(qū)出口1.08億元人民幣，較去年同期下降68.8%；同期自中亞地區(qū)無進口。出口下降的主要原因是對中亞地區(qū)的貨車出口大幅減少。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

214萬元藥材“走進”中亞a1T大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)西安海關統(tǒng)計，出口東亞的產(chǎn)品以貨車、蘋果、鞋等為主。其中，貨車出口2437萬元，下降86.1%；鮮蘋果1189萬元，下降31.4%；鞋520萬元，增長2.5倍；工業(yè)縫紉機238萬元，增長30.8%；藥材214萬元，而在去年同期，藥材并無出口。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省對中亞出口產(chǎn)品以哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦出口為主。其中，對哈薩克斯坦出口5137萬元，下降64.9%；烏茲別克斯坦3675萬元，下降79.7%；a1T大陸橋物流聯(lián)盟

塔吉克斯坦1269萬元，下降2.3%；吉爾吉斯斯坦347萬元，增長0.2%；土庫曼斯坦323萬元，增長2.6倍。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

68家企業(yè)“進軍”中亞進出口a1T大陸橋物流聯(lián)盟

上半年陜西省對中亞地區(qū)貿(mào)易，一般貿(mào)易出口占主導，外貿(mào)主體數(shù)量增加。其中，一般貿(mào)易出口1.07億元，下降60%；a1T大陸橋物流聯(lián)盟

對外承包工程出口貨物30萬元，下降99.6%。上半年對中亞地區(qū)有進出口記錄的陜西企業(yè)68家，較去年同期增加17家。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

對中亞有進出口業(yè)務的企業(yè)中，私營、外資企業(yè)出口增長，國有企業(yè)下降。私營企業(yè)出口6367萬元，增長43.3%，占同期全省對中亞地區(qū)出口總值的59%；國有企業(yè)對中亞地區(qū)出口3494萬元，下降88.3%，占32.4%；a1T大陸橋物流聯(lián)盟

外資企業(yè)出口890萬元，增長1.9倍。西安海關相關工作人員介紹，陜西出口中亞地區(qū)貨物大多通過新疆口岸利用火車或汽車運輸出境。其中，鐵路運輸方式出口5185萬元，下降41.1%；公路運輸方式出口5145萬元，下降79.6%，以上兩種運輸方式合計占同期對中亞地區(qū)出口貨值的95.6%。此外，空運運輸方式出口347萬元，增長52.9%。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

多重因素制約我省貿(mào)易發(fā)展a1T大陸橋物流聯(lián)盟

目前，陜西對中亞地區(qū)貿(mào)易存在的制約因素，一是長期以來，陜西對中亞地區(qū)貿(mào)易以出口為主，自中亞進口主要為棉花、礦產(chǎn)品等資源性商品，進口值較小，且從去年至今年上半年無進口。進口不足降低了雙方貿(mào)易的積極性和活躍度，也導致開通運行的“長安號”國際貨運班列回程貨源組織困難，增加了對中亞地區(qū)貿(mào)易的物流運輸成本。二是俄白哈關稅同盟發(fā)布了多項汽車技術性貿(mào)易措施，導致三國進口商減少了對中國產(chǎn)汽車的進口。此外，經(jīng)濟疲軟及貨幣匯率的調(diào)整致中亞市場購買力下降，也是造成對中亞地區(qū)汽車出口下滑的重要因素。汽車是陜西對中亞地區(qū)出口的主要商品之一，2013年重型卡車出口占到同期全省對中亞出口值的近一半，汽車出口受阻直接影響雙方貿(mào)易規(guī)模的進一步增長。此外，絲綢之路沿線多條國際貨運班列同線，容易出現(xiàn)同質化競爭。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

我省應積極引進當?shù)氐膬?yōu)勢資源，擴大自中亞地區(qū)的進口貿(mào)易，促進對中亞地區(qū)出口和進口的協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展。實施“走出去”戰(zhàn)略，擴大對中亞地區(qū)的投資，以投資帶動貿(mào)易，擴大陜西優(yōu)勢產(chǎn)品對中亞地區(qū)的出口。同時，協(xié)調(diào)國家相關部門，推動國內(nèi)對中亞地區(qū)國際貨運班列合理有序的運行，加快絲綢之路經(jīng)濟帶建設。a1T大陸橋物流聯(lián)盟

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