鐵路貨運著手“零擔”貨運 或可破運量瓶頸

廣鐵集團在國內鐵路系統率先推出小件散貨直達運輸業務，開通了9條往來珠三角和湖南長株潭地區的鐵路零散貨物直達快運專線，并在物流聚集地開設了上百個散貨運輸辦理點。aNw大陸橋物流聯盟

眾所周知，鐵路貨運以“大宗商品”運輸為主，而“大宗商品”運輸主要受制于國家經濟狀況和穩定合作關系的影響，因此，鐵路貨運改革一年以來，雖舉措頻頻，卻受到了宏觀經濟下行壓力的影響，特別是鐵路貨運原有運輸優勢方面的煤炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物受經濟影響更大，以致改革壓力重重。aNw大陸橋物流聯盟

“欲求木之長者，必固其根本;欲流之遠者，必浚其泉源。”深究貨運兩個要素，一方面是“物”，一方面是“流”。鐵路一系列改革已使“流”越來越便利，而“物” 受“大宗商品”制約，那么，要突破現有瓶頸，以穩“大件”，拓展“小件”為方向，進軍零散貨物運輸市場不失為一劑“良方”。aNw大陸橋物流聯盟

隨著網絡購物的興起，以運量零星、到站分散、品種繁多、包裝不一等為特點的零擔貨物，在現代物流中已占有越來越大的比重，零散貨物市場明顯占據著貨運市場的半壁江山。7月以來，鐵路以電商班列試水零散貨物市場，博得了民眾和快遞業的青睞。8月1日，京滬電商專列還未正式開通，順豐速運就包下整條專列之舉，足以看出快遞業對鐵路零散貨運的“熱捧”。aNw大陸橋物流聯盟

如今，廣鐵集團推出小件散貨直達運輸業務之舉，為鐵路做強、做大零散市場又開辟了一條捷徑。據了解，此次廣鐵集團計劃開行的直達零擔車，具有“多、快、好、省”四大優勢，創新了“全天候收貨、大面積收貨、異地收貨”三大收貨方式，同時還與社會物流企業合作承攬鐵路零擔貨物。辦理方法極為便利：貨主可用12306電子商務系統和手機微信“我要發貨”平臺辦理，也可撥打12306和車站營業廳電話辦理，或到車站營業廳和各攬貨點現場辦理，甚至還可以通知工作人員上門辦理。aNw大陸橋物流聯盟

由此可見，拓展零擔貨運不僅是鐵路貨運改革突破大宗商品運輸瓶頸的良策，也是鐵路打開的一扇便民之窗。貨運流程的簡化、專線的開通、直達零擔車的開行，使得零散貨物運輸更省時、省力、省心，既為快遞行業添加了強勁“幫手”，也為民眾貨運送上了最佳選擇。aNw大陸橋物流聯盟

筆者相信，鐵路零擔貨運以其成本低、不受天氣影響、準點率高等優勢，一定能為民眾帶來新鮮的貨運體驗，也一定能助推零散貨物運輸進入高質快速的全新時代。筆者也希望，鐵路貨運能朝著便民利民的方向繼續改革的步伐，為民眾貨運帶來更切實的便利和實惠。aNw大陸橋物流聯盟

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