新絲路經(jīng)濟(jì)帶上的物流新星

昨日上午8點(diǎn)36分，在鄭州鐵路集裝箱中心站，滿載41節(jié)集裝箱的中歐班列一聲?shū)Q笛，緩緩前行，踏上萬(wàn)里路，奔向德國(guó)漢堡，這是今年我國(guó)開(kāi)行的第100班中歐班列，也是鄭州至漢堡今年開(kāi)行的第28班。據(jù)了解，鄭州至漢堡開(kāi)行班列數(shù)量、貨重位居國(guó)內(nèi)首位，成為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上一支重要的運(yùn)輸通道，也成了中歐班列運(yùn)輸大軍中最耀眼的“新星”。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月19日，中歐班列重慶至杜伊斯堡成功開(kāi)行，開(kāi)啟了中國(guó)通往歐洲的運(yùn)輸先河。2012年10月24日，武漢至捷克、波蘭班列開(kāi)行，2013年4月到9月，成都、鄭州、蘇州隨勢(shì)而上，相繼開(kāi)行中歐班列。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

在國(guó)內(nèi)眾多中歐班列中，鄭州至漢堡成功突圍，成為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上廣受歡迎的經(jīng)貿(mào)交流“新使者”。鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明介紹，從首班開(kāi)行到每月一班，再到每周兩班的常態(tài)化開(kāi)行，鄭州用時(shí)最短，鄭州至漢堡班列成為國(guó)內(nèi)第一家也是唯一一家開(kāi)行至今從無(wú)間斷的班列。“隨著鄭州至漢堡集貨范圍、能力的不斷加大，班列將從現(xiàn)在的每周兩班逐步加開(kāi)至每周三班。”趙文明說(shuō)。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，鄭州至漢堡班列目的站覆蓋漢堡、法蘭克福、杜伊斯堡、倫敦、巴黎等歐洲14個(gè)國(guó)家36個(gè)城市。以日、韓等亞太國(guó)家為帶動(dòng)，該班列國(guó)內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)覆蓋河南、山東、上海、江蘇、北京等20多個(gè)省、直轄市。鄭州正在一步步成為我國(guó)中部、西北、華北、東北地區(qū)貨物的主要集散地和中轉(zhuǎn)站。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，重慶、成都、蘇州、武漢所開(kāi)行的中歐班列，貨源組成主要是本地生產(chǎn)的筆記本電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品。鄭州至漢堡班列運(yùn)載貨類(lèi)已包括了輪胎、紡織品、文體用品、工藝品、汽車(chē)整車(chē)等。“去歐洲的貨物有輕有重、有大有小、有包車(chē)有拼箱，鄭州開(kāi)通中歐班列的定位就是要開(kāi)通一個(gè)國(guó)內(nèi)至歐洲的公共班列。”趙文明說(shuō)，運(yùn)載貨物種類(lèi)不受限制，班列服務(wù)面廣，貨物集貨分撥范圍就大。“鄭州要打造成為全國(guó)重要的物流樞紐城市自然就順理成章。”sOe大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王德榮在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，今年的中歐班列開(kāi)行的第100列恰好是在鄭州開(kāi)行，十分具有紀(jì)念意義，這是在中國(guó)發(fā)展歐亞路橋運(yùn)輸一個(gè)良好的新起點(diǎn)，以后中歐班列還有更廣闊的空間等待其向好向快發(fā)展。王德榮認(rèn)為，鄭州交通樞紐四通八達(dá)，具備的先天優(yōu)勢(shì)不言而喻，鄭州至漢堡班列必將在歐亞陸橋運(yùn)輸中扮演著無(wú)可替代的角色，也必將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化和各區(qū)域協(xié)調(diào)化發(fā)展起到重要的支撐作用。sOe大陸橋物流聯(lián)盟

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