鄭州再成全國(guó)交通樞紐 連天接地夯實(shí)區(qū)位新優(yōu)勢(shì)

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圖為鄭州北編組站。資料照片Apv大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路、公路在廣袤的大地編織出縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線在無(wú)垠的天空拓展著四通八達(dá)的空中通道，人流從四面八方集聚，物流自天南海北集中，快進(jìn)快出、即進(jìn)即出，于聚散之間，與世界對(duì)話，顯樞紐本色。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

這，正是現(xiàn)代綜合交通樞紐“連天接地”的壯美圖景。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

全國(guó)交通樞紐，河南實(shí)至名歸——鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量高速增長(zhǎng)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)行列；全國(guó)最大的客運(yùn)專線十字交會(huì)站鄭州東站建成投運(yùn)，“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)呼之欲出；鄭歐班列和多條國(guó)際貨運(yùn)航線開通，國(guó)際物流集散中心地位明顯提升……Apv大陸橋物流聯(lián)盟

得中原者得天下，通中原者通天下。作為中國(guó)交通大動(dòng)脈的樞紐要沖，河南以“客運(yùn)零距離換乘，貨運(yùn)無(wú)縫銜接”為理念，在實(shí)現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”的方向上大踏步前進(jìn)著，連通境內(nèi)外、輻射東中西的樞紐網(wǎng)絡(luò)日益凸顯著中原腹地的區(qū)位新優(yōu)勢(shì)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“貨暢其流”的大樞紐Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“打造現(xiàn)代綜合交通樞紐首先要建設(shè)航空樞紐。”省委書記郭庚茂用航空為大樞紐建設(shè)“破題”。確實(shí)，幾萬(wàn)公里的鐵路和公路連接的是大陸，而幾公里的跑道可以連接世界。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)始終熱度不減、如火如荼，國(guó)家干線公路港、鐵路集裝箱中心站、高鐵樞紐站等樞紐設(shè)施均集中于此，公路、鐵路、航空網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，聯(lián)運(yùn)體系正在健全。事實(shí)上，至去年底，UPS、富士康、國(guó)泰、辛克、喬達(dá)等國(guó)內(nèi)外航空物流和貨運(yùn)代理企業(yè)入駐鄭州，空空中轉(zhuǎn)、空陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)全面展開，鄭州機(jī)場(chǎng)已初步形成國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線、航空和公路運(yùn)輸銜接互轉(zhuǎn)的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

7月17日，鄭州海關(guān)召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)鄭歐班列開行一周年的成績(jī)單：自開通至今，共運(yùn)營(yíng)37個(gè)班列，共運(yùn)輸3304個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貿(mào)易額2.16億美元，貨運(yùn)量達(dá)2.42萬(wàn)噸，商品種類1000多個(gè)。今年以來(lái)，鄭歐班列已開行24個(gè)班次，居國(guó)內(nèi)開行的中歐班列首位。按照計(jì)劃，鄭歐班列2014年開行100班，在原有阿拉山口、二連浩特口岸基礎(chǔ)上，還將開通滿洲里口岸，從西北、東北、西南方向，全方位打造鄭歐班列立體多元化出境口岸新格局。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“原來(lái)省外貨源占鄭歐班列總發(fā)貨量的30%左右，現(xiàn)在是70%左右，更多的‘中國(guó)制造’正源源不斷地從全國(guó)各地集結(jié)鄭州再向世界各地出發(fā)。”鄭州國(guó)際陸港公司總經(jīng)理趙文明說(shuō)。不僅中國(guó)，鄭歐班列帶動(dòng)的，還有絲綢之路上的各個(gè)國(guó)家?，F(xiàn)在，鄭歐班列已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)沿線各國(guó)14個(gè)目的站點(diǎn)的?？?。今年4月開行的第24班鄭歐班列，集貨范圍首次覆蓋韓國(guó)；今后，還將正式承接來(lái)自韓國(guó)、日本、東南亞及中國(guó)香港等地的集裝箱過(guò)境中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“不要小看這條班列，交通建設(shè)應(yīng)該走在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前面。鄭歐班列實(shí)際成了連通鄭州和歐洲、溝通世界的國(guó)際鐵路物流大通道。”省政府發(fā)展研究中心主任王永蘇說(shuō)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于鄭州未來(lái)的定位，省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)宋向清曾用“國(guó)際商都”四個(gè)字來(lái)形容。他說(shuō)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成為河南對(duì)外開放的主平臺(tái)；鄭歐班列的開通，打開中原與歐洲的“溝通之門”；而中原國(guó)際陸港的起帆遠(yuǎn)航，成為河南對(duì)外開放的又一新平臺(tái)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“未來(lái)，鄭州國(guó)際陸港將與鄭州航空港一體聯(lián)動(dòng)、相互補(bǔ)充，創(chuàng)造鄭州構(gòu)建陸空高效銜接的多式聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鄭州全國(guó)‘大樞紐’地位的形成。”宋向清說(shuō)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“人便其行”的大樞紐Apv大陸橋物流聯(lián)盟

如果你曾去過(guò)上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，那么一定會(huì)對(duì)這個(gè)世界級(jí)交通工程——上海虹橋綜合交通樞紐的功能齊全、換乘便捷留有深刻印象：集航空、高鐵、城鐵、高速公路、磁浮、地鐵、公交、出租車等“軌、路、空”多種交通方式于一體，只要一下飛機(jī)，走不上幾百米，就能搭乘各種交通工具，前往你想去的地方。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“不必太羨慕，在不久的將來(lái)，咱們也能在家門口享受到這種快捷便利。”鄭州航空港區(qū)管委會(huì)主任張延明說(shuō)，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程同步建設(shè)機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心，未來(lái)鄭州航空港內(nèi)多種換乘方式密集匯集、縱橫交錯(cuò)的“夢(mèng)想”將成真，鄭州機(jī)場(chǎng)也將成為繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)之后，全國(guó)第二個(gè)將城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式立體引入、有效銜接的機(jī)場(chǎng)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

今后，到鄭州機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，無(wú)論選擇哪種交通工具，都可下車后直奔候機(jī)大廳轉(zhuǎn)乘，充分滿足旅客便捷出行需要。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

另一個(gè)客運(yùn)樞紐——鄭州東站位于京廣客運(yùn)專線和徐蘭客運(yùn)專線十字交會(huì)處，距鄭州火車站約11公里。新老車站之間專修了一條中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)倪B接線，并與長(zhǎng)途公路客運(yùn)、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成鄭州市的綜合交通樞紐。隨著地鐵1號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)，以及河南綜合交通網(wǎng)絡(luò)的全面鋪開，意味著將鄭州機(jī)場(chǎng)、鄭州東站、鄭州站以更加迅捷的方式連通起來(lái)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)《鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐發(fā)展規(guī)劃》，未來(lái)，鄭州將建成以鄭州機(jī)場(chǎng)、鄭州東站、鄭州站和規(guī)劃的鄭州南站為主體的四大綜合客運(yùn)樞紐，以及聯(lián)系國(guó)內(nèi)、省內(nèi)及市域交通，具有集散、中轉(zhuǎn)換乘功能的客運(yùn)樞紐場(chǎng)站，包括公路客運(yùn)樞紐站、地鐵和城際鐵路換乘站及多個(gè)重要的城市公交換乘樞紐站。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

河南大學(xué)中原經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)耿明齋認(rèn)為，構(gòu)建鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐，有利于充分發(fā)揮多種運(yùn)輸方式的組合效率和整體優(yōu)勢(shì)，加快交通運(yùn)輸向集約節(jié)約、綠色環(huán)保發(fā)展。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“網(wǎng)”通全球的大樞紐Apv大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常出差東京，開封市民郭昌博對(duì)于鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程及鄭開城際鐵路的建設(shè)進(jìn)展情況格外關(guān)注。他盼望著早點(diǎn)有一天，能實(shí)現(xiàn)“開封——東京”一日游的暢想：“一大早坐著城鐵換地鐵，再直接進(jìn)航站樓登機(jī)出發(fā)，中午到東京辦完事，晚上就能坐夜機(jī)回來(lái)，再來(lái)個(gè)無(wú)縫換乘，躺到自家床上也不超過(guò)24小時(shí)吶！”Apv大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鄭州已初步形成了集鐵路、公路、航空為一體的立體化交通網(wǎng)絡(luò)。截至2013年底，以鄭州為中心、覆蓋全省的鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到5156公里，快速鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到865公里；高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5859公里，普通干線公路通車?yán)锍踢_(dá)到1.8萬(wàn)公里；鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通航線143條，通航城市達(dá)到83個(gè)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我省正在統(tǒng)籌規(guī)劃鄭州樞紐城市外部運(yùn)輸通道和內(nèi)部交通組織，強(qiáng)化樞紐間快速銜接，為客貨流快速集疏提供堅(jiān)實(shí)保障。“按照貨運(yùn)樞紐‘連通干線、客貨分流’、客運(yùn)樞紐‘便捷換乘、銜接順暢’的思路，構(gòu)建各樞紐之間以城市軌道、高速公路、快速路網(wǎng)為骨架，普通干線公路為依托的交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)樞紐一體化發(fā)展。”Apv大陸橋物流聯(lián)盟

具體來(lái)說(shuō)，是從國(guó)際、國(guó)內(nèi)、省際和市際四個(gè)層次出發(fā)，通過(guò)強(qiáng)化陸空高效銜接，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)捷外暢的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，不斷擴(kuò)大鄭州樞紐輻射半徑和線網(wǎng)覆蓋范圍，逐步形成以鄭州為中心，覆蓋全省的5小時(shí)公路交通圈，國(guó)內(nèi)1000公里12小時(shí)陸路交通圈和2小時(shí)航空交通圈，國(guó)際24小時(shí)航空交通圈，以及新歐亞大陸橋15天運(yùn)輸通道。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

欲達(dá)政令者必先置車馬，欲富國(guó)民者必先開坦途。一個(gè)“網(wǎng)”通全球的大樞紐正在中原大地蓬勃發(fā)展，橫貫東西、聯(lián)結(jié)南北的對(duì)外經(jīng)濟(jì)版圖正扎扎實(shí)實(shí)走向現(xiàn)實(shí)，“大樞紐時(shí)代”的開啟讓河南加快融入世界的夢(mèng)想觸手可及。③6 ◎探訪貨運(yùn)樞紐之鄭州北站Apv大陸橋物流聯(lián)盟

亞洲最大列車編組站Apv大陸橋物流聯(lián)盟

如果你曾在鄭州北環(huán)立交橋上俯瞰，那么一定會(huì)注意到西北一隅蔚為壯觀的火車編組場(chǎng)，日夜川流的列車在這里編組作業(yè)，滿載貨物的車輛在短暫的輾轉(zhuǎn)聚合之后奔赴四面八方。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

這就是亞洲最大的鐵路編組站——鄭州北站。7月25日，記者走進(jìn)這座神秘的車站，靠近車站的“大腦”編組場(chǎng)，只見巨大的“梭子”型股道上，岔開密密麻麻的線路，伴隨著機(jī)車的轟鳴，一輛輛貨車正順著駝峰緩緩而下。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，全國(guó)路網(wǎng)每天十分之一的車輛都要在此解體和編組。“鄭北一發(fā)燒、全路就感冒”更是一語(yǔ)道出了鄭州北站的重要。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭州北站如同一個(gè)巨大的貨物列車超市，在這里，可以根據(jù)貨物性質(zhì)、品類，隨意挑選適合需要的鐵路貨車。無(wú)論是普通貨物、大宗貨物，還是精密儀器、大型機(jī)械，乃至生猛海鮮、魚肉禽蛋，在鄭州北站都能找到適合裝運(yùn)的車種。”鄭州北站宣傳中心主任潘蔚蔚說(shuō)，鄭北平均每三分鐘就有一趟列車到，可以根據(jù)貨主要求，將裝好的貨車編入直達(dá)、直通、五定班列、行包快運(yùn)、集裝箱班列等36種編組列車中隨時(shí)發(fā)出。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

作為農(nóng)業(yè)大省和工業(yè)大省，我省的諸多物資，例如食品、化肥、鋼鐵、棉花、水泥等等，都在北站集結(jié)，發(fā)往全國(guó)各地，全國(guó)各地的物資也是先到鄭州北站，再發(fā)往全省各地。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

告別采訪時(shí)，記者注意到，在北站的調(diào)度指揮中心，幾十臺(tái)電腦監(jiān)控著全站的各個(gè)崗位，工作人員正聚精會(huì)神指揮一趟趟列車的解體和重新編組。在北站一列列貨車轟鳴聲中，人們看到的是河南經(jīng)濟(jì)的騰飛，也看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快步前行。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

◎探訪客運(yùn)樞紐之鄭州東站Apv大陸橋物流聯(lián)盟

如何實(shí)現(xiàn)“零換乘”Apv大陸橋物流聯(lián)盟

7月24日上午10點(diǎn)，記者從河南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)大廈乘坐158路公交車直達(dá)鄭州東站。同一時(shí)間，另一路記者開車從金水路出發(fā)，一路發(fā)現(xiàn)從金水立交至金水路心怡路口，均標(biāo)有鄭州東站指示牌。抵達(dá)目的地，根據(jù)指示標(biāo)識(shí)，南北區(qū)均設(shè)有停車場(chǎng)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

停車場(chǎng)旁邊就是出租車搭乘點(diǎn)，記者注意到，排隊(duì)等候的乘客并不多，亮著“空車”燈的出租車一兩分鐘就來(lái)一輛，出口有管理人員把守，井然有序。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

在公交搭乘通道，目前一號(hào)站臺(tái)正在施工建設(shè)，二號(hào)站臺(tái)設(shè)有6個(gè)候車區(qū)，60、162、916、87、319、Y805、B25等公交車方便前往鄭州市區(qū)的各個(gè)方向，不熟知線路的乘客可使用站臺(tái)前方設(shè)置的公交換乘查詢系統(tǒng)或公交換乘線路地圖自行查詢、搜索。而去往新鄭機(jī)場(chǎng)的大巴1號(hào)線也在這里搭乘。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵東站設(shè)有東西廣場(chǎng)通道、鐵路出站廳、中轉(zhuǎn)旅客候車廳、地鐵進(jìn)出口和相關(guān)服務(wù)設(shè)施等。南北兩側(cè)設(shè)長(zhǎng)途、公交、出租、社會(huì)車輛停靠點(diǎn)。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，鄭州東站站房設(shè)計(jì)充分考慮旅客進(jìn)站、出站、換乘、候車等活動(dòng)規(guī)律，采用“高架”候車的流線功能，使旅客在車站內(nèi)活動(dòng)的步行距離最少，花費(fèi)時(shí)間最短。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

目前，車站的部分功能還在建設(shè)中。全部建成后，這里將成為以高速鐵路為核心，集城市地鐵、城際鐵路、公路客運(yùn)、公交和出租車等多種交通方式為一體的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐，多種交通方式在這里實(shí)現(xiàn)“零換乘”。這一切，都讓人們的出行更加順暢、快捷。Apv大陸橋物流聯(lián)盟

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