絲綢之路經濟帶著力點在“通”

絲綢之路經濟帶穿越亞歐18個國家，涵蓋40個國家，覆蓋人口達30億。如此遼闊的地域，如何能將它們貫穿起來，最終形成共建、共贏、共享、共榮的經濟帶？Epk大陸橋物流聯盟

6月26日，由國務院新聞辦公室主辦的絲綢之路經濟帶國際研討會在新疆烏魯木齊市開幕。此次研討會主題為“絲綢之路經濟帶——共建共享與共贏共榮的新機遇”。中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記張春賢在研討會開幕式致辭中說，要建設區域性交通樞紐。積極推進互聯互通，完善北、中、南三條大通道，構建聯通中國與中亞、西亞、南亞以及歐洲、非洲的綜合交通運輸體系。Epk大陸橋物流聯盟

研討會吸引了來自中國、俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、德國等20多個國家的近百位嘉賓。Epk大陸橋物流聯盟

研討會上，專家學者都將關注點聚焦在“通”字上。專家們稱，絲綢之路經濟帶需要在交通走廊的基礎上建成，為中國和中亞各國開辟新的合作空間。未來新疆將會是一個重要的中轉樞紐港，要充分發揮新疆的橋頭堡戰略地位和作用，形成支持國家絲綢之路經濟帶建設的戰略支撐。Epk大陸橋物流聯盟

毗鄰8國的新疆是我國最大的沿邊自治區，也是重要的國家戰略通道。Epk大陸橋物流聯盟

新疆已經開始了大通道建設，布局“絲綢之路經濟帶”。Epk大陸橋物流聯盟

“新疆有望在未來七八年內形成三條戰略性國際鐵路大通道。”新疆維吾爾自治區發展改革委主管官員向記者透露，其中中吉烏鐵路和中巴鐵路即將全面開工，預計“十三五”期間建成。三大國際通道聚力向西開放。Epk大陸橋物流聯盟

三大國際通道，第一條為北通道。這條通道以將軍廟（準東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟納資源開發性鐵路為主，向東經臨策線、京包線在包頭形成3個方向的出海通道，即經京包線、大秦線直達秦皇島港口；經神木北直達黃驊港港口；經神木北、泰安直達日照港[10.19% 資金 研報]港口。北通道最終會形成中亞地區通往我國沿海最便捷的陸路國際大通道。這個通道向西可帶動5個口岸開放。Epk大陸橋物流聯盟

第二條為中通道。這條通道以既有蘭新鐵路為主，向東經隴海線在西安形成兩個方向的出海通道，即經隴海線直達連云港[4.04% 資金 研報]港口；經西安、合肥、南京直達上海港。Epk大陸橋物流聯盟

中通道向西可帶動兩個口岸開放。Epk大陸橋物流聯盟

第三條則是南通道。這條通道以庫爾勒至格爾木鐵路為主，向東南經庫爾勒、格爾木，在成都形成3個方向的出海通道，即經重慶、貴陽、柳州直達湛江港口；經昆明、南寧直達防城港、北海港[1.87% 資金 研報]口。Epk大陸橋物流聯盟

南通道向西能帶動3個口岸開放。Epk大陸橋物流聯盟

這些通道的建成意味著曾經依靠古老“絲綢之路”與外界相連的新疆，將迎來一輪新的鐵路建設高潮，不但為已經掀起大發展熱潮的新疆注入提速發展的新動力，而且將有力地支撐未來“絲綢之路經濟帶”的形成和繁榮。Epk大陸橋物流聯盟

近年來，新疆作為聯通絲綢之路的關鍵環節在基礎設施建設方面作出不懈努力，其對外開放步伐和基礎設施建設都邁上新臺階。尤其在交通方面，遠離海洋的新疆，擁有公路17萬公里。此外還有全國最多的民航航站，16個機場聯通141條航線，連接國內52個大中城市和國外31個城市，成為中國連接中亞和西亞的中轉站。Epk大陸橋物流聯盟

而沿線國家也在不斷加大基礎建設投入，哈薩克斯坦正在加緊建設境內路段總長2787公里的“歐洲西部-中國西部”國際公路運輸走廊。這條公路東起中國霍爾果斯，從南向北穿越哈薩克斯坦境內五州一市，經過俄羅斯圣彼得堡，進入歐洲。公路全線貫通后，將較現在“中國經俄羅斯遠東到西歐”的線路縮短三分之一以上。Epk大陸橋物流聯盟

中亞問題研究專家潘志平說，新疆的發展問題主要就是交通問題，打通新疆大通道尤其是鐵路瓶頸，讓新疆成為聯結中亞鐵路與國內鐵路的重要環節，就能夠把中國與中亞甚至歐洲真正聯為一體，讓中國成為西達大西洋[0.96% 資金 研報]、東到太平洋[0.00% 資金 研報]的能源礦產大通道，這樣可以有力地保障中國的能源安全。Epk大陸橋物流聯盟

此外，中國和中亞、南亞之間的石油天然氣管道、通信電纜和輸電工程等的建設或規劃也在緊鑼密鼓地進行。Epk大陸橋物流聯盟

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