合肥躋身新亞歐大陸橋“國際物流內(nèi)陸港”啟動

隨著上海鐵路局與合肥市政府戰(zhàn)略合作協(xié)議的正式簽署，中部重要省會城市合肥的新亞歐大陸橋“國際物流內(nèi)陸港”建設(shè)正式啟動。記者從合肥市政府了解到，今年上半年，該市將開通至中亞“國際貨運班列”，未來逐步開通到俄羅斯、中歐和西歐的班列，并輻射帶動周邊，進一步加快中部地區(qū)對外開放的步伐。r4m大陸橋物流聯(lián)盟

上海鐵路局與合肥市政府在協(xié)議中明確，將把合肥北站建成國際鐵路運輸?shù)氖及l(fā)站及重要的國際物流內(nèi)陸港，打造立足合肥經(jīng)濟圈、輻射安徽省及周邊腹地的新亞歐大陸橋國際鐵路貨運中心。今年上半年，上海鐵路局將首先開通合肥至中亞“國際貨運班列”，先期計劃每月開行一列合肥至中亞貨運班列，每列裝載40至45個集裝箱，約一周內(nèi)可到達。r4m大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，作為上海鐵路局的樞紐貨運站，合肥北站與合蚌線接軌，目前該站物流基地占地1200多畝，擁有貨物線10條，全封閉倉庫6萬平方米。年內(nèi)，這一貨運站還將建成海關(guān)監(jiān)管點，滿足鐵海聯(lián)運和國際貨運班列“屬地申報、口岸驗放、直通放行”條件。r4m大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，未來合肥還將逐步開通到俄羅斯、中歐和西歐的班列，時間在15天左右，比海上運輸時間縮短一半以上。同時，上海鐵路局與合肥市政府還將充分利用鐵路運輸優(yōu)勢，共同發(fā)展鐵海聯(lián)運業(yè)務(wù)，爭取在今年三季度盡快出臺鐵海聯(lián)運支持政策，努力降低鐵海聯(lián)運的物流成本，力爭鐵海聯(lián)運集裝箱班列專線實現(xiàn)常態(tài)化開行。（馬姝瑞）r4m大陸橋物流聯(lián)盟

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