渝新歐鐵路今年將開行公共班列114班

記者5月20日從市經(jīng)信委獲悉,今年,渝新歐公共班列將形成穩(wěn)定、常態(tài)和持續(xù)開行態(tài)勢—根據(jù)計劃,今年開行的渝新歐公共班列將達(dá)到114班。其中去程班列102班,回程班列12班,不僅開行班列數(shù)量超過過去3年(112班)的總和,還將實現(xiàn)公共班列的雙向常態(tài)運行。zip大陸橋物流聯(lián)盟

從2011年1月28日首趟渝新歐列車成功開行以來,截至目前,渝新歐貨物運輸總量為1萬多標(biāo)箱,占整個經(jīng)阿拉山口出入境的中歐班列的80%,開行頻率為每周3—4班。zip大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月8日,渝新歐開行了首趟去程公共班列。所謂公共班列,是相對于專列而言的。此前開行的班列為IT專列,非IT產(chǎn)品貨物量少。隨著“渝新歐”的知名度不斷擴大,非IT產(chǎn)品想要搭乘“渝新歐”出口到歐洲的需求也越來越大。因此,市物流辦和渝新歐公司決定,從今年起,打破渝新歐專列限制,開行公共班列,不僅非IT產(chǎn)品可以搭乘渝新歐,重慶本地以外的貨物也可集貨于重慶,搭乘渝新歐到達(dá)歐洲。zip大陸橋物流聯(lián)盟

“首趟去程公共班列,九成以上的貨源來自上海、江西、浙江、深圳等地企業(yè),貨物類別涉及電子產(chǎn)品、汽車用品、家具、服裝等。”市經(jīng)信委副主任、市物流辦副主任楊麗瓊介紹,快捷、便利,以及節(jié)省成本和時間的渝新歐,不僅為“重慶造”出口歐洲提供了便利通道,更為周邊省區(qū)市乃至全國各地的生產(chǎn)商提供了進(jìn)軍歐洲市場的便利通道。zip大陸橋物流聯(lián)盟

為了組織好回程貨源,確?；爻坦舶嗔许樌_行,市政府今年還專門在歐洲設(shè)立了回程貨組代表處和貨物分撥中心。目前,總聯(lián)絡(luò)點設(shè)在渝新歐終點—德國杜伊斯堡。zip大陸橋物流聯(lián)盟

隨著渝新歐公共班列的雙向?qū)﹂_常態(tài)化,重慶不僅將成為全國對歐出口貨物的主要集散地,同時也將成為歐洲及中亞國家對華出口的中轉(zhuǎn)站,為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供有力支撐。zip大陸橋物流聯(lián)盟

4版刊登zip大陸橋物流聯(lián)盟

向西重組開放通道zip大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐鐵路:用創(chuàng)新串起“新絲路”zip大陸橋物流聯(lián)盟

作者：郭曉靜zip大陸橋物流聯(lián)盟

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