絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家爭(zhēng)做渝新歐分撥點(diǎn)

5月15日電 (記者 劉賢)15日在重慶舉行的“共建絲綢路，共享渝新歐”—絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作論壇上，重慶提出考慮在渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道(簡(jiǎn)稱渝新歐)沿線設(shè)若干分撥點(diǎn)。匈牙利、意大利、荷蘭等國(guó)紛紛展現(xiàn)自身地理、交通、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，希望成為渝新歐分撥點(diǎn)所在地。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

2011年3月28日，渝新歐鐵路作為中國(guó)唯一一條打通內(nèi)陸至歐洲的跨國(guó)貨運(yùn)鐵路專線，正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。全程11179公里，運(yùn)行時(shí)間16天。渝新歐鐵路的開(kāi)通運(yùn)行徹底改變了重慶貨運(yùn)對(duì)傳統(tǒng)昂貴空運(yùn)及耗時(shí)水運(yùn)方式的依賴，為世界企業(yè)走進(jìn)重慶，為“重慶制造”走向世界創(chuàng)造了全新的路徑。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

更為重要的是，渝新歐打破中國(guó)各省市、中西部地區(qū)不同經(jīng)濟(jì)板塊之間，以及不同國(guó)家與地區(qū)之間的地域限制，在沿線各國(guó)家和地區(qū)，激活有別于海洋、航空物流業(yè)的內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)流通版圖，進(jìn)而引發(fā)沿線不同經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)業(yè)格局變化。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

此次論壇探討通過(guò)渝新歐國(guó)際貿(mào)易大通道及國(guó)家建設(shè)新“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略規(guī)劃下，重慶未來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，進(jìn)一步促進(jìn)重慶建設(shè)國(guó)家內(nèi)陸開(kāi)放口岸，推動(dòng)跨境貿(mào)易穩(wěn)定頻繁往來(lái)，沿線國(guó)家及地區(qū)共享經(jīng)濟(jì)合作成果。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市政府副秘書(shū)長(zhǎng)董建國(guó)說(shuō)，渝新歐一端連著歐盟，貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；另一端連著中國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，并通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)延伸到海上絲綢之路。目前渝新歐班列開(kāi)行頻率達(dá)每周3到4班，明年將實(shí)現(xiàn)每天一班。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐將采取“1+N”的模式選擇分撥點(diǎn)。重慶市經(jīng)信委副主任楊麗瓊透露，這是指沿著一條主線，在渝新歐沿線及終點(diǎn)德國(guó)的延伸地區(qū)，建設(shè)若干個(gè)分撥點(diǎn)，如俄羅斯、波蘭建設(shè)分撥點(diǎn)，將同時(shí)負(fù)責(zé)集貨。此外，匈牙利、法國(guó)、意大利、比利時(shí)的安特衛(wèi)普、荷蘭的鹿特丹等國(guó)家和地區(qū)也在分撥點(diǎn)建設(shè)考慮名單上。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

這一信息令在場(chǎng)的白俄羅斯、意大利、荷蘭、匈牙利等國(guó)代表頗感興趣。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

常年致力于匈牙利與中國(guó)之間貿(mào)易促進(jìn)活動(dòng)的海博先生，現(xiàn)任匈牙利駐重慶總領(lǐng)事館總領(lǐng)事。他說(shuō)，通過(guò)渝新歐運(yùn)輸?shù)呢浳锸瞧溲鼐€國(guó)家共同利益所在。目前渝新歐終點(diǎn)站德國(guó)主要覆蓋當(dāng)?shù)亍⒎▏?guó)，以及北歐一些國(guó)家。渝新歐可考慮在匈牙利設(shè)分撥點(diǎn)，以輻射中東歐地區(qū)。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于目前最受關(guān)注的渝新歐回程貨問(wèn)題，海博稱，匈牙利生產(chǎn)的汽車零配件等高附加值產(chǎn)品可以通過(guò)渝新歐運(yùn)輸。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

意大利駐重慶總領(lǐng)事馬非同亦表示，意大利的地理、市場(chǎng)地位將為渝新歐集納大量回程貨。PmU大陸橋物流聯(lián)盟

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