內(nèi)蒙古：口岸通 邊貿(mào)興

作為外貿(mào)商品、人流集散地，口岸是推動國際貿(mào)易發(fā)展的“橋頭堡”。內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)有對外開放的口岸18個，與蒙古國、俄羅斯的經(jīng)貿(mào)合作已涉及建筑、蔬菜種植、電力等多個領(lǐng)域。道路運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ箍诎督?jīng)濟(jì)得到發(fā)展，更使內(nèi)蒙古人民的生活方式發(fā)生變化。waY大陸橋物流聯(lián)盟

靠通道，買賣更好做waY大陸橋物流聯(lián)盟

陳文東是內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市一家貿(mào)易行的老板，這位二連浩特最早的“倒?fàn)?rdquo;，依然做著“買全國，賣給俄蒙”的生意。waY大陸橋物流聯(lián)盟

每天，陳文東的公司將從各省運(yùn)來的日用品、電子產(chǎn)品、服裝等源源不斷地發(fā)往二連浩特，一直運(yùn)到蒙古國的扎門烏德市。他說：“我國的日用品等受到蒙古國買家的喜愛，設(shè)在二連浩特的商店說空就空，一旦運(yùn)輸受阻，生意就會受很大影響。”據(jù)陳文東介紹，他主要的進(jìn)貨地為廣東、河南，大宗貨物集中到呼和浩特，再經(jīng)京藏高速公路、二廣高速公路或包茂高速公路、208國道到達(dá)二連浩特。隨著二連浩特疏港公路建成，通關(guān)的貨運(yùn)車輛由208國道二連浩特至賽漢塔拉段轉(zhuǎn)到該線，貨物出口更加方便快捷。waY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，二連浩特是我國對蒙古國開放的最大公路、鐵路口岸，2013年年底建成的二連浩特疏港公路連接賽漢塔拉至二連浩特一級公路，與蒙古烏蘭巴托至扎門烏德公路規(guī)劃路線相連，成為一條國際性大通道。2013年1至9月，二連浩特口岸進(jìn)出口貨物累計(jì)996.72萬噸，同比增長16.8%。二連浩特把進(jìn)口資源落地加工作為發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要手段，一批木材加工項(xiàng)目帶動了二連浩特市的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著疏港公路的建成，環(huán)宇、昊罡兩座現(xiàn)代化的物流園區(qū)也相繼建成，使二連浩特能夠更充分利用口岸的區(qū)位優(yōu)勢，加強(qiáng)與蒙古國在相關(guān)領(lǐng)域的合作，開發(fā)境外資源市場。waY大陸橋物流聯(lián)盟

靠種菜，過上好日子waY大陸橋物流聯(lián)盟

呼倫貝爾市海拉爾區(qū)呼倫街道的牧民趙玉春種了4個蔬菜大棚和30畝菜地，年收入超過6萬元。當(dāng)?shù)睾芏嘞褛w玉春一樣的牧民靠蔬菜出口走上了致富路。“祖祖輩輩放牧，沒想到靠種菜過上了好日子。”趙玉春說。waY大陸橋物流聯(lián)盟

出口無公害綠色蔬菜，使呼倫貝爾成為國內(nèi)最大的向俄羅斯、蒙古國出口蔬菜的生產(chǎn)基地。目前，已形成了以滿洲里市、新巴爾虎右旗和額爾古納市口岸為窗口，沿交通干道向海拉爾區(qū)等地延伸的出口創(chuàng)匯和無公害綠色蔬菜生產(chǎn)基地，種植面積達(dá)8萬畝。在中俄最大的陸路口岸——滿洲里口岸，2013年前三季度出口蔬菜14萬噸，同比增加12.2%；貿(mào)易值近7千萬美元，同比增長20%以上。waY大陸橋物流聯(lián)盟

口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，得益于道路運(yùn)輸?shù)臅惩āＤ壳埃畮讞l以口岸為中心的高等級公路已初步形成了邊境地區(qū)與內(nèi)地相連的公路網(wǎng)絡(luò)。而在30條出區(qū)通道中，海拉爾至滿洲里一級公路直接連通俄羅斯，二連浩特疏港公路、達(dá)來呼布至策克一級公路直接連通蒙古國，特色邊貿(mào)進(jìn)一步改變了口岸附近城鎮(zhèn)的命運(yùn)，使這些城鎮(zhèn)成為活力無限的邊界開放帶。waY大陸橋物流聯(lián)盟
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