遠東聯邦區將成亞太國家有利貿易伙伴

俄羅斯對外經濟活動的新方向，以及與亞太地區國家合作的定位，將不得不重新審視遠東聯邦區的發展，因為作為連接俄羅斯和亞太地區國家唯一的中間環節，遠東聯邦區在最近幾年已成為東方-西方國際運輸走廊的重要一站。xV8大陸橋物流聯盟

與此同時，盡管交通基礎設施作用重大，遠東聯邦區的交通現狀所表明的并不是有前景的經濟增長，而是一系列阻礙遠東內部發展和降低其與俄羅斯其他地區協作能力的問題。受命運的戲弄，及自身地理位置的原因，在俄羅斯所有聯邦區中面積最大的遠東聯邦區，鐵路長度最短，公路貨物運輸值最低。xV8大陸橋物流聯盟

許多專家對先前使用的遠東聯邦區內部交通運輸發展方式，及其指向區域內部市場和全俄市場早已產生質疑。遠東地區特殊的地理位置，及其幾乎完全沒有改變前景的公路鐵路基礎設施，成為重新審視遠東發展及其經濟過渡到新水平的必要條件。xV8大陸橋物流聯盟

這些根本要點在以出口為導向的遠東地區發展新戰略中得到反映。靠近亞太地區主要國家，擁有自己的資源基地，海上運輸的集約化發展，使得遠東聯邦區能夠成為亞太貿易的充分參與者。xV8大陸橋物流聯盟

因此，確保貨物海洋運輸的港口將承擔大量的負荷。在過去7年間，遠東海域的貨物轉運量增長了一倍，而且其中大部分是外貿貨物。貨物加工處理結構同時也確認了所選發展戰略的正確性，其構成近80%為遠東聯邦區向燃料嚴重短缺的亞太地區國家所提供的燃料能源。xV8大陸橋物流聯盟

遠東聯邦區境內的鐵路和公路配備不足，對開展外貿活動是個重大障礙。例如，通往港口的鐵路通行能力現已大大低于港口自身的運能，據專家估計，再過幾年還會降低2-3倍，將會明顯影響到港口的作業水平。xV8大陸橋物流聯盟

在遠東聯邦區建立大型工業綜合體，將遠東聯邦區轉化為能夠吸引投資者的自由經濟區，必須構建內部基礎設施支點，重點是確保穩定的交通和通信，建立中小企業發展激勵機制，否則是不可能的。xV8大陸橋物流聯盟

盡管面臨過度依賴出口的威脅，遠東地區發展的新格式是唯一正確的。以出口為導向的遠東聯邦區，將成為亞太國家有利的貿易伙伴，而與基礎設施變化同步的外貿方向，結構合理的發展矢量，能夠使遠東轉化為一個獨立自主和富有經濟成效的地區，而不是俄羅斯的出口導向型原料附庸地。xV8大陸橋物流聯盟

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