云南省加快邊疆鐵路大通道建設(shè)

我們要加快鐵路建設(shè)步伐，早日打通邊疆人民脫貧致富的鐵路大通道，讓像獨龍族一樣的云南邊疆少數(shù)民族群眾與全國其他兄弟民族群眾一道過上小康生活、實現(xiàn)美好夢想!”1月5日，奮戰(zhàn)在泛亞鐵路西線大(理)瑞(麗)鐵路工地的鐵路建設(shè)者們齊聲說道。N2B大陸橋物流聯(lián)盟

按照高黎貢山越嶺方案，大瑞鐵路分為大理至保山、保山至瑞麗兩段線路。大理至保山段線路已于2008年開工建設(shè)。因橋隧比高、施工難度大、沿線附近常發(fā)生地震，被鐵路建設(shè)者和當?shù)厝罕姂蚍Q為“像修地鐵一樣修鐵路”。保山至瑞麗段線路近34公里的無間隙高黎貢山隧道施工難度極大。N2B大陸橋物流聯(lián)盟

為此，云南省政府和昆明鐵路局加大鐵路建設(shè)投資力度，2013年全省完成鐵路投資260億元以上，同比增幅50%，投資完成再創(chuàng)歷史新高。昆(明)廣(通)復線開通運營，昆明南新客站、成昆鐵路永仁至廣通段擴能工程、大瑞鐵路高黎貢山隧道、怒江大橋控制性工程開工建設(shè)。N2B大陸橋物流聯(lián)盟

目前，各參建單位正通過勞動競賽、倒排工期、加強施工組織與技術(shù)管理等方式，努力推進施工和建設(shè)進度。截至2013年年底，大理至保山段線路建成橋梁10座，貫通隧道7座，累計完成投資36.97億元。保山至瑞麗段線路也將于今年年內(nèi)開工建設(shè)。 N2B大陸橋物流聯(lián)盟
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