烏魯木齊市布局五大物流園區(qū)

2013-11-19 09:41:45
Landbridge平臺

8年內(nèi)，投資114億元的五大物流園區(qū)將陸續(xù)建成，并在烏魯木齊市的周邊形成均衡分布的格局。“目前我們園區(qū)有三家物流企業(yè)落戶，預計投資在15億元左右。”11月13日，在烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）辦公室，物流園區(qū)建設負責人劉少華向記者介紹，在《烏魯木齊市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013年—2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）中，內(nèi)容包含烏市五大物流園區(qū)的規(guī)劃和建設，其規(guī)劃無疑將會給烏市的物流業(yè)帶來全面升級。H4G大陸橋物流聯(lián)盟

新疆都市報訊（記者范小雪報道）H4G大陸橋物流聯(lián)盟

　　五大物流園區(qū)均勻布局

　　“這五大物流園區(qū)為烏拉泊國際物流基地、米東公路物流園、空港物流園區(qū)、國際鐵路物流園、甘泉堡物流園區(qū)。”烏市發(fā)改委規(guī)劃處處長尚衍國介紹，烏市周邊依托鐵路、航空、公路設施規(guī)劃物流園區(qū)，就是要把物流企業(yè)從中心城區(qū)挪至周邊，這樣中心城區(qū)的市場主要擔負交易功能，改善交易環(huán)境，此外還能緩解交通壓力。記者在《規(guī)劃》中看到，從今年開始到2020年，利用環(huán)城高速路的便捷通行條件，規(guī)劃建設五個物流園區(qū)，形成均勻布局。

　　其中，烏拉泊國際物流基地：在烏拉泊三環(huán)通道周邊，規(guī)劃占地約10平方公里的綜合性物流園區(qū)，對內(nèi)聯(lián)接區(qū)內(nèi)各地的公路主樞紐，對外通過公路網(wǎng)連接國內(nèi)各地的公路物流節(jié)點，是新疆公路與內(nèi)地各省市溝通的重要門戶。投資46億元。

　　米東公路物流園：在城市的東北側(cè)，米東區(qū)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃一個占地規(guī)模為4平方公里物流園區(qū)，作為城市北部的商貿(mào)物流服務基地。投資15億元。

　　空港物流園區(qū)：在烏魯木齊國際機場區(qū)域建設占地規(guī)模為2平方公里的烏魯木齊空港物流園區(qū)。投資8億元。

　　國際鐵路物流園：位于烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)），為烏市的鐵路專業(yè)物流園區(qū)，已于今年4月動工，目前正陸續(xù)入住專業(yè)化的物流企業(yè)。投資15億元。

　　甘泉堡物流園區(qū)：在甘泉堡火車站附近規(guī)劃建設占地為4平方公里的大型工業(yè)物流園區(qū)，作為烏魯木齊通往準格爾盆地北緣區(qū)域的物流節(jié)點。投資20億元。

　　專項資金扶持

　　“五大物流園的建成，將有效地對轄區(qū)物流企業(yè)進行整合。”尚衍國說，只有降低物流成本，才能節(jié)省社會商品成本，從而提高市場競爭力。

　　記者在規(guī)劃中了解到，投資額在1 億元以上的重大物流項目，享受物流業(yè)發(fā)展引導資金的扶持政策。《規(guī)劃》中規(guī)定，經(jīng)市政府認定的重點物流項目，市國土部門要優(yōu)先安排用地指標，享受物流專項資金扶持政策。同時，在物流通道方面也規(guī)定了相關扶持政策，物流企業(yè)開辟烏魯木齊至周邊城市的公路貨運班車，且每日開行10班以上，兩年內(nèi)，由市、縣（區(qū)）兩級受益財政給予一定數(shù)額的獎勵。

　　《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，烏魯木齊被列入一級物流園區(qū)布局城市，顯然，對物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。

　　近年來，烏魯木齊憑借區(qū)位優(yōu)勢和自身逐步完善的城市綜合服務功能，不但成為內(nèi)地商品輻射全疆以及出口中、西、南亞乃至俄羅斯等國的中轉(zhuǎn)集散地，也是新疆及中亞地區(qū)能源資源和農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)進入內(nèi)地的集結中心，由此帶動形成一批由運輸和商貿(mào)催生，具備中轉(zhuǎn)、儲運等基本物流功能的鐵路、公路貨運站場和依附商貿(mào)市場、二類口岸的物流作業(yè)區(qū)。

　　作為新疆農(nóng)大機械交通學院副院長、副教授葛炬認為，五大物流園區(qū)的布局，無疑會重新組織物流的社會資源和物流活動，充分發(fā)揮物流設施的利用率，提高了物流活動的效率。

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