DB信可鐵路多式聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)人：鄭州多式聯(lián)運(yùn)空間很大

2013-09-18 10:22:04
Landbridge平臺(tái)

　　德國漢堡訊 “首趟班列我們從客戶那里，得到的都是積極的反饋。”DB信可鐵路多式聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)人DanielWieland表示，歐洲客戶認(rèn)為鄭歐班列是速度“神器”，一趟列車呼嘯而來，能砍掉至少一半海運(yùn)時(shí)間。

　　好的反饋直接影響到鐵路物流的建設(shè)，Daniel表示，基于鐵路的歐亞大陸橋建設(shè)將繼續(xù)推進(jìn)，“我們將它建成除了海運(yùn)、空運(yùn)之外，最重要的運(yùn)輸方式。”Daniel介紹說，在漢堡市地方政府的推動(dòng)下，鄭州因其地理位置的重要性，正逐漸為德國經(jīng)銷商所熟知。“這個(gè)城市、這個(gè)班列將給德國經(jīng)銷商很多機(jī)會(huì)，對(duì)于他們購買物流服務(wù)將起到?jīng)Q定性作用。”

　　Daniel表示，除了鄭歐班列之外，鄭州還致力于建設(shè)國家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，多種交通方式齊頭并進(jìn)，“我對(duì)這個(gè)城市印象深刻，它的功能性與漢堡有相似之處，為交互性的多式聯(lián)運(yùn)留下無限空間，我們希望跟鄭州的合作也不僅僅是鐵路，還包括其他運(yùn)輸方式。”

　　傳統(tǒng)意義的歐亞大陸橋正在做網(wǎng)絡(luò)化的延展。Daniel表示，鄭歐班列的目的地已經(jīng)不僅僅是漢堡，“我們可以看到有很多目的地，比如對(duì)杜伊斯堡、萊比錫，或者甚至波蘭和捷克的城市。到達(dá)漢堡意味著到達(dá)了全歐。這是因?yàn)镈B信可擁有最大的歐洲鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)，多式聯(lián)運(yùn)方便，可以直接到達(dá)各個(gè)分撥點(diǎn)。”

　　為了完成這個(gè)網(wǎng)狀的歐亞大陸橋工作，DB信可將在自己最擅長的轉(zhuǎn)船、鐵路轉(zhuǎn)鐵路、鐵路轉(zhuǎn)陸路之間做自由切換。

　　“這條線從物流操作上來說，鄭歐班列第二班已經(jīng)嫻熟。接下來就是常態(tài)化和過程測(cè)試。”Daniel表示，“這意味著我們完成一個(gè)新的物流跨越，我們將建立一個(gè)直接的生命線，來直接建立鄭州和歐洲市場(chǎng)的聯(lián)系，在中國就不用再繞到東部沿海港口。”

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