陸上黃金通道 “渝新歐”讓重慶更加國際化

古代陸上絲綢之路，是以古長安為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上黃金通道。在古代，絲綢之路是橫貫歐亞大陸的貿易交通線，它促進了歐亞非各國與中國的經濟文化交流和友好往來。而在21世紀的今天也有一條陸上“新絲綢之路”——渝新歐國際鐵路聯運大通道，這條陸上黃金通道的開通，引起了日本、韓國甚至歐洲許多大企業的廣泛關注，其帶來的巨大物流便利與商業投資吸引力，將讓重慶更加國際化。hGS大陸橋物流聯盟

“渝新歐”成為國際化重慶的新動力hGS大陸橋物流聯盟

全長11179公里的“渝新歐”架起中國通向歐洲的“第三座歐亞大陸橋”，它的起始點在重慶，橫跨六國，沿線經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到達德國杜伊斯堡。“渝新歐”對重慶打造內陸開放高地、更好地落實國家西部大開發戰略，和推動中歐經濟貿易發展等具有重大意義，同時它也為重慶招商引資帶來新機遇。與運輸時間長、運輸不便利的海運相比，鐵路運輸時間短，周轉更加方便，而且運輸成本也并不高。所以，鐵路運輸尤其適合附加值高、對時間敏感的高科技產品。“渝新歐”的順利運行，吸引了大批國際物流巨頭落戶重慶，讓重慶成為了電子產品、汽車、紅酒等商品的進出口口岸， 成為了西部地區對外聯系的重要鐵路口岸城市。hGS大陸橋物流聯盟

我國的口岸城市主要集中在東南沿海，內陸城市有些有海關但幾乎沒有口岸功能。“渝新歐”的開通，打破了國內多年來“一江春水向東流”的物流格局，經過幾次試驗運行，“渝新歐”破解了跨國便捷通關、國際“五定”班列、寬窄軌換裝等難題，全程運行時間縮短到16天左右，運價降至每箱每公里0.7美元，發車頻率加密到每周3班。今后，隨著班次的進一步加密，運行時間的進一步縮短，以及回程班列的常態化，“渝新歐”的綜合運輸成本還將進一步降低，其作為“新絲綢之路”的強大功能也將進一步凸顯，將成為重慶國際化的新動力。hGS大陸橋物流聯盟

國際化重慶需要高端寫字樓hGS大陸橋物流聯盟

什么是國際化？國內代表性的觀點是，有較強經濟實力，優越的地理位置，良好的服務功能，一定的跨國公司和金融總部，并對世界和地區經濟起控制作用。重慶已達到了這個標準，目前，入駐重慶的世界500強企業達到約170家，重慶引入總量居西部第一，重慶儼然已成為外資的吸金石。外來企業大量涌入重慶，他們對寫字樓所處的商務環境要求也會隨之增高。在這方面，外資企業是挑剔的，“不要低端，只要高端”成為外資企業在重慶尋找“立足之地”的標準。可以說，國際化的重慶正在吸引全世界，高端寫字樓正成為重慶國際化的名片。hGS大陸橋物流聯盟

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