亞歐加強通道建設(shè)帶動區(qū)域合作向縱深發(fā)展

近年來，亞歐大通道建設(shè)持續(xù)加強，帶動了亞歐間經(jīng)貿(mào)合作快速發(fā)展，同時經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模不斷擴大，貿(mào)易品種和貿(mào)易量的持續(xù)增長也對大通道建設(shè)提出了更高的要求。正在召開的第三屆中國-亞歐博覽會上，國家副主席李源潮提議，亞歐國家應(yīng)推進新亞歐大通道建設(shè)，努力將亞歐大陸橋發(fā)展成為集交通運輸、油氣管線、通訊(行情 專區(qū))光纜、物流商貿(mào)為一體的增長極，帶動區(qū)域合作向縱深發(fā)展。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

——亞歐大陸織就陸橋通道網(wǎng)jgA大陸橋物流聯(lián)盟

2000年前，一條“絲綢之路”成就了古代東西方經(jīng)濟文明和諧交流的佳話。而現(xiàn)在，橫貫歐亞大陸的便捷通道正在加快建設(shè)。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

依托鐵路技術(shù)的進步，從新疆進入歐亞市場已成為中國向西開放最便捷的通道。此前新疆已有通過阿拉山口連接哈薩克斯坦進而遠達荷蘭的鐵路，這條鐵路線被譽為新亞歐大陸橋。它東起中國江蘇連云港(行情 股吧 買賣點)，西出新疆的阿拉山口，終點為荷蘭的鹿特丹港。穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和荷蘭等七個國家，全長10880公里。2012年底，中哈第二條鐵路開通運營——新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦阿騰科里鐵路正式開通，新疆經(jīng)過哈薩克斯坦通往俄羅斯再進入歐洲有了新的通道。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

而據(jù)本屆亞博會巴克圖論壇上傳出的消息，被國家發(fā)改委列為世界第三條亞歐大陸橋的重要組成部分的克拉瑪依至塔城合資鐵路建設(shè)已進入實質(zhì)性運作階段，預(yù)計將于2014年7月份開工建設(shè)，建成后將成為從我國渤海灣經(jīng)內(nèi)蒙古、甘肅、新疆塔城到阿亞古茲、阿斯塔納、莫斯科、明斯克進入波羅的海最便捷的通道。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

備受關(guān)注的還有中巴鐵路的建設(shè)。今年5月，國務(wù)院總理李克強訪問巴基斯坦，提出建立中巴經(jīng)濟走廊。在眾多專家的解讀中，這一走廊的內(nèi)涵包含鐵路、公路、輸油管道和電信電纜等多方面的聯(lián)通。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

除了鐵路，中國和中亞、南亞之間的公路、石油(行情 專區(qū))天然氣管道以及通信電纜等的建設(shè)或規(guī)劃也在緊鑼密鼓地進行。中吉烏公路、昆曼公路等將中國與有關(guān)國家緊密相連，中國-中亞天然氣管線延綿1800余公里。在亞博會區(qū)域通信交流與合作論壇上，工信部副部長尚冰介紹說，工業(yè)和信息化部已明確規(guī)劃將新疆建設(shè)成為面向亞歐大陸的區(qū)域國際通信業(yè)務(wù)中心、國際通信轉(zhuǎn)接中心。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

——貿(mào)易相通促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展jgA大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐大陸橋已成為一條重要的全球貿(mào)易大通道。數(shù)據(jù)顯示，2012年中國與亞洲和歐洲國家的貿(mào)易總額超過2.7萬億美元，其中與中亞、西亞、南亞國家的貿(mào)易額近4000億美元；截至2012年底，中國對中亞、南亞、西亞國家的直接投資存量達148.6億美元。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

中國與亞歐國家經(jīng)濟互補性強，經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大。俄羅斯和土庫曼斯坦的天然氣可采儲量占全球50%以上，哈薩克斯坦、蒙古等國的煤炭資源居世界前列，塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦水資源豐富，尼泊爾的旅游資源聞名于世，而中國等新興市場國家則有著巨大的消費市場和生產(chǎn)能力。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

與歷史上的“絲綢之路”不同，如今的亞歐大通道所搭載的貨物品種更加多樣。中亞五國每年需要從中國大量進口紡織品、輕工產(chǎn)品、食品(行情 專區(qū))、機電、音像制品等，而中國需要從中亞國家進口的主要是鋼鐵(行情 專區(qū))、銅、鋁、羊毛、皮革等原材料(行情 專區(qū))產(chǎn)品。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐腹地是中國對外貿(mào)易和投資的重要增長點。李源潮表示，今后5年，中國將從亞洲和歐洲進口8萬億美元左右的商品，對亞洲和歐洲的直接投資將超過4500億美元，這將給中國同亞歐國家的互利合作帶來新機遇，拓展新空間。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

隨著亞歐大陸橋的打通，相關(guān)產(chǎn)業(yè)被帶動起來，其中最明顯的當屬物流業(yè)。這一點從相繼開通的“渝新歐”“鄭新歐”“蓉歐快鐵”等鐵路國際貨運專列可見一斑。據(jù)了解，中國以往的物流模式是內(nèi)陸的原材料、成品運到沿海，再用船運到歐洲、美國。“渝新歐”鐵路打通后，不僅重慶及西部地區(qū)的貨物可直接向西出境，而且東部的貨物也可先運到重慶，再發(fā)往歐洲。通過這條國際鐵路聯(lián)運大通道運輸貨物，費用比航空節(jié)省，運到時限比海運縮短至少15天。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進認為，這將使中國西部對外開放的物流格局發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

物流的發(fā)展帶來更大的開放效應(yīng)。以“渝新歐”的開通為例，全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全球最大的工業(yè)及物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商美國普洛斯公司，以及香港招商局集團等國際物流巨頭，正紛紛落子重慶。惠普、宏碁、富士康等IT企業(yè)也相繼西進。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

新疆大學(xué)教授李雁楠表示，隨著中國與中亞國家貿(mào)易往來越來越廣泛，經(jīng)濟交往的范圍和領(lǐng)域也不斷擴大，從最初的資源、能源、礦產(chǎn)資源等，到現(xiàn)在全方位的技術(shù)、投資、金融等領(lǐng)域都在合作。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

——“絲綢之路”的新形式jgA大陸橋物流聯(lián)盟

在亞歐大陸橋搭建的同時，一個新形式的“大陸橋”也正在發(fā)揮重要作用。李源潮表示，中國-亞歐博覽會和經(jīng)濟發(fā)展合作論壇2011年開始舉辦，已經(jīng)成為中國與亞歐開展經(jīng)貿(mào)合作和人文交流的重要平臺，成為集中展示新疆改革開放和對外交流合作的重要窗口。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，第二屆亞博會簽訂內(nèi)聯(lián)重點項目170個，簽約總金額2068.53億元，外聯(lián)成交金額62.41億美元。今年，來自全世界50個國家和地區(qū)、7個國際組織的外國政要、前政要及外方客商約5000人，參與了本屆亞歐博覽會。其中，新增11個國別，南亞印度首次與會。很多國家也從前兩屆僅是設(shè)立幾個展位的參與方式發(fā)展到舉辦國家館日、舉辦投資環(huán)境說明會等活動。目前第三屆亞博會已簽訂內(nèi)聯(lián)合同項目165個，簽約總金額2132.19億元。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

吉爾吉斯斯坦總理薩特巴爾季耶夫表示，希望亞歐博覽會促進更多雙邊經(jīng)貿(mào)、科技、人文合作，建立有效合作機制，推動各國共同發(fā)展與繁榮。他認為，目前亞歐合作潛力并未被完全挖掘。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

尼泊爾議會前議長內(nèi)姆旺表示，亞歐博覽會令亞歐國家，特別是尼中之間看到了合作的潛力，如能源、石化等方面。白俄羅斯共和國經(jīng)濟部長斯洛普科夫強調(diào)，白俄羅斯一直重視與中國的合作，亞歐博覽會讓其發(fā)現(xiàn)了中國與俄白哈統(tǒng)一經(jīng)濟空間加強合作的潛力。目前，雙方正在進行跨大陸通道的建設(shè)，一旦建設(shè)成功，中國至歐盟貨運時間將縮短80%，中國與統(tǒng)一經(jīng)濟空間的溝通亦會因此加強。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)也從亞歐博覽會中得到實惠。石家莊曉進機械(行情 專區(qū))制造科技有限公司董事長閔曉進告訴記者，近年來，該企業(yè)每次來新疆參展都有新收獲，不僅使企業(yè)在產(chǎn)品銷售上獲得了大量訂單和意向合同，而且擴大了與西北地區(qū)、中亞地區(qū)的交流。jgA大陸橋物流聯(lián)盟

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