鄭歐班列打通的不只是一條通道

2013-09-03 09:19:12
Landbridge平臺

在這個(gè)鐵、公、機(jī)三位一體的交通體系內(nèi)，鄭州交通大“十”字從平面走向立體，由此不僅縮短了河南與世界的距離，而且改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。Y5c大陸橋物流聯(lián)盟

我們曾循著遙遠(yuǎn)的駝鈴探幽訪古，這一次，我們伴隨轟鳴的機(jī)車再次打通新的國際貿(mào)易通道。Y5c大陸橋物流聯(lián)盟

　　絲綢之路的概念，最早源自德國地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李希霍芬1877年出版的《中國——我的旅行成果》一書。這一次，我們的目的地正是德國。從悠揚(yáng)的駝鈴到飛馳的列車，歷史的時(shí)光穿越千年；從綿長的草原之路，到現(xiàn)代化的歐亞大陸橋，彼此之間的溝通從未停止。這不僅是一種貿(mào)易的交換，更是一種文化的交流。

　　以鄭歐班列之名，從中原大地到德國漢堡。千萬里，我追尋著你，帶著對一個(gè)全新領(lǐng)域的無盡探索。

　　2000多年前，張騫帶著一百多名隨從日夜兼程一路西行，他的那次旅程被史書譽(yù)為“鑿空”，即空前的探險(xiǎn)。時(shí)代發(fā)展到今天，盡管西去的行程延長了一倍有余，卻早已談不上什么“探險(xiǎn)”。我們不僅有閑暇得以欣賞旖旎的異域風(fēng)光，而且有精力去細(xì)細(xì)品味，這種橫跨半個(gè)地球的旅程到底意味著什么。

　　曾經(jīng)，來自中國的絲綢是歐洲上流社會(huì)炙手可熱的奢侈品；如今，中國服裝依舊在世界精品衣櫥中占據(jù)一席之地。曾經(jīng)，造紙和印刷術(shù)啟動(dòng)了歐洲工業(yè)革命的引擎；如今，中國制造依舊在推動(dòng)著世界工業(yè)的浪潮。歲月的黃沙雖然湮沒了先人的足跡，貿(mào)易溝通與文化交流依然是這個(gè)世界不變的主題。通過溝通，我們得以把握世界脈搏；通過交流，我們得以讓世界感受魅力中國。

　　鄭州與漢堡絕不僅僅是地圖上的兩個(gè)坐標(biāo)，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，所有市場和產(chǎn)品都可以輕易被世界共享，地理版圖上的距離正在變得日漸模糊。

　　“世界是平的”，重新審視這條歷久彌新的世界貿(mào)易通道，相信你會(huì)對弗里德曼的這個(gè)經(jīng)典判斷有更深的理解。

　　唐朝絲綢之路曾選取洛陽為起點(diǎn)，鄭歐班列則在鄭州鳴響出發(fā)的汽笛。東西方貿(mào)易與文化的溝通交流，再次選擇以河南為起點(diǎn)。這不是歷史的輪回，而是發(fā)展的必然。

　　身處“中國之中”，河南有著無可比擬的區(qū)位優(yōu)勢。如果以鄭州為圓心，用500公里的半徑畫一個(gè)圓，其中將囊括大半個(gè)中國。在現(xiàn)代交通高度發(fā)達(dá)的今天，500公里的距離，也許只在彈指一揮間。在這個(gè)快速經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，所有的物資將更加便捷有效地向圓心聚攏，并經(jīng)由這里向世界發(fā)散。

　　焦作輪胎、溫州女鞋、廣州機(jī)電……鄭歐班列滿載來自四面八方的各類物資，快速經(jīng)濟(jì)圈的魅力已初步顯現(xiàn)。雖然只是第二次發(fā)車，鄭歐專列已經(jīng)散發(fā)出巨大的影響力和凝聚力，豐碩的成果令人感到驚喜，但卻并不令人感到意外——在扁平化的世界經(jīng)濟(jì)秩序中，所有市場競爭都以最有效率和最低成本的方式實(shí)現(xiàn)，資本必然會(huì)向更適宜發(fā)展的地區(qū)流動(dòng)，精明的商家也自然會(huì)用腳投票。

　　比海運(yùn)更快捷、比航空更經(jīng)濟(jì)，即使是在現(xiàn)代物流高度發(fā)達(dá)的今天，鄭州這座“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;依然有著巨大的區(qū)位優(yōu)勢。面對漸入佳境的鄭歐班列，與其說鄭州打通了世界，不如說世界成就了鄭州，市場資源自覺快速集結(jié)的背后，只因?yàn)猷嵵萦兄嚯y以抗拒的優(yōu)勢。

　　作為唯一上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，鄭州航空港區(qū)正在吸引著越來越多敏銳的商業(yè)眼光。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，誰都明白，第一時(shí)間對接全球資源意味著怎樣巨大的商機(jī)；在速度經(jīng)濟(jì)方興未艾的時(shí)代，不難想象，這個(gè)唯一的國家戰(zhàn)略本身蘊(yùn)含著怎樣巨大的機(jī)遇。

　　鄭歐班列的開通，無疑使鄭州航空港如虎添翼。由此不僅意味著國內(nèi)物資可以最便捷速度向這里集中，然后再通過最經(jīng)濟(jì)的方式向世界擴(kuò)散；同時(shí)還意味著，全球物資可以最低廉的價(jià)格進(jìn)入中國市場，并通過最高效的手段向國內(nèi)市場分發(fā)。在這個(gè)鐵、公、機(jī)三位一體的交通體系內(nèi)，鄭州交通大“十”字從平面走向立體，不僅縮短了河南與世界的距離，而且改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，一個(gè)現(xiàn)代化的內(nèi)陸港已顯露雛形。

　　發(fā)車儀式上，鄭州市副市長薛云偉滿懷憧憬地表示：“鄭歐班列開行，是我們走出的一小步，也是我們一個(gè)宏大想法的一大步的開始。”所謂“一小步”，是指通過鄭歐班列逐步多元化、常態(tài)化運(yùn)行，打通到歐洲大陸的通道；所謂“一大步”，則是指借助鄭歐班列的開行，依托鄭州鐵路局集裝箱中心站的平臺，建設(shè)成為服務(wù)中原地區(qū)乃至更大區(qū)域改革開放的平臺；至于“宏大想法”，則是指建一個(gè)內(nèi)陸港，充分發(fā)揮鄭州綜合交通樞紐的地位，實(shí)現(xiàn)國際中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)，形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐地位。

　　可以想見，在并不遙遠(yuǎn)的未來，以鄭州為圓心，這個(gè)圓的半徑絕不僅僅是500公里。

　　帶著沉甸甸的物資與同樣沉甸甸的期盼，我們追逐夢想一路向西。我們不僅為你記錄中國元素如何向世界擴(kuò)散，同時(shí)也為你捕捉世界文化怎樣向中國匯集。

　　如果你錯(cuò)過了鄭歐班列7月18日的首發(fā)，那么，你不應(yīng)錯(cuò)過此次再度揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

　　這一次，我們帶你從鄭州出發(fā)，認(rèn)知亞歐，觸摸世界。

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