鄭歐班列打通的不只是一條通道

2013-09-03 09:19:12
Landbridge平臺(tái)

在這個(gè)鐵、公、機(jī)三位一體的交通體系內(nèi)，鄭州交通大“十”字從平面走向立體，由此不僅縮短了河南與世界的距離，而且改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。0HZ大陸橋物流聯(lián)盟

我們?cè)b遠(yuǎn)的駝鈴探幽訪古，這一次，我們伴隨轟鳴的機(jī)車(chē)再次打通新的國(guó)際貿(mào)易通道。0HZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　絲綢之路的概念，最早源自德國(guó)地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李希霍芬1877年出版的《中國(guó)——我的旅行成果》一書(shū)。這一次，我們的目的地正是德國(guó)。從悠揚(yáng)的駝鈴到飛馳的列車(chē)，歷史的時(shí)光穿越千年；從綿長(zhǎng)的草原之路，到現(xiàn)代化的歐亞大陸橋，彼此之間的溝通從未停止。這不僅是一種貿(mào)易的交換，更是一種文化的交流。

　　以鄭歐班列之名，從中原大地到德國(guó)漢堡。千萬(wàn)里，我追尋著你，帶著對(duì)一個(gè)全新領(lǐng)域的無(wú)盡探索。

　　2000多年前，張騫帶著一百多名隨從日夜兼程一路西行，他的那次旅程被史書(shū)譽(yù)為“鑿空”，即空前的探險(xiǎn)。時(shí)代發(fā)展到今天，盡管西去的行程延長(zhǎng)了一倍有余，卻早已談不上什么“探險(xiǎn)”。我們不僅有閑暇得以欣賞旖旎的異域風(fēng)光，而且有精力去細(xì)細(xì)品味，這種橫跨半個(gè)地球的旅程到底意味著什么。

　　曾經(jīng)，來(lái)自中國(guó)的絲綢是歐洲上流社會(huì)炙手可熱的奢侈品；如今，中國(guó)服裝依舊在世界精品衣櫥中占據(jù)一席之地。曾經(jīng)，造紙和印刷術(shù)啟動(dòng)了歐洲工業(yè)革命的引擎；如今，中國(guó)制造依舊在推動(dòng)著世界工業(yè)的浪潮。歲月的黃沙雖然湮沒(méi)了先人的足跡，貿(mào)易溝通與文化交流依然是這個(gè)世界不變的主題。通過(guò)溝通，我們得以把握世界脈搏；通過(guò)交流，我們得以讓世界感受魅力中國(guó)。

　　鄭州與漢堡絕不僅僅是地圖上的兩個(gè)坐標(biāo)，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，所有市場(chǎng)和產(chǎn)品都可以輕易被世界共享，地理版圖上的距離正在變得日漸模糊。

　　“世界是平的”，重新審視這條歷久彌新的世界貿(mào)易通道，相信你會(huì)對(duì)弗里德曼的這個(gè)經(jīng)典判斷有更深的理解。

　　唐朝絲綢之路曾選取洛陽(yáng)為起點(diǎn)，鄭歐班列則在鄭州鳴響出發(fā)的汽笛。東西方貿(mào)易與文化的溝通交流，再次選擇以河南為起點(diǎn)。這不是歷史的輪回，而是發(fā)展的必然。

　　身處“中國(guó)之中”，河南有著無(wú)可比擬的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。如果以鄭州為圓心，用500公里的半徑畫(huà)一個(gè)圓，其中將囊括大半個(gè)中國(guó)。在現(xiàn)代交通高度發(fā)達(dá)的今天，500公里的距離，也許只在彈指一揮間。在這個(gè)快速經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，所有的物資將更加便捷有效地向圓心聚攏，并經(jīng)由這里向世界發(fā)散。

　　焦作輪胎、溫州女鞋、廣州機(jī)電……鄭歐班列滿(mǎn)載來(lái)自四面八方的各類(lèi)物資，快速經(jīng)濟(jì)圈的魅力已初步顯現(xiàn)。雖然只是第二次發(fā)車(chē)，鄭歐專(zhuān)列已經(jīng)散發(fā)出巨大的影響力和凝聚力，豐碩的成果令人感到驚喜，但卻并不令人感到意外——在扁平化的世界經(jīng)濟(jì)秩序中，所有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都以最有效率和最低成本的方式實(shí)現(xiàn)，資本必然會(huì)向更適宜發(fā)展的地區(qū)流動(dòng)，精明的商家也自然會(huì)用腳投票。

　　比海運(yùn)更快捷、比航空更經(jīng)濟(jì)，即使是在現(xiàn)代物流高度發(fā)達(dá)的今天，鄭州這座“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”依然有著巨大的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。面對(duì)漸入佳境的鄭歐班列，與其說(shuō)鄭州打通了世界，不如說(shuō)世界成就了鄭州，市場(chǎng)資源自覺(jué)快速集結(jié)的背后，只因?yàn)猷嵵萦兄嚯y以抗拒的優(yōu)勢(shì)。

　　作為唯一上升為國(guó)家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，鄭州航空港區(qū)正在吸引著越來(lái)越多敏銳的商業(yè)眼光。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，誰(shuí)都明白，第一時(shí)間對(duì)接全球資源意味著怎樣巨大的商機(jī)；在速度經(jīng)濟(jì)方興未艾的時(shí)代，不難想象，這個(gè)唯一的國(guó)家戰(zhàn)略本身蘊(yùn)含著怎樣巨大的機(jī)遇。

　　鄭歐班列的開(kāi)通，無(wú)疑使鄭州航空港如虎添翼。由此不僅意味著國(guó)內(nèi)物資可以最便捷速度向這里集中，然后再通過(guò)最經(jīng)濟(jì)的方式向世界擴(kuò)散；同時(shí)還意味著，全球物資可以最低廉的價(jià)格進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并通過(guò)最高效的手段向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分發(fā)。在這個(gè)鐵、公、機(jī)三位一體的交通體系內(nèi)，鄭州交通大“十”字從平面走向立體，不僅縮短了河南與世界的距離，而且改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，一個(gè)現(xiàn)代化的內(nèi)陸港已顯露雛形。

　　發(fā)車(chē)儀式上，鄭州市副市長(zhǎng)薛云偉滿(mǎn)懷憧憬地表示：“鄭歐班列開(kāi)行，是我們走出的一小步，也是我們一個(gè)宏大想法的一大步的開(kāi)始。”所謂“一小步”，是指通過(guò)鄭歐班列逐步多元化、常態(tài)化運(yùn)行，打通到歐洲大陸的通道；所謂“一大步”，則是指借助鄭歐班列的開(kāi)行，依托鄭州鐵路局集裝箱中心站的平臺(tái)，建設(shè)成為服務(wù)中原地區(qū)乃至更大區(qū)域改革開(kāi)放的平臺(tái)；至于“宏大想法”，則是指建一個(gè)內(nèi)陸港，充分發(fā)揮鄭州綜合交通樞紐的地位，實(shí)現(xiàn)國(guó)際中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)，形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的樞紐地位。

　　可以想見(jiàn)，在并不遙遠(yuǎn)的未來(lái)，以鄭州為圓心，這個(gè)圓的半徑絕不僅僅是500公里。

　　帶著沉甸甸的物資與同樣沉甸甸的期盼，我們追逐夢(mèng)想一路向西。我們不僅為你記錄中國(guó)元素如何向世界擴(kuò)散，同時(shí)也為你捕捉世界文化怎樣向中國(guó)匯集。

　　如果你錯(cuò)過(guò)了鄭歐班列7月18日的首發(fā)，那么，你不應(yīng)錯(cuò)過(guò)此次再度揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

　　這一次，我們帶你從鄭州出發(fā)，認(rèn)知亞歐，觸摸世界。

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