鄭歐國際貨運鐵路開通 河南有望吃上德國大閘蟹

　　2013年7月18日，發(fā)軔于河南境內(nèi)、貫穿亞歐的新“絲綢之路”誕生了，它就是鄭歐國際貨運鐵路。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　曾經(jīng)，歐盟超過美國和日本，成為我省最大貿(mào)易伙伴。如今，隨著新絲綢之路的誕生，我省與歐盟的合作將更加密切。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　故事UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　一個河南商人的國際夢UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　很多年以前，德國柏林附近的水域大閘蟹成災(zāi)。德國人用鐵絲網(wǎng)攔截，結(jié)果無效。螃蟹將湖里的魚吃掉了，還爬到岸上吃農(nóng)作物，德國人驚呼“魔鬼來了”。后來一位華人設(shè)想把大閘蟹做成罐頭出口到中國，可惜最終未能成行。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　今年6月6日，河南商人龐玉良發(fā)出惋惜聲：德國易北河洪水沖走大閘蟹，今年大閘蟹捕撈又泡湯了，德國洪水沖走了中國人的口福。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　這位享譽國際物流市場的河南商人，連續(xù)兩年為德國人白白放走大閘蟹而感慨。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　去年9月份，龐玉良就在其個人實名認證的微博上說：看到新聞“德國大閘蟹泛濫成災(zāi)、政府全民動員除害”，德國不要害怕，別低估中國的消費能力，我們通過三年的努力，提供了德國大閘蟹樣本并通過檢驗檢疫進口手續(xù)，可以大批空運到中國市場……UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　在龐玉良收購的德國帕希姆機場，他多次用德國人敬而遠之的大閘蟹款待各路朋友，甚至現(xiàn)身說法讓德國人旁觀他吃螃蟹，告訴他們，大閘蟹真的能吃，而且很美味。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　龐玉良還為大閘蟹“嫁入”國人廚房算了一筆賬：德國的大閘蟹每公斤5歐元(4只)，運費每公斤一歐元，加上進口稅費，半斤重的每只25元成本。這比動輒一二百元的陽澄湖大閘蟹要便宜得多。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　帕希姆機場附近，奶牛、木材、動物內(nèi)臟等都被龐玉良盯上了。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　猜想UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　1·德國大閘蟹會不會搭上鄭歐列車？UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　作為一個國際貨運操盤手，龐玉良想把自己感興趣的商品都輸入國內(nèi)消費市場，如嬰兒奶粉、木材、大閘蟹、動物內(nèi)臟等。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　他曾經(jīng)與河南眾品食業(yè)掌舵人朱獻福“密謀”把歐洲人不能接受的豬腳、雞爪、雞肝等內(nèi)臟輸入國內(nèi)市場。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭歐國際鐵路貨運首班班列今日正式啟程，實現(xiàn)歷15~18天貨運線路超萬公里的無縫對接。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們不妨沿著龐玉良的夢想猜測一下，隨著鄭州—新疆—歐洲國際鐵路物流大通道的打通，未來，德國制造也許會通過一種更低廉的成本流入河南？UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　為了讓美味大閘蟹敲開國門，龐玉良表示已經(jīng)獲得德國的出口檢驗證書，以及中國的進口檢驗資格。他還做過一個實驗，大閘蟹能夠在低溫避光的包裝里存活一個多月。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　如果鄭歐國際鐵路貨運班列能夠提供冷藏集裝箱，也許德國大閘蟹也能直抵鄭州。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　2·哪些“河南制造”將受益？UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　龐玉良和大閘蟹或許都是一個符號，也是河南與歐盟貿(mào)易往來的一個縮影。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，鄭歐國際鐵路貨運首班班列共41節(jié)集裝箱，貨源地包括河南、浙江、福建、江西等省，出口的商品基本為汽車配件、鞋帽服裝、高檔棉紡品、工業(yè)絲等，貨物總重614噸。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們不妨猜測一下，未來哪些河南制造將通過這條新“絲綢之路”走出河南，走出國門，走向國際市場。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　來自省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，多年來，歐盟一直是河南最重要的貿(mào)易伙伴，德國是河南省在歐盟中最大的貿(mào)易伙伴。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　一家駐河南國際貨運物流分支機構(gòu)的副總經(jīng)理郭先生告訴河南商報記者，隨著國際貨運物流細分市場的出現(xiàn)，省內(nèi)高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)以及一些精密儀器制造將借助這條黃金通道，不斷發(fā)展壯大。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　郭先生說，尤其是那些單個體積較大的出口商品，科技含量高的出口商品，將在此板塊中獲益。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　分析UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　“新絲綢之路”UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　為豫打開第三扇大門UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前國際運輸業(yè)務(wù)只有航空運輸和海洋運輸兩種方式：航空運輸運費較高；海洋運輸雖然運輸價格低但運輸時間長，因船舶沿途掛靠港口多、集裝箱滯港等因素，到達時間持續(xù)較長。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　作為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的重要配套項目，鄭歐國際鐵路貨運班列經(jīng)新疆阿拉山口市出境，到達阿拉山口口岸的運輸時間為89個小時，比傳統(tǒng)鐵路貨運縮短20小時以上。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　昨天下午，接受記者采訪時，一位長期服務(wù)于河南進出口企業(yè)的國際貨運公司業(yè)內(nèi)人士認為，鄭歐國際貨運鐵路的開通，為河南乃至華中地區(qū)進出口企業(yè)，打開了除海運、空運之外的第三扇“走出去”大門。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　“以前，這條鐵路貨運線從鄭州到中亞就中斷了，如果貨物要到歐盟其他國家，必須中途再轉(zhuǎn)道，可謂一波三折；如今，從鄭州啟程的火車集裝箱能直達漢堡，簡直是一馬平川。”該業(yè)內(nèi)人士說，新的絲綢之路的誕生，不僅讓河南乃至中部的進出口企業(yè)多了一條選擇的路徑，而且細分了物流市場。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　舉例來說，以前轎車的款式只有一種，后來隨著市場細分，劃分出了兩廂、三廂、SUV等不同款式供大家選擇，鄭歐國際貨運鐵路的出現(xiàn)就是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)在發(fā)展貨運物流市場過程中，細分市場的產(chǎn)物。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　前瞻UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　2014年開行50班次UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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　　進出口超10億美元UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)鄭州市經(jīng)開區(qū)管委會有關(guān)負責(zé)人介紹，第一趟鄭歐國際鐵路貨運班列實現(xiàn)試運行，預(yù)計年內(nèi)進出口貨物價值達1億美元以上。2014年實現(xiàn)開行班列50班次，實現(xiàn)進出口貨物價值超10億美元。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　鄭歐國際鐵路貨運班列的開行，將打開鄭州貨運走向國際的突破口，之后，將擇機開拓新的運營線路，國際線按照“一帶三”模式，即：一條鄭州到漢堡線，帶動鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達等三條線路。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，鄭歐國際鐵路貨運班列將呈現(xiàn)急速提升膨脹發(fā)展的態(tài)勢，河南省將打通直達歐洲的路上貨運大通道，不僅更加方便地引進歐洲機電產(chǎn)品、汽車整車及零配件等高附加值產(chǎn)品，同時能為河南省的出口能力、鄭州市的對外開放水平以及整個中部地區(qū)的對外經(jīng)貿(mào)合作提供有力支撐。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　近年來，我省國際貨運航線取得突破性發(fā)展，尤其是國務(wù)院正式批準(zhǔn)《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》以來，半年內(nèi)相繼十余條國際貨運航線競相落戶鄭州，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)優(yōu)勢不斷凸顯。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，隨著鄭歐國際鐵路貨運班列的開行，通過“公鐵聯(lián)運”、“港鐵聯(lián)運”、“空港聯(lián)運”等國際運輸多式聯(lián)運和現(xiàn)代信息化技術(shù)，推動兩地物流一體化和物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　“未來，鄭州將凝聚中部、國內(nèi)華中地區(qū)，甚至華北地區(qū)的貨源，可謂商機無限。”一長期服務(wù)于河南進出口企業(yè)的國際貨運公司人士提醒說，要抓住這次商機，必須提前著手，抓住產(chǎn)業(yè)鏈最頂端，否則，大量貨源僅僅是路過河南，只帶來污染和擁堵，卻留不下財富和機會。UvG大陸橋物流聯(lián)盟

　　本版稿件采寫：河南商報記者 齊亞瓊UvG大陸橋物流聯(lián)盟

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