探秘鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列

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　　7月17日，鄭州海關(guān)工作人員正在對鄭歐國際鐵路貨運(yùn)首班班列搭載的貨物進(jìn)行開箱檢驗(yàn)。⑤3 本報(bào)記者 王錚 攝yui大陸橋物流聯(lián)盟

　　□本報(bào)記者 欒 姍yui大陸橋物流聯(lián)盟

　　7月17日，記者在鄭州鐵路集裝箱中心站內(nèi)看到，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)首班班列共41節(jié)集裝箱，分別是21個(gè)40英尺集裝箱和20個(gè)20英尺集裝箱。包括出口德國漢堡的汽車配件8箱、工業(yè)絲2箱、高檔鞋帽服裝11箱，出口比利時(shí)安德衛(wèi)普的高級磨料19箱，出口荷蘭鹿特丹的高檔棉紡品1箱，貨物總重614噸。yui大陸橋物流聯(lián)盟

　　這趟班列的車號是80601次，今日10時(shí)56分發(fā)車，始發(fā)站鄭州鐵路集裝箱中心站。2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌是鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列的特色。80601次貨運(yùn)班列出中國境內(nèi)的阿拉山口口岸和進(jìn)歐洲境內(nèi)的布列斯特口岸要進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)。由于鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列在國內(nèi)通關(guān)業(yè)務(wù)上享有優(yōu)惠政策，出阿拉山口口岸集裝箱和貨物一般不再檢驗(yàn)檢疫，進(jìn)布列斯特口岸則需要檢驗(yàn)檢疫。國際間鐵軌的規(guī)格不同，80601次貨運(yùn)班列到達(dá)多斯特克、馬拉舍維奇要換鐵軌（比中國鐵軌要寬一些），至少停留1～2天的時(shí)間。yui大陸橋物流聯(lián)盟

　　誰能當(dāng)上鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列的駕駛員？80601次貨運(yùn)班列要途經(jīng)中國境內(nèi)的若干個(gè)鐵路局，由各局機(jī)務(wù)段指派駕駛員行駛局域線路。出境線路的駕駛員，由各國的鐵路部門指派，因?yàn)樵诓煌膰遥F路信號不同。yui大陸橋物流聯(lián)盟

　　按照計(jì)劃，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列將于8月3日～6日到達(dá)德國漢堡貨運(yùn)站，再進(jìn)行貨物集散和分撥。屆時(shí)，德國鐵路集團(tuán)將派專人到站迎接。yui大陸橋物流聯(lián)盟

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