青連鐵路4年后跑動車 黃島出發4小時能到上海

 

　　據介紹，青連鐵路(原稱黃日鐵路)正線北起青島北客站，途經山東省青島市、日照市，終止于江蘇省連云港市，線路全長約192.9公里，其中山東省境內約183公里，江蘇省境內約9.9公里。總投資由原先的210億追加到約238億元，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，預計2017年通車。

 

　　根據規劃，通過青連鐵路，黃島將和江蘇、上海地區連接起來，再往南一直到三亞。青連鐵路黃島段線路長約76公里，途經王臺、黃山、泊里、大場等鎮，規劃范圍東至西外環，西至同三高速，北至疏港高速，南至風河，總用地規模約為8.3平方公里。青連鐵路的建設，將進一步提高前灣港的集疏運能力，同時對帶動董家口港區的開發建設發揮重要作用。

 

　　青連鐵路以客貨并重的定位，增加了兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能。黃島區發改委相關負責人介紹，為建設省內沿海至內陸貫通的貨運通道，扶持董家口碼頭發展，青連鐵路定位特別提到了疏港功能。同時，青連鐵路也是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，建成后將極大地帶動西海岸藍色經濟區建設。“鐵路可開行動車組列車。”黃島區交通局交通規劃基建辦主任李桂相告訴記者。

 

　　對市民而言，青連鐵路的通車將最大限度減少出行時間。據李桂相講，青連鐵路正式貫通后，省內膠濟鐵路、兗日鐵路兩大干線鐵路將實現連接，最終連接起“3大港區2大干線鐵路”，建成之后將向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接。“黃島區市民從黃島乘火車出行也將非常方便。”黃島區發改委的工作人員告訴記者，新建的青連鐵路實現電氣化后，列車運行速度將達到每小時200公里，將在黃島區設黃島、董家口站點。目前，市民乘火車到上海需要繞道濟南，而青連鐵路將連接起沿海各港口城市與上海，市民今后從黃島坐火車4小時就可到達上海。

 

　　另外，隨著城際鐵路的開通，黃島到即墨、萊西、萊陽都非常方便，往西包括膠州、高密，西南方向包括董家口地區，都會非常便捷，出行時間基本上都會縮減一半。