接軌隴海線，擴(kuò)大西海岸腹地

　　6月18日，2013年青島西海岸新區(qū)功能定位及發(fā)展方向規(guī)劃國(guó)際研討會(huì)舉行，30余位國(guó)內(nèi)外知名專家學(xué)者對(duì)西海岸新區(qū)發(fā)展建言獻(xiàn)策，其中發(fā)展西海岸地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)成了城市發(fā)展的必要條件。不少專家認(rèn)為，連通了城市與周邊地區(qū)的交通線路之后，臨港發(fā)展的西海岸才能保證腹地 ；發(fā)展軌道交通既能緩解過(guò)多的私家車對(duì)城市交通產(chǎn)生的壓力，也能通過(guò)提速“縮短”空間的距離。f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　青島市規(guī)劃協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、原青島市規(guī)劃局局長(zhǎng) 陶瑞平f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　連通隴海線，擴(kuò)大港口腹地f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　“青島是以港興市，西海岸的港口發(fā)展也是一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，董家口港加上前灣港規(guī)劃的吞吐量達(dá)到了七八億噸已經(jīng)不少了，但是距離國(guó)際中轉(zhuǎn)港還有很大距離。”青島市規(guī)劃協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、原青島市規(guī)劃局局長(zhǎng)陶瑞平在研討會(huì)上表示。那西海岸港口發(fā)展的短板在哪里呢？陶會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，除了政策、管理的因素外，腹地過(guò)于狹窄也是一個(gè)重要原因，腹地如果不能保證的話，港口的吞吐量很難做大。解決這個(gè)問(wèn)題，完善通往青島的交通網(wǎng)絡(luò)是首要條件。f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　陶會(huì)長(zhǎng)介紹說(shuō)，西海岸的港口發(fā)展也應(yīng)該尋找自己的出路。“我認(rèn)為這個(gè)出路首先是應(yīng)該跟隴海線接軌，可以從黃島經(jīng)過(guò)諸城到萊蕪，再到兗州、濟(jì)寧、菏澤，通過(guò)菏澤到蘭考跟隴海線接軌。這樣修通之后接隴海線，黃島到蘭考的距離跟連云港(601008,股吧)到蘭考的距離基本差不多，也就拉近了歐亞大陸橋的距離。”陶會(huì)長(zhǎng)表示，兗石鐵路也應(yīng)該盡快跟董家口接軌，西海岸只有解決了這幾個(gè)定位，才能解決腹地狹窄的問(wèn)題，才能成為復(fù)合型的港口，特別是國(guó)際中轉(zhuǎn)港。f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　此外，陶會(huì)長(zhǎng)還認(rèn)為，青島作為一個(gè)中心城市，跟周邊的中心城市的聯(lián)系不夠。陶會(huì)長(zhǎng)說(shuō)，西海岸五年之內(nèi)要再造一個(gè)青島，它的主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向在哪兒？他認(rèn)為除了魯西南，還應(yīng)該向北延伸經(jīng)過(guò)諸城、安丘，一直到濰坊。因此西海岸特別是董家口，經(jīng)過(guò)五蓮、諸城到濰坊應(yīng)該修高等級(jí)的高速公路，同時(shí)修鐵路也是必要的。往魯南、魯西南方向，也應(yīng)該跟兗石鐵路接軌。f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授 李東泉f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　西海岸要成為青島新門戶f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　參加本次論壇的中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授的李東泉早在 2003年就關(guān)注到了西海岸的發(fā)展，尤其是交通的發(fā)展。f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　李東泉告訴記者，現(xiàn)在的西海岸已經(jīng)具備了非常充足的發(fā)展條件，尤其是作為城市發(fā)展最重要的交通環(huán)節(jié)，有了較為完整的交通體系，才能實(shí)現(xiàn)資源往來(lái)，和其他地區(qū)實(shí)現(xiàn)資源交換。“我們現(xiàn)在面對(duì)膠州灣西海岸的時(shí)候，是不是思考我們以這個(gè)點(diǎn)作為一個(gè)新的門戶，假設(shè)是再造一個(gè)新的青島城新的門戶。我們的腹地應(yīng)該通向哪里？之前是青島往濟(jì)南，然后再往北，涵蓋華北地區(qū)的腹地范圍，是不是我們可以考慮，從西海岸南下沿著這條線，跟上海聯(lián)系起來(lái)。但是我們建設(shè)好像慢了一點(diǎn)，沿海的鐵路線沒(méi)有修通，高鐵也沒(méi)有修通，山東整個(gè)的高鐵建設(shè)好像都慢一些，這是下面新區(qū)發(fā)展中需要引起注意的地方。”f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　2013年，青連鐵路的環(huán)評(píng)測(cè)試公布，這條規(guī)劃了多年的鐵路工程終于啟動(dòng)，青連鐵路建成后，青島市民乘火車前往長(zhǎng)三角沿海城市將不用再繞道濟(jì)南，從青島去上海大約只需花費(fèi)4個(gè)小時(shí)，節(jié)省 6個(gè)小時(shí)以上。從董家口到開發(fā)區(qū)只需要十幾分鐘，到青島北站也只需要半個(gè)多小時(shí)。在李東泉設(shè)想中，作為青島城的新門戶的西海岸跨出了第一步。f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　德國(guó)巴伐利亞州最高建設(shè)局原規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人 赫伯特·卡爾邁耶f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　發(fā)展軌道交通用速度“縮短”距離f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　在問(wèn)及對(duì)西海岸交通的規(guī)劃建議時(shí)，來(lái)自德國(guó)的巴伐利亞州最高建設(shè)局原規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人赫伯特·卡爾邁耶建議發(fā)展軌道交通，這樣一來(lái)不僅緩解了過(guò)多的私家車對(duì)城市交通產(chǎn)生的壓力，同時(shí)能夠通過(guò)速度的提升“縮短”空間的距離。“建議西海岸與周邊的重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間也要實(shí)現(xiàn)相互之間能夠快速到達(dá)，就像目前西海岸與青島火車站、飛機(jī)場(chǎng)、市政府一樣。”赫伯特·卡爾邁耶不僅提出了建設(shè)軌道交通的建議，同時(shí)還對(duì)目前的跨海大橋、海底隧道等基礎(chǔ)設(shè)施表示了肯定。f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　除了來(lái)自國(guó)外的專家對(duì)交通方面的規(guī)劃提出了自己的觀點(diǎn)，在 18日的西海岸新區(qū)功能定位及發(fā)展方向規(guī)劃國(guó)際研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，不少專家的發(fā)言都涉及到了交通規(guī)劃方面。“我還是建議更重視支撐性網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，還是支撐的重要條件，比如說(shuō)各種方式的交通網(wǎng)。”北京規(guī)劃院副總規(guī)劃師石曉東表示。上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院顧問(wèn)張式煜也建議將港區(qū)交通建設(shè)得更加便利，壓縮時(shí)空距離。東風(fēng)標(biāo)致青島庚辰祥獅4S店舉行開業(yè)盛典f5s大陸橋物流聯(lián)盟

　　青島庚辰祥獅汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2012年9月，隸屬青島庚辰集團(tuán)，是東風(fēng)標(biāo)致在黃島區(qū)成立的唯一符合東風(fēng)標(biāo)致全球標(biāo)準(zhǔn)的4S店，是一家以汽車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)及信息反饋四位一體的專業(yè)化汽車銷售服務(wù)企業(yè)。青島庚辰祥獅4S店投資2000萬(wàn)元，建筑面積4000平方米，一層展廳面積達(dá)800平方米，地處膠南市泰山路235號(hào)(泰山路與長(zhǎng)安路交叉處)，交通便捷，地理位置十分優(yōu)越。建有整潔、舒適的銷售展廳和業(yè)務(wù)接待大廳，以及舒適的顧客娛樂(lè)休息廳，寬敞明亮，更人性化的方便客戶挑選愛車。作為東風(fēng)標(biāo)致的特約經(jīng)銷商，庚辰祥獅的核心經(jīng)營(yíng)理念是“顧客滿意為我們的最高宗旨”，以一流的質(zhì)量、合理的價(jià)格、周到的服務(wù)、完善的管理體系服務(wù)于威海的東風(fēng)標(biāo)致用戶，使代表最高設(shè)計(jì)理念及制造水平的東風(fēng)標(biāo)致品牌在庚辰祥獅得到與其品牌相符合的全面服務(wù)。2013年6月22日，青島庚辰祥獅汽車銷售服務(wù)有限公司舉行開業(yè)盛典，開業(yè)當(dāng)天活動(dòng)巨惠：(一)進(jìn)店就送豪禮(二)207原價(jià)包牌，享萬(wàn)元大禮包(三)訂車贈(zèng)送萬(wàn)元精品大禮包。6月22日開業(yè)盛典，恭候您的光臨。f5s大陸橋物流聯(lián)盟

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