成都打造現(xiàn)代物流 推動城市產(chǎn)業(yè)升級

　　據(jù)報道,5月31日下午,5輛集裝箱運(yùn)輸車正在排隊等待進(jìn)入成都鐵路口岸。戴著墨鏡的彭朝輝站在一旁,在他身邊,成都造筆記本電腦、成都女鞋等貨物裝滿了長達(dá)40英尺的集裝箱。這些貨物將通過歐蓉快鐵運(yùn)行九千多公里直達(dá)波蘭。iiI大陸橋物流聯(lián)盟
　　彭朝暉是歐蓉快鐵的運(yùn)營方——成都亞歐國際鐵路物流有限公司的總經(jīng)理,兩年前他隨著項目來到成都,親歷了歐蓉快鐵的建設(shè)過程,也目睹了成都交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。他說,隨著這些交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),成都西部物流中心的地位已經(jīng)越來越明顯。iiI大陸橋物流聯(lián)盟
　　彭朝暉:歐蓉鐵路讓很多外省企業(yè)來川,給成都帶來了很多機(jī)遇,成都已經(jīng)成為西部橋頭堡。iiI大陸橋物流聯(lián)盟
　　歐蓉鐵路4月底開通,從成都到達(dá)波蘭港口羅茲最快只要12天,是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)時間的三分之一,費(fèi)用僅為空運(yùn)費(fèi)用的四分之一。它的開通從根本上打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的老路,極大地增強(qiáng)產(chǎn)品出口歐洲的競爭力。iiI大陸橋物流聯(lián)盟
　　成都地處內(nèi)陸,與沿海城市相比,物流成本高成為一度成為制約外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。但另一方面,成都作為西部城市,有著距離歐洲更近的直線距離,因此成都一直著力打造航空第四城。iiI大陸橋物流聯(lián)盟
　　成都市市長葛紅林:成都的航空線是中國特大城市中距離歐洲最近的航空線之一,發(fā)展航空可以有效降低運(yùn)輸成本。iiI大陸橋物流聯(lián)盟
　　物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分。對成都來說,物流業(yè)的發(fā)展無疑帶動了汽車產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)的發(fā)展,無論是成都生產(chǎn)的汽車零配件、還是成都造電腦芯片、成都組裝的筆記本電腦,都需要便捷的物流來運(yùn)輸,而成都通達(dá)的區(qū)位特點(diǎn)和交通建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)也吸引了諸如世界船王、丹麥馬士基、中國西南成都物流中心項目等一批國內(nèi)外大型物流企業(yè)入駐。iiI大陸橋物流聯(lián)盟
　　總部位于深圳的赤灣石油基地股份有限公司,投資2.02億元人民幣成立寶灣(成都)物流中心,之所以落戶成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),就是看上成都的獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢以及因此帶來的巨大發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">iiI大陸橋物流聯(lián)盟
　　總經(jīng)理崔偉:首先從戰(zhàn)略位置上講,成都是進(jìn)入西部的一個大門。全國物流發(fā)展的布局上,它應(yīng)該是迎接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,向西部轉(zhuǎn)移,一個非常非常重要的城市。iiI大陸橋物流聯(lián)盟
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