寧波港：港通天下 服務(wù)世界

　　到寧波港北侖第二集裝箱碼頭分公司采訪時，正是夕陽西下的黃昏。兩條來自中海集團(tuán)的集裝箱船停靠在這個碼頭，它們是目前世界上最大的集裝箱船，每條可容納1.4萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。港通天下、服務(wù)世界的寧波港，就在這里創(chuàng)下了屬于他們的世界紀(jì)錄。rNn大陸橋物流聯(lián)盟

　　“我們的裝卸效率世界第一，創(chuàng)造了每小時235.6個自然箱的橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄；我們的單個碼頭經(jīng)濟(jì)效益世界最好，綜合管理水平高，連續(xù)4年國內(nèi)同行獲獎最多，去年共獲11項(xiàng)大獎；我們的節(jié)能減排技術(shù)走在前面，輪船停泊后使用岸電，集裝箱卡車基本使用天然氣，龍門吊也全部油改電。”寧波港北侖第二集裝箱碼頭分公司副總經(jīng)理周芒充滿自豪地向我們介紹。rNn大陸橋物流聯(lián)盟

　　在世界著名船公司馬士基統(tǒng)計(jì)的全球碼頭作業(yè)效率排名中，寧波港位列第一。高管理水平下的高效率，在國際金融危機(jī)導(dǎo)致碼頭利潤普降的背景下，為寧波港降低了運(yùn)營成本，贏得了更多利潤空間。rNn大陸橋物流聯(lián)盟

　　“提高裝卸效率，就是為了減少船舶在港時間。”寧波港股份有限公司副總裁、高級經(jīng)濟(jì)師向堅(jiān)剛說，“所謂強(qiáng)港，就是要求碼頭的集卸能力強(qiáng)、配套能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)，要求我們有更強(qiáng)的管理能力，做到這些，就能提升我們抵御風(fēng)險的能力，降低財務(wù)成本，把港口做大做強(qiáng)。”rNn大陸橋物流聯(lián)盟

　　向堅(jiān)剛介紹，寧波港已實(shí)施“碼頭經(jīng)營業(yè)、現(xiàn)代港口物流業(yè)和資本經(jīng)營業(yè)”三輪驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，將高效的管理方式推廣開去，做優(yōu)秀的港口運(yùn)營服務(wù)商。rNn大陸橋物流聯(lián)盟

　　如今的寧波港股份有限公司早已跳出寧波，不僅在舟山、臺州、溫州等沿海城市建有合作碼頭，還在成都、西安、襄陽等內(nèi)陸城市建立了“無水港”，使無水港所設(shè)地區(qū)的貨物實(shí)現(xiàn)了一站式報關(guān)、報驗(yàn)、儲運(yùn)、包裝、分送等，也使寧波港的運(yùn)輸、裝卸、物流服務(wù)功能延伸至內(nèi)陸各大貨源地。“無水港”將過去分散的港口、遠(yuǎn)洋船隊(duì)、物流公司等各自的優(yōu)勢來了個大集合，消除了運(yùn)輸車隊(duì)的空載，有效降低了企業(yè)的物流成本。rNn大陸橋物流聯(lián)盟

　　得益于內(nèi)陸“無水港”建設(shè)步伐的加快和“五定班列”開通，寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量大幅攀升。來自寧波海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量達(dá)23248標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長74%，成為全國貨運(yùn)量排名第二的海鐵聯(lián)運(yùn)目的地港口。“港口管理模式和無水港物流體系建設(shè)的輸出，是我們轉(zhuǎn)型升級的重要組成部分，寧波港專業(yè)不能丟，傳統(tǒng)的港口物流模式要創(chuàng)新，要從功能化變成品牌化，要做好港口運(yùn)營服務(wù)商。”向堅(jiān)剛對寧波港的未來充滿信心，“雖然國際市場周期的規(guī)律不易左右，但我們可以認(rèn)知它、把握它。從一季度的情況看，我相信今年總體會好于去年。”rNn大陸橋物流聯(lián)盟

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