蓉歐快鐵：改變?nèi)蛭锪骱彤a(chǎn)業(yè)鏈版圖

　　3月26日，坐在“蓉歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列推介會(huì)暨簽約儀式”簽約臺(tái)上，成都市物流辦主任陳仲維興奮不已。一個(gè)月后，孕育兩年多的蓉歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列將正式運(yùn)行。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　這是繼此前“渝新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列直通德國(guó)杜伊斯堡線路開(kāi)通后，連接中國(guó)西部與歐洲的第二條重要鐵路貨運(yùn)直達(dá)線路，也是目前國(guó)內(nèi)到達(dá)歐洲的最快鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　這條鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列有何特點(diǎn)？到達(dá)站的選擇從前期的德國(guó)杜伊斯堡變?yōu)椴ㄌm羅茲意味著什么？這又會(huì)給四川和波蘭兩地帶來(lái)什么？FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　蓉歐快鐵省時(shí)間、價(jià)不貴FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　蓉歐快鐵具有哪些優(yōu)勢(shì)？FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　一是時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)。陳仲維表示，蓉歐快鐵海關(guān)口岸報(bào)關(guān)信息等將全程使用EDI電子信息傳輸，實(shí)現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，運(yùn)輸時(shí)間是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的三分之一，價(jià)格僅為空運(yùn)的四分之一。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　在蓉歐快鐵開(kāi)行的前兩年內(nèi)，成都市政府將對(duì)線路進(jìn)行補(bǔ)貼，蓉歐鐵路的價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　“我們測(cè)試下來(lái)一個(gè)集裝箱成本在11000美元左右，在市場(chǎng)上比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是在7500美元左右，只要是通過(guò)成都蓉歐快鐵走的都可享受這一補(bǔ)貼。”陳仲維說(shuō)。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　蓉歐快鐵另一大優(yōu)勢(shì)，就是一開(kāi)行就是雙向運(yùn)行和公共平臺(tái)化屬性。從其他地區(qū)開(kāi)通亞歐班列的實(shí)踐來(lái)看，去程貨源比較好解決，但回程客源有時(shí)需要培育兩年之久才能實(shí)現(xiàn)。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　成都亞歐班列物流有限公司董事長(zhǎng)索飛楊表示，依托合作的德國(guó)物流公司在歐洲的客源，將實(shí)現(xiàn)運(yùn)行初期就實(shí)現(xiàn)中歐雙向?qū)﹂_(kāi)，并對(duì)哈薩克斯坦、俄羅斯等沿途收發(fā)貨物提供整柜及散貨物流服務(wù)，在中、歐、俄建立保稅物流分撥中心。“成都周邊及西南地區(qū)的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過(guò)蓉歐快鐵運(yùn)抵歐洲任何地方。”FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　今年初，波蘭漢宏物流有限公司和國(guó)內(nèi)公司共同出資成立成都亞歐班列物流有限公司，負(fù)責(zé)按照市場(chǎng)化模式提供全程物流服務(wù)。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　“我們公司是歐洲前十大物流公司，知名客戶(hù)有IBM、西門(mén)子等，希望能為中國(guó)西部客戶(hù)打通從四川到歐洲門(mén)對(duì)門(mén)的直通車(chē)。”漢宏國(guó)際物流公司董事長(zhǎng)海爾曼表示。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　終點(diǎn)站為何選在波蘭FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　相對(duì)于傳統(tǒng)的荷蘭、德國(guó)等傳統(tǒng)歐洲物流中心，蓉歐快鐵終點(diǎn)站為何從德國(guó)轉(zhuǎn)向波蘭？FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　省物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，羅茲位于波蘭中部，是歐洲運(yùn)輸樞紐線上的重要城市，從羅茲出發(fā)，可在2-3天內(nèi)，通過(guò)公路、鐵路、公路聯(lián)運(yùn)，完成全歐洲門(mén)到門(mén)的配送。同時(shí)由于波蘭位于歐洲中部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，可輻射整個(gè)歐洲、中東、非洲及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　波蘭的樞紐成本相對(duì)較低，僅為傳統(tǒng)歐洲物流樞紐如荷蘭成本的二分之一，“也是滿足日益壯大的俄羅斯和哈薩克斯坦市場(chǎng)的最佳貨運(yùn)方式。”FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　陳仲維還向記者透露了波蘭樞紐的另一大優(yōu)勢(shì)——政策優(yōu)勢(shì)。“蓉歐快鐵歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心波蘭保稅倉(cāng)庫(kù)同時(shí)具備歐盟及俄羅斯與獨(dú)聯(lián)體保稅優(yōu)惠便利，可分別為歐盟及俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體除客戶(hù)提供運(yùn)抵繳稅及延后160天繳稅的便利。”FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　打造中歐交流新動(dòng)脈FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　業(yè)內(nèi)人士指出，9826公里長(zhǎng)的蓉歐快鐵一頭連著中國(guó)內(nèi)陸大省四川，一端伸向歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲，串聯(lián)的不僅是南線亞歐大陸橋物流大命脈，還將帶來(lái)人流和資金流等積聚。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　“可以預(yù)見(jiàn)，不遠(yuǎn)的將來(lái)，越來(lái)越多的沿線國(guó)家企業(yè)將沿著這條物流大通道來(lái)成都和四川投資。”成都市商務(wù)局副局長(zhǎng)李皓表示。“以前我們都是通過(guò)天津、上海或者廣州出海，蓉歐快鐵給我們提供了一個(gè)新的選擇，未來(lái)我們可能也會(huì)從鐵路上走。”攀鋼集團(tuán)成都釩鈦有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部經(jīng)理吳宇斌說(shuō)。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　眾多國(guó)際物流巨頭已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)，截至2012年底，聯(lián)邦快遞、美國(guó)聯(lián)合包裹、馬士基等46家全球物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)已經(jīng)入川，這也為四川大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)奠定了基礎(chǔ)。FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　四川省國(guó)際合作投資促進(jìn)會(huì)王健表示，“這次也給波蘭創(chuàng)造了一個(gè)合作共贏的機(jī)會(huì)。”FVX大陸橋物流聯(lián)盟

　　羅茲市副市長(zhǎng)馬萊克先生介紹，羅茲將成為歐盟最大的物流中心，成為歐洲乃至世界經(jīng)濟(jì)版圖上的重要城市。（趙若言 記者 劉川 曾小清李夢(mèng)媛 劉莉 張彧希）FVX大陸橋物流聯(lián)盟

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