俄中沒有貿易摩擦只有商業談判

　　達沃斯世界經濟論壇2013年會開始前5天，俄羅斯多元化礦業、金屬和能源巨頭En+集團與其中國合作方神華集團又見了面。神華集團網站消息說，神華海外公司在1月17日會見了俄羅斯En+集團，雙方就在俄國深度合作進行了研討，并商定近期工作計劃。Zs6大陸橋物流聯盟

　　1月25日，本報在達沃斯論壇專訪了En+集團首席執行官阿蒂姆·沃雷涅茨（Artem Volynets）。沃雷涅茨未透露其與神華合作的具體進展情況。Zs6大陸橋物流聯盟

　　En+集團與神華集團在2011年初開始接洽，商討在俄東北地區合作開采煤礦的可能性。Zs6大陸橋物流聯盟

　　沃雷涅茨對本報說，中國對煤炭的依賴，為雙方進行合作提供了持續的商機；En+集團也希望就為中國供應豐富的水電資源，進行長期合作。Zs6大陸橋物流聯盟

　　高利率是關鍵障礙Zs6大陸橋物流聯盟

　　《21世紀》：俄羅斯總理梅德韋杰夫在開幕演講中提到了俄正在展開的經濟改革，通過大力吸引投資、公共資產私有化和為私營公司創造良好商業環境，來開啟和保持俄羅斯的經濟增長。在操作層面，這個改革進程如何影響到商業和公司運營？Zs6大陸橋物流聯盟

　　沃雷涅茨：俄羅斯有很好的宏觀經濟表現，通貨膨脹率6%，失業率不到5%，有超過5000億的外匯儲備，去年俄羅斯財政預算的赤字情況也終止了。Zs6大陸橋物流聯盟

　　我個人認為，目前最為關鍵的障礙是居高的利率。當然俄中央銀行正在應對通貨膨脹，不過我們的業務需要建設許多基礎設施項目，建設周期就有15-20年。而要為項目建設貸款，就不可能（在高利率下）持續投資這么長的時間。俄羅斯要經濟增長得更好，需要政府對大型基礎設施項目建設的金融支持。Zs6大陸橋物流聯盟

　　從紙面上看很簡單，我們的能源資源在東西伯利亞，市場在中國、日本、韓國和哈薩克斯坦，但在現實中，這更加復雜，因為需要大量設施來為項目做配套。東西伯利亞地區需要大量投資來建設鐵路、電站、機場等。Zs6大陸橋物流聯盟

　　私有化刺激投資興趣Zs6大陸橋物流聯盟

　　《21世紀》：En+集團有沒有國有股份？目前在進行的國有資產私有化會不會影響到En+？Zs6大陸橋物流聯盟

　　沃雷涅茨：En+有VTB銀行4%的股份，而VTB銀行國有股份占70%。所以，我們沒有直接的國有股份。我們與VTB有很好的長期合作關系。VTB部分國有股份的出售對我們是有好處的。Zs6大陸橋物流聯盟

　　《21世紀》：人們會擔心，這次俄羅斯的私有化會不會回到1990年初私有化后的寡頭時代。這次會不一樣嗎？Zs6大陸橋物流聯盟

　　沃雷涅茨：我們希望這次會不同。政府推出的進行私有化的企業很多是世界級的，這會刺激潛在投資者的興趣，包括我們公司。亞洲的公司，特別是中國的，也會加入到未來5-10年的俄羅斯私有化進程中。Zs6大陸橋物流聯盟

　　水電合作是長期目標Zs6大陸橋物流聯盟

　　《21世紀》：去年我們看到不少俄中之間有關能源貿易摩擦的新聞。這已經影響到俄中能源合作了嗎？Zs6大陸橋物流聯盟

　　沃雷涅茨：我不認為俄中之間有任何（貿易）摩擦，有的只是商業談判。因為石油從俄羅斯輸送到中國，天然氣輸送管道也正要建設。俄中之間只是還沒有就天然氣價格達成一致。這只是商業談判；中國是很強勁的談判對手，他們會堅持到談判的最終。Zs6大陸橋物流聯盟

　　《21世紀》：中國依賴的燃煤發電對環境的影響日益遭到批評。有評論認為，水電是俄中更好的合作方式。Zs6大陸橋物流聯盟

　　沃雷涅茨：中國的能源供給主要依賴煤炭，約70%的電力靠燃煤電廠。這會成為持續的商業利益。Zs6大陸橋物流聯盟

　　我更感興趣的，是為中國提供清潔的水電。我們的公司Eurosibenergo占據了西伯利亞40%的裝機容量，有1500萬千瓦的水力裝機（以及500萬千瓦的燃煤裝機），但是水電中只有20%發電量得以配送，所以還有很大一部分可以向外輸送。Zs6大陸橋物流聯盟

　　我們也與世界自然基金會（WWF）合作，研究在何處修建水電站是對環境影響最小的。中國如何減少對煤炭的依賴，是未來俄中能源合作中的關鍵因素之一。比如從西伯利亞為北京和周邊城市輸送水電，也會降低對燃煤電力的依賴和二氧化碳的排放。這是我們的長期目標。Zs6大陸橋物流聯盟

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