新亞歐大陸橋中國(guó)段鐵路全部實(shí)現(xiàn)電氣化

　　記者從中鐵電氣化局西安電化公司獲悉，12月31日，隨著蘭新電氣化鐵路全線通車，新亞歐大陸橋中國(guó)段連云港至阿拉山口全長(zhǎng)約4100多公里的鐵路連運(yùn)線全部實(shí)現(xiàn)電氣化。這對(duì)提高鐵路綜合運(yùn)輸能力，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)特別是亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。62Y大陸橋物流聯(lián)盟

　　從1978年開始，中國(guó)先期對(duì)隴海鐵路寶(雞)天(水)段進(jìn)行電氣化改造，經(jīng)過中國(guó)中鐵電氣化局等單位數(shù)萬名建設(shè)者歷時(shí)35年的艱苦奮戰(zhàn)，至今全部完成了新亞歐大陸橋中國(guó)段電氣化鐵路建設(shè)。62Y大陸橋物流聯(lián)盟

　　新亞歐大陸橋被譽(yù)為“新絲綢之路”，東起中國(guó)江蘇連云港市和山東日照市等港群，西到荷蘭鹿特丹港口、比利時(shí)安特衛(wèi)普等港口的鐵路聯(lián)運(yùn)線。途經(jīng)中國(guó)山東、江蘇、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆11個(gè)省、區(qū)，沿線涉及89個(gè)地、市，到中俄邊界的阿拉山口出中國(guó)國(guó)境，全長(zhǎng)約10900公里，并輻射伊朗、德國(guó)、匈牙利等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。因?yàn)樗抢^西伯利亞大陸橋之后連接亞歐的第二座大陸橋，故稱新亞歐大陸橋。新亞歐大陸橋使得亞洲陸地運(yùn)輸?shù)綒W洲的距離比海上運(yùn)距縮短了約5000海里，運(yùn)費(fèi)和時(shí)間分別節(jié)省了20%和70%左右。62Y大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)介紹，1992年，新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)后，鐵路貨運(yùn)量逐年遞增。隨著中亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的日趨活躍，蘭新鐵路新疆段成為新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)难屎韰^(qū)段。為提高蘭新鐵路全線運(yùn)行速度和新亞歐大陸橋綜合運(yùn)輸能力，以滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)量需求，2008年，中國(guó)鐵道部開始投資對(duì)蘭新鐵路進(jìn)行大規(guī)模電氣化改造。62Y大陸橋物流聯(lián)盟

　　此前，隴海鐵路連云港至蘭州、蘭新鐵路蘭州至嘉峪關(guān)段已完成電氣化改造。承建施工任務(wù)的中國(guó)中鐵電氣化局等單位數(shù)萬名建設(shè)大軍在茫茫戈壁上組織會(huì)戰(zhàn)，開展技術(shù)創(chuàng)新和勞動(dòng)競(jìng)賽，群策群力，戰(zhàn)酷暑，斗嚴(yán)寒，克服了風(fēng)大、缺水、少電等困難，探索并掌握了百里風(fēng)區(qū)電氣化施工關(guān)鍵技術(shù)，保證了施工質(zhì)量和工期。62Y大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年9月1日，蘭新鐵路西段烏魯木齊至阿拉山口電氣化鐵路開通運(yùn)營(yíng)；2012年2月，嘉峪關(guān)至柳園段開通運(yùn)營(yíng)；2012年12月，柳園至烏魯木齊段建成送電。為新疆交通東聯(lián)西出、暢通亞歐大陸橋注入了新的活力。62Y大陸橋物流聯(lián)盟

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