“鋼鐵駝隊”，鐵路口岸中歐班列的跨越之路

日前，內蒙古自治區政府新聞辦舉行“完成‘十四五’規劃 推動高質量發展”系列主題新聞發布會——“融入國內大循環暢通國內國際雙循環 建設我國向北開放重要橋頭堡”專場，介紹自治區“十四五”時期內蒙古深入推進區域合作深化行動，積極服務和融入國內國際雙循環等情況。hk6大陸橋物流聯盟

從“通道”到“樞紐”，中歐班列鋪就開放新格局。內蒙古二連浩特，這座曾以邊境貿易聞名的城市，如今因中歐班列的常態化運行煥發新機。作為中歐班列“中通道”的核心節點，二連鐵路口岸已從單一的過境通道，躍升為連接亞歐大陸的重要樞紐。過去五年，經此口岸進出境的中歐班列線路增至74條，輻射范圍延伸至歐洲十多個國家及亞洲多國，覆蓋140余個城市或站點。從最初運輸日用品、服裝的“小批量”試水，到如今國產汽車、電子電器等高附加值貨物占比超四成，班列貨物品類的升級，內蒙古從“通道經濟”向“樞紐經濟”的轉型，不僅體現在貨物結構的優化，更在于口岸功能的延伸——二連浩特通過“中歐班列+跨境電商”“中歐班列+國際郵件”等創新模式，將單一運輸功能拓展為多式聯運、貿易服務的綜合平臺，為“中國制造”走向世界提供了更高效的通道。hk6大陸橋物流聯盟

效率與品質，通關改革激活班列“加速度”。中歐班列的蓬勃發展，離不開通關便利化的深度改革。呼和浩特海關以“鐵路快速通關”模式為核心，通過電子數據高效審核、迅速放行和便捷核銷，將班列通關時間大幅壓縮。二連浩特口岸推出的7×24小時預約通關服務，更讓班列運行擺脫時間限制，實現“隨到隨檢、即檢即放”。“無縫銜接”的通關體驗，直接推動了班列數量的快速增長，日均12列的進出境頻次，讓二連浩特成為全國邊境口岸中班列運行最密集的地區之一。通關改革不僅追求速度，更注重質量。海關通過“多證合一”“高效辦成一件事”等舉措，將內蒙古外貿企業數量翻倍增長，有進出口業務的企業數量提升近五成。企業活力的釋放，為班列運力的提升提供了堅實支撐，形成了“通道暢通-企業集聚-班列擴容”的良性循環。hk6大陸橋物流聯盟

綠色與共贏，能源合作書寫互利新篇章。中歐班列的“鋼鐵駝隊”形象，在能源資源類商品運輸中體現得尤為鮮明。以進口蒙古國煤炭為例，海關通過檢驗采信試點，將通關時間壓縮超九成，同時攔截不合格煤炭，既保障了國內能源需求，又推動了綠色貿易。這種“效率與環保并重”的模式，同樣應用于進口銅精礦的“口岸+目的地”聯合監管中——通過分階段檢驗，將貨物到貨周期從半月縮短至數日，為企業節省了大量時間成本。能源合作的深化，讓內蒙古成為亞歐能源通道的關鍵節點，更通過技術標準互認、監管模式創新，為區域貿易規則對接提供了范本。以信任為基礎的合作機制，為跨境貿易注入了更多確定性。hk6大陸橋物流聯盟

從“雙邊”到“多邊”，國際合作拓展開放新空間。中歐班列的繁榮，是內蒙古深化國際合作的縮影。呼和浩特海關與蒙古國海關建立的年度會晤、業務磋商機制，以及連續19年開展的病媒生物跨境聯合監測，構建起覆蓋貿易、衛生、安全的多維度合作網絡。通過推動蒙古國乳品、面粉、俄羅斯植物油等商品準入，內蒙古正將邊境口岸打造為區域貿易集散地;通過支持邊民互市貿易、增加進境肉類指定監管場地，口岸經濟正從“單一通關”向“多元貿易”轉型。更深遠的影響在于，這些合作實踐為“一帶一路”共建國家提供了可復制的經驗。從規則對接到設施聯通，從貿易暢通到民心相通，內蒙古用實際行動證明，開放不是單向的“走出去”，而是多向的“共成長”。hk6大陸橋物流聯盟

站在新的起點上，二連鐵路口岸的中歐班列已不僅是亞歐大陸的物流動脈，更成為內蒙古融入雙循環、推動高質量發展的生動注腳。從通道升級到樞紐崛起，從效率提升到規則引領，這條“鋼鐵駝隊”正以更開放的姿態、更務實的行動，書寫著新時代對外開放的新篇章。hk6大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）hk6大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682