中歐班列累計開行突破12萬列 助力中國制造“新三樣”走向世界

中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）發布消息，2025年11月28日12時13分，隨著開往波蘭馬拉舍維奇的X8086次中歐班列從中國成都國際鐵路港發車，中歐班列累計開行突破12萬列，發送貨值超4900億美元。Lj0大陸橋物流聯盟

目前，中國境內已有128個城市開通了中歐班列，通達歐洲26個國家232個城市以及11個亞洲國家逾100個城市，服務范圍基本覆蓋亞歐全境。中歐班列運送的貨物品類已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源，讓新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。Lj0大陸橋物流聯盟

2011年，首列中歐班列的開出，標志著亞歐互聯互通的新篇章正式開啟。十余年的發展，中歐班列經歷了從“連線成片”到“織網結鏈”的巨大轉變。Lj0大陸橋物流聯盟

根據國鐵集團發布的消息，11月28日，隨著開往波蘭馬拉舍維奇的X8086次中歐班列從中國成都國際鐵路港發車，中歐班列累計開行突破12萬列，發送貨值超4900億美元。國鐵集團貨運部相關負責人表示，截至目前，中歐班列服務范圍基本覆蓋亞歐全境，運輸通道不斷拓展。在中國境內，鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線94條，通過西、中、東三條通道運行，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江六個口岸出入境。在中國境外，形成了北、中、南三線并行的多元通道格局，特別是南通道中歐班列實現常態化開行后，運量穩步增長，2025年1至10月累計開行371列，同比增長33%。目前，六大口岸單日交接車能力達到184列，為中歐班列擴大開行提供了有力支撐。Lj0大陸橋物流聯盟

鐵海聯運方面，往西拓展了經波羅的海、里海、黑海的國際鐵海聯運新徑路，往東實現了與西部陸海新通道、長江黃金水道、沿海港口無縫銜接，構建了聯通東亞、東南亞與歐洲的鐵海聯運新通道；鐵公聯運方面，相繼開行中吉烏等鐵公聯運班列，有效緩解了阿拉山口、霍爾果斯等鐵路口岸的通行壓力，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的中歐班列境外通道網絡格局日趨完善。Lj0大陸橋物流聯盟

目前，中國境內已有128個城市開通了中歐班列，通達歐洲26個國家232個城市以及11個亞洲國家逾100個城市，服務范圍基本覆蓋亞歐全境。Lj0大陸橋物流聯盟

鐵路部門與海關部門合作優化“鐵路快通”模式，通關時間由半天左右縮短到30分鐘以內，最快只需要幾分鐘，通關作業快速便捷。根據中歐班列境內外運輸組織特點，鐵路部門還將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，運輸能力提升10%；在霍爾果斯、滿洲里口岸開展集并運輸，顯著提升雙邊口岸通過能力。Lj0大陸橋物流聯盟

為不斷提高中歐班列整體競爭力，鐵路部門創新開行了境內外全程時刻表中歐班列，目前每周穩定開行22列，全程運行時間較相同運行徑路的普通班列平均壓縮30%以上，平均每柜貨值提升41%。Lj0大陸橋物流聯盟

目前，中國國內形成了西安、成都—重慶、鄭州、金華（義烏）等14個中歐班列集結中心。2025年1至10月，通過14個集結中心開行的中歐班列數量占全國的87%。國鐵集團所屬中鐵集裝箱公司聯合國內4家中歐班列運營平臺公司組建亞歐互聯控股（北京）有限公司，加盟哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞三國鐵路公司合資成立的中間走廊多式聯運公司，將與境外鐵路、物流、港口、貨代企業深化務實合作，提升境外運輸掌控能力。目前中歐班列去、回程開行基本均衡，綜合重箱率基本穩定在100%。Lj0大陸橋物流聯盟

目前中歐班列運送的貨物品類已經拓展到53個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源，成功解決了新能源汽車和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，讓新能源汽車、鋰離子電池產品和光伏產品中國制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。Lj0大陸橋物流聯盟

同時，隨著開行規模的持續擴大，中歐班列境內外運輸價格較開行初期降低40%以上。2013年至2024年，中歐班列運輸貨值增長約33倍，在中歐貿易總額中占比由0.4%提高到8.5%，提升了沿線地區開放水平。Lj0大陸橋物流聯盟

（來源： 長江商報）Lj0大陸橋物流聯盟

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