中老鐵路：國際貨物列車“雙向奔赴”促融通

10月29日，一列滿載貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從云南昆明鐵路集裝箱中心站緩緩駛出，目的地是老撾萬象，而在這條鐵路線上，這樣的場景每天都在發(fā)生——老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果，正源源不斷北上，中國制造的新能源汽車、機(jī)電產(chǎn)品，則穩(wěn)步南下，截至10月28日，中老鐵路開通運(yùn)營以來的貨物運(yùn)輸量已突破7000萬噸，累計開行貨物列車6.3萬列，這條黃金通道的實(shí)際成效，正一天天凸顯出來。TCY大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)品創(chuàng)新讓物流版圖越拓越廣。面對沿線國家和地區(qū)的真實(shí)市場需求，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司沒守著單一的貨運(yùn)模式過日子，而是精準(zhǔn)發(fā)力，先開行了“瀾湄快線”國際貨物列車，隨后又創(chuàng)新推出“瀾湄快線+中歐班列”“滬滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”這些組合產(chǎn)品，相當(dāng)于把中老鐵路和國內(nèi)其他重要的物流線路無縫串在了一起。這樣一來，企業(yè)運(yùn)輸貨物的選擇多了，跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)鏈也能精準(zhǔn)對接，截至目前，“瀾湄快線”已累計開行2560列，運(yùn)輸進(jìn)出口貨物超100萬噸，物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面，實(shí)實(shí)在在越變越大。TCY大陸橋物流聯(lián)盟

裝備與通關(guān)升級讓貨物流轉(zhuǎn)越來越快。大家都知道，蔬菜、水果這類易腐貨物，運(yùn)輸過程中最怕“折騰”，溫度不穩(wěn)定就容易壞。鐵路部門看準(zhǔn)這個問題，大力升級冷藏集裝箱設(shè)備，給這些貨物打造了一個穩(wěn)定的保鮮環(huán)境，有效減少了貨物損耗。而在跨境運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)——通關(guān)上，鐵路部門還聯(lián)合海關(guān)，以磨憨鐵路口岸為試點(diǎn)，一邊建數(shù)字化貨場，提升場站作業(yè)和運(yùn)營管理的智能化水平，一邊用上“鐵路快通”“提前申報”這些新模式，再配合輻射探測門等智能設(shè)備，跨境通關(guān)效率大幅提升，貨物再也不用長時間“等通關(guān)、盼放行”了。TCY大陸橋物流聯(lián)盟

成本降低為區(qū)域發(fā)展注入滿滿活力。自從中老鐵路開通運(yùn)營，鐵路運(yùn)輸憑借高效、穩(wěn)定的優(yōu)勢，慢慢成了沿線貨物的主要運(yùn)輸方式，最關(guān)鍵的是，物流成本降了不少。不管是中國的蔬菜、化肥、鋼鐵要賣到東南亞，還是東南亞的水果、食品要運(yùn)到中國，現(xiàn)在都更劃算、更省心。就說今年以來，中老鐵路累計運(yùn)輸貨物1988萬噸，同比增長25%，其中跨境貨物447萬噸，同比也增長了12.7%，“中國制造南下、東南亞特產(chǎn)北上”的雙向流通格局，越來越穩(wěn)固，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和國際經(jīng)貿(mào)往來，注入了強(qiáng)勁動力。TCY大陸橋物流聯(lián)盟

“道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。”中老鐵路貨運(yùn)量突破7000萬噸，從來不是這條黃金通道的終點(diǎn)，而是它持續(xù)發(fā)揮作用、服務(wù)更多人的新起點(diǎn)。接下來，隨著服務(wù)、裝備、通關(guān)等各個環(huán)節(jié)不斷優(yōu)化，這條連接中國與東南亞的鐵路線，必將承載更多國家和人民的合作期待，讓雙向流通更高效，讓沿線區(qū)域發(fā)展更紅火，在共建“一帶一路”的道路上，書寫出更多亮眼的新篇章。TCY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）TCY大陸橋物流聯(lián)盟

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