鋼鐵駝隊再出發：中歐班列譜寫亞歐經貿合作新篇章

一列編號X37482的中歐班列近日從山東青島上合示范區多式聯運中心鳴笛啟程，駛向俄羅斯下卡姆斯克。這不僅是該中心今年開行的第453列班列，更是中國外貿穩中向好的生動注腳。在全球供應鏈依然面臨挑戰的背景下，中歐班列逆勢而上，以日均6-10列的頻次穿梭于亞歐大陸，成為暢通國際物流的“鋼鐵駝隊”。Bol大陸橋物流聯盟

中歐班列的蓬勃發展，折射出中國外貿的韌性與活力。今年以來，上合示范區多式聯運中心集裝箱運輸量同比增長32.1%，創下4.7萬標箱的歷史同期新高。這組數據背后，是跨境運輸需求的持續旺盛，經貿往來日益緊密的真實寫照。從日用百貨到機械設備，從電子產品到防疫物資，日益豐富的貨品結構印證著中國制造的轉型升級，也彰顯著中國市場與全球經濟的深度互動。Bol大陸橋物流聯盟

效率提升是班列高質量發展的關鍵支撐。國鐵濟南局創新推出“一單到底”多式聯運模式，通過海關與鐵路的協同聯動，實現“一次申報、全程通行”，大幅壓縮通關時間。膠州站實施的“直發模式”更使每趟班列準備時間減少1小時，迄今已有超百趟班列實現“點對點直發”。這些創新不僅降低了物流成本，更重塑了亞歐大陸的物流生態，使鐵路運輸成為比海運更快、比空運更優的“第三極”選擇。Bol大陸橋物流聯盟

縱觀全局，中歐班列已從單純的運輸通道升級為經貿合作的重要平臺。自2018年上合示范區啟動建設以來，累積到發班列已達4966列，通達23個國家的54個城市。31條國際線路猶如現代版“絲路駝鈴”，連接起20多個上合組織成員國城市，構建起亞歐大陸互聯互通的新格局。這條通道不僅輸送貨物，更傳遞機遇——中歐班列帶動了沿線產業集聚和經貿合作，為區域經濟發展注入新動能。Bol大陸橋物流聯盟

當前世界格局下，中歐班列的戰略價值愈發凸顯。它不僅是穩定國際產業鏈供應鏈的“壓艙石”，更是踐行全球發展倡議的“先行者”。通過陸路互聯互通，中國與沿線國家共享發展機遇，實現了基礎設施的“硬聯通”、規則的“軟聯通”和民心的“心聯通”。這種互利共贏的模式，為構建開放型世界經濟提供了中國方案。Bol大陸橋物流聯盟

展望未來，中歐班列仍需在標準化、數字化和綠色化方面持續探索。通過加強跨國協調、推廣數字提單、發展新能源運輸等創新，進一步提升運輸效率和服務品質。隨著《中歐班列發展報告》的發布和合作機制的完善，這條鋼鐵絲路必將更好地服務于共建“一帶一路”高質量發展，為構建人類命運共同體貢獻更大力量。Bol大陸橋物流聯盟

古有駝鈴悠悠，今有列車鏗鏘。從青島出發的中歐班列，正載著合作與希望的集裝箱，駛向共同發展的明天。Bol大陸橋物流聯盟

（來源：中國江西網）Bol大陸橋物流聯盟

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