這趟班列，跑出了中國開放的“加速度”！

8月28日，X37482次班列鳴笛駛出青島，宣告上合示范區今年第453列中歐班列成功開行。4.7萬標箱、32.1%的同比增幅，這不僅僅是一組冷冰冰的數據，它更是中國堅定不移推進高水平對外開放的生動縮影，是構建新發展格局的堅實支撐，更是中國與世界攜手并進、合作共贏的有力證明。bex大陸橋物流聯盟

回望過去，中歐班列從無到有、從小到大，每一步都踏出了堅實的足跡。特別是坐落于山東青島的上合示范區多式聯運中心，以其獨特的區位優勢和先行先試的創新精神，正成為國際物流版圖上的一個重要支點。其班列開行數量與貨運量的顯著突破，絕非偶然。這背后，是中國經濟持續向好的強勁動力，是全球產業鏈供應鏈的韌性所在，更是中國與沿線國家共同致力于維護貿易暢通的決心體現。在全球化遭遇逆流、不確定性上升的當下，中歐班列的逆勢增長，尤顯彌足珍貴。它如同一條穩固的“鋼鐵大動脈”，為世界經濟注入了稀缺的確定性和蓬勃的生命力。bex大陸橋物流聯盟

數據的背后，是改革的智慧與創新的力量。上合示范區取得的斐然成績，離不開一系列制度性、機制性創新。國鐵濟南局與海關部門的緊密協作，成功試點“一單到底”的多式聯運模式，這不僅大幅提升了通關效率，更是對傳統物流模式的一次深刻變革。這種跨部門、跨領域的協同創新，使得班列運行如同高速列車般順暢無阻，極大地降低了時間成本和運營成本，讓亞歐大陸的貿易往來更加高效便捷。“直發模式”的實施，更是對作業流程的深度優化，每一趟班列的準備時間得以縮短，讓寶貴的時間轉化為實實在在的貿易效益。這些看似微小的改進，實則匯聚成巨大的動能，推動著中國物流體系向著更高質量、更可持續的方向發展。這正是我們所強調的“高質量發展”的生動注腳——不只是量的增長，更是質的飛躍。bex大陸橋物流聯盟

中歐班列的繁榮，也深刻詮釋著中國所倡導的“雙循環”新發展格局的精髓。一方面，它暢通了國內大循環，將青島乃至整個山東腹地的優質產品輸送到廣闊的亞歐市場，有力支撐了國內產業的發展。另一方面，它又高效聯通國際大循環，承載著沿線國家的特色商品進入中國市場，滿足了人民日益增長的美好生活需求。這種內外聯動的雙向奔赴，讓中國經濟在世界風云變幻中，擁有了更強的韌性和更廣闊的回旋空間。中歐班列，正是連接中國大市場與世界大市場的“黃金走廊”，是“雙循環”格局下中國深度融入世界的具象化體現。bex大陸橋物流聯盟

更深層次地看，中歐班列的意義早已超越了單純的經濟范疇。自2018年6月上合示范區建設以來，累計到發班列4966列、發運集裝箱50.4萬標箱，開通的31條國際班列線路，通達20多個上合組織成員國和23個共建“一帶一路”國家的城市，這些數字勾勒出了一幅合作共贏的壯美畫卷。它不僅是物流的通道，更是文明交流的橋梁，是民心相通的紐帶。在共建“一帶一路”的宏大敘事中，中歐班列就是最鮮活、最有力的注腳，它告訴世界，中國所倡導的“共商共建共享”不是一句空話，而是實實在在的行動。bex大陸橋物流聯盟

新時代新征程，中歐班列正以其堅不可摧的“鋼鐵之軀”，為沿線國家和地區注入新動力，為亞歐國際運輸和經貿合作開辟新天地。我們有理由相信，在高質量發展和高水平開放的持續推進下，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”必將更加充滿活力，承載著希望與夢想，駛向更加光明的未來，為世界的和平、發展與繁榮貢獻更多中國智慧與中國力量。bex大陸橋物流聯盟

（來源：魯網）bex大陸橋物流聯盟

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