這趟班列，跑出了中國開放的“加速度”！

8月28日，X37482次班列鳴笛駛出青島，宣告上合示范區(qū)今年第453列中歐班列成功開行。4.7萬標(biāo)箱、32.1%的同比增幅，這不僅僅是一組冷冰冰的數(shù)據(jù)，它更是中國堅定不移推進(jìn)高水平對外開放的生動縮影，是構(gòu)建新發(fā)展格局的堅實支撐，更是中國與世界攜手并進(jìn)、合作共贏的有力證明。bex大陸橋物流聯(lián)盟

回望過去，中歐班列從無到有、從小到大，每一步都踏出了堅實的足跡。特別是坐落于山東青島的上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心，以其獨特的區(qū)位優(yōu)勢和先行先試的創(chuàng)新精神，正成為國際物流版圖上的一個重要支點。其班列開行數(shù)量與貨運量的顯著突破，絕非偶然。這背后，是中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的強(qiáng)勁動力，是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性所在，更是中國與沿線國家共同致力于維護(hù)貿(mào)易暢通的決心體現(xiàn)。在全球化遭遇逆流、不確定性上升的當(dāng)下，中歐班列的逆勢增長，尤顯彌足珍貴。它如同一條穩(wěn)固的“鋼鐵大動脈”，為世界經(jīng)濟(jì)注入了稀缺的確定性和蓬勃的生命力。bex大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)的背后，是改革的智慧與創(chuàng)新的力量。上合示范區(qū)取得的斐然成績，離不開一系列制度性、機(jī)制性創(chuàng)新。國鐵濟(jì)南局與海關(guān)部門的緊密協(xié)作，成功試點“一單到底”的多式聯(lián)運模式，這不僅大幅提升了通關(guān)效率，更是對傳統(tǒng)物流模式的一次深刻變革。這種跨部門、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，使得班列運行如同高速列車般順暢無阻，極大地降低了時間成本和運營成本，讓亞歐大陸的貿(mào)易往來更加高效便捷。“直發(fā)模式”的實施，更是對作業(yè)流程的深度優(yōu)化，每一趟班列的準(zhǔn)備時間得以縮短，讓寶貴的時間轉(zhuǎn)化為實實在在的貿(mào)易效益。這些看似微小的改進(jìn)，實則匯聚成巨大的動能，推動著中國物流體系向著更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向發(fā)展。這正是我們所強(qiáng)調(diào)的“高質(zhì)量發(fā)展”的生動注腳——不只是量的增長，更是質(zhì)的飛躍。bex大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的繁榮，也深刻詮釋著中國所倡導(dǎo)的“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的精髓。一方面，它暢通了國內(nèi)大循環(huán)，將青島乃至整個山東腹地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輸送到廣闊的亞歐市場，有力支撐了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，它又高效聯(lián)通國際大循環(huán)，承載著沿線國家的特色商品進(jìn)入中國市場，滿足了人民日益增長的美好生活需求。這種內(nèi)外聯(lián)動的雙向奔赴，讓中國經(jīng)濟(jì)在世界風(fēng)云變幻中，擁有了更強(qiáng)的韌性和更廣闊的回旋空間。中歐班列，正是連接中國大市場與世界大市場的“黃金走廊”，是“雙循環(huán)”格局下中國深度融入世界的具象化體現(xiàn)。bex大陸橋物流聯(lián)盟

更深層次地看，中歐班列的意義早已超越了單純的經(jīng)濟(jì)范疇。自2018年6月上合示范區(qū)建設(shè)以來，累計到發(fā)班列4966列、發(fā)運集裝箱50.4萬標(biāo)箱，開通的31條國際班列線路，通達(dá)20多個上合組織成員國和23個共建“一帶一路”國家的城市，這些數(shù)字勾勒出了一幅合作共贏的壯美畫卷。它不僅是物流的通道，更是文明交流的橋梁，是民心相通的紐帶。在共建“一帶一路”的宏大敘事中，中歐班列就是最鮮活、最有力的注腳，它告訴世界，中國所倡導(dǎo)的“共商共建共享”不是一句空話，而是實實在在的行動。bex大陸橋物流聯(lián)盟

新時代新征程，中歐班列正以其堅不可摧的“鋼鐵之軀”，為沿線國家和地區(qū)注入新動力，為亞歐國際運輸和經(jīng)貿(mào)合作開辟新天地。我們有理由相信，在高質(zhì)量發(fā)展和高水平開放的持續(xù)推進(jìn)下，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”必將更加充滿活力，承載著希望與夢想，駛向更加光明的未來，為世界的和平、發(fā)展與繁榮貢獻(xiàn)更多中國智慧與中國力量。bex大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：魯網(wǎng)）bex大陸橋物流聯(lián)盟

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