中老鐵路：國際物流新動脈賦能區域經濟高質量發展

據《央視新聞》報道，中老鐵路自開通以來貨物運輸呈現強勁增長態勢，截至5月22日，貨物運輸總量正式突破6000萬噸大關，跨境運輸貨物超1390萬噸，充分彰顯了這條連接中國與老撾乃至東盟國家的黃金線路的強勁運力和巨大潛力。KRh大陸橋物流聯盟

中老鐵路產業鏈與供應鏈的運輸規模不斷擴大。從運輸品類看，跨境商品種類從開通初期的500余種擴展至3000余種，形成“東南亞生鮮北上、中國智造南下”的雙向流通格局。東南亞榴蓮、山竹等生鮮產品通過“瀾湄快線”冷鏈專列快速入境中國，運輸時效較公路運輸壓縮60%；另一方面，中國的高新技術產品、機電設備和溫帶果蔬通過鐵路直達東南亞，出口量同比增長30%。這種高效流通模式，使得中老鐵路成為全球產業鏈重組背景下區域供應鏈重構的關鍵紐帶。KRh大陸橋物流聯盟

中老鐵路的貨運量大幅增長源于技術與管理創新的雙重突破。在硬件層面，磨憨口岸通過5G、北斗技術打造數字化貨場，跨境通關時間壓縮至5小時內；鐵路部門研發的精準控溫冷藏集裝箱，使生鮮損耗率明顯下降，破解了易腐商品的運輸難題。軟件層面，“一箱到底”運輸試驗減少倒裝環節，國際貨運班列產品從單一走向多元，如“京滇 瀾湄線”“滬滇 瀾湄線”等冷鏈專列，運輸時效較傳統運輸方式大幅壓縮，極大地促進了區域經貿合作的發展。KRh大陸橋物流聯盟

中老鐵路開創“鐵路+園區+產業”的協同發展模式。在老撾，這一模式不僅助力其從“陸鎖國”轉型為“陸聯國”，其豐富的礦產資源得以開發，鐵路沿線旅游、商貿、農牧業形成“一軸多園”格局，創造了大量就業機會，改善了當地民生。在國內，中老鐵路同樣帶動了沿線地區的產業升級和經濟增長。云南省玉溪市是協同發展模式的典范，依拖中老鐵路站點帶動高原特色現代農業蓬勃發展，形成生物醫藥、綠色鋼鐵、新能源電池等產業集群，成為云南對外開放的重要經濟樞紐。KRh大陸橋物流聯盟

作為連接中國與東盟的“鋼鐵絲路”，中老鐵路不僅是一條物流通道，更是一條發展路、友誼路。其成功經驗為中國與東盟國家合作提供了可復制的范本，彰顯了中國推動開放型世界經濟的責任擔當。KRh大陸橋物流聯盟

（來源：千龍網）KRh大陸橋物流聯盟

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