鋼鐵駝隊再拓絲路 武漢班列貫通歐亞新廊道

當一列滿載機械設(shè)備與建材的75041次中歐班列(武漢)從吳家山站鳴笛啟程，穿越霍爾果斯口岸橫跨亞歐腹地，最終抵達格魯吉亞波季港與第比利斯時，這條首次開通的直達線路不僅標志著中歐班列版圖再添新坐標，更以“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運的創(chuàng)新實踐，為“一帶一路”建設(shè)注入澎湃動能。作為貫通歐亞大陸的“鋼鐵駝隊”，中歐班列(武漢)以18天的高效運輸時效，為中國制造開辟了一條橫跨里海、連接黑海之濱的穩(wěn)定物流通道，書寫著新時代絲路精神的生動注腳。JTP大陸橋物流聯(lián)盟

拓通道，以地理樞紐撬動開放新格局。格魯吉亞地處歐亞“十字路口”，是聯(lián)通歐亞的戰(zhàn)略支點。此次班列新線開通，將武漢至格魯吉亞的運輸路徑延伸至里海西岸，與2022年跨越里海抵達德國的線路形成“雙翼齊飛”之勢。通過哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國的多國協(xié)作，班列構(gòu)建起覆蓋40國120城的國際聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，讓“中國制造”更深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，為中部地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展架起“陸上金橋”。JTP大陸橋物流聯(lián)盟

強創(chuàng)新，以多式聯(lián)運突破物流瓶頸。從鐵路運輸?shù)嚼锖］喍桑瑥陌蛶扈F路轉(zhuǎn)運至最終目的地，全程“鐵—海—鐵”的無縫銜接，展現(xiàn)了中歐班列技術(shù)協(xié)同與模式創(chuàng)新的智慧結(jié)晶。武漢鐵路部門聯(lián)合海關(guān)、物流企業(yè)優(yōu)化作業(yè)流程，實現(xiàn)車輛調(diào)配、裝車取送等環(huán)節(jié)的“零延時”協(xié)作，將傳統(tǒng)運輸時間壓縮20%以上。這種“一單到底、全程可控”的運輸體系，不僅降低了企業(yè)跨境物流成本，更以中國標準為國際聯(lián)運貢獻解決方案。JTP大陸橋物流聯(lián)盟

促協(xié)同，以路地聯(lián)動鍛造硬核實力。吳家山站與武漢鐵路物流中心、漢歐國際等十余家單位通力合作，形成“班列開行共同體”。從機務(wù)保障到通關(guān)服務(wù)，從貨源組織到路線規(guī)劃，多方協(xié)同的“武漢經(jīng)驗”成為中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的范本。目前，中歐班列(武漢)已開通58條跨境線路，年發(fā)運量突破千列，其輻射力、帶動力持續(xù)增強，成為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟的“黃金動脈”。JTP大陸橋物流聯(lián)盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。” 千年之前，商隊用駝鈴丈量絲路;今日，中歐班列以鋼軌編織亞歐經(jīng)貿(mào)紐帶。從武漢出發(fā)的“鋼鐵駝隊”，正以更密集的線路、更高效的服務(wù)、更開放的姿態(tài)，推動“一帶一路”共建共享。在這條承載夢想與機遇的新絲路上，中國鐵路將繼續(xù)以鏗鏘鐵輪奏響合作共贏的時代強音，為構(gòu)建人類命運共同體貢獻東方力量。JTP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）JTP大陸橋物流聯(lián)盟

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