時評：中歐班列，奏響“一帶一路”奮進強音

日前，隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著汽車、機械配件、家用電器等貨物的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標志著中歐班列（西安）今年以來開行超2500列，開行量、裝車量、發運量均同比增長超30%，核心指標穩居全國前列。RaW大陸橋物流聯盟

當滿載汽車、機械配件、家用電器等貨物的X8489次中歐班列從西安國際港站鳴笛啟程，這條橫跨歐亞的鋼鐵駝隊再次以亮眼的成績單彰顯“一帶一路”建設的蓬勃生機。今年以來，中歐班列（西安）開行量超2500列，核心指標穩居全國前列，回程班列占比攀升至60%，全程時刻表班列加密至“四去三回”，數智化管控系統賦能運輸效能……一組組數據背后，是西安以中歐班列為紐帶，推動“一帶一路”高質量發展、服務國內國際雙循環的生動實踐。RaW大陸橋物流聯盟

回程班列占比攀升，暢通雙向貿易“大動脈”。中歐班列（西安）回程班列占比從去年54%躍升至今年一季度60%，折射出“一帶一路”貿易格局。以西安愛菊糧油工業集團為例，該企業在哈薩克斯坦北哈州建成的面粉、掛面、飼料加工廠，讓回程班列不僅運回糧油食品，更首次搭載自產掛面、飼料等新品類，實現“海外工廠—國內餐桌”的直通運輸。西安鐵路局為其量身定制的“門到門”運輸服務，省去汽車擺渡環節，運輸成本降低、效率提升，直接惠及企業供應鏈。而“一單制”鐵水聯運班列的推出，更讓俄羅斯牛皮紙等進口貨物從西安國際港直抵太倉港。“重去重回”的良性循環，既破解了中歐班列“有去無回”的難題，更通過雙向貿易激活了沿線產業生態，讓“一帶一路”成為互利共贏的“黃金通道”。RaW大陸橋物流聯盟

全程時刻表班列加密，打造“快穩準”物流標桿。每周“四去三回”的全程時刻表班列，讓中歐班列（西安）成為全國開行密度最大的“鋼鐵駝隊”。其“時效快、班列穩”的特性，吸引了“愛菊”油脂、“陜汽”汽車、“隆基”光伏等高附加值貨物。如今，加密班列線路布局、拓展大宗商品進口貨源，在復雜國際局勢中保持高頻穩定運行。從“老三樣”到“新三樣”的貨物品類升級，更印證了中歐班列對產業升級的推動作用。當“中國造”光伏板、顯示器、新能源汽車通過班列走向世界，中歐班列已從單一的運輸通道蛻變為產業鏈協同的“加速器”。RaW大陸橋物流聯盟

小汽車開進大集裝箱，助力“中國制造”揚帆出海。如今，“4臺標準版唐L+5臺宋”及“下層2臺無人機版本唐L”的裝載方案，既滿足客戶需求，又提升運輸效率。從新豐鎮站貨場到廣東郭塘站，鐵路商品汽車運輸專用車JSQ6型裝備的精準服務，讓“中國造”商品汽車得以高效出海。“量身定制”的運輸模式，體現了鐵路物流的靈活性，更彰顯了中歐班列（西安）服務實體經濟的初心。RaW大陸橋物流聯盟

中歐班列（西安）的汽笛聲，是“一帶一路”建設激昂奮進的號角；回程班列的滾滾車輪，是雙向貿易繁榮的生動注腳；數智管控的“智慧大腦”，是物流體系現代化的鮮明標識；小汽車開進大集裝箱的場景，是“中國制造”走向世界的鏗鏘步伐。當西安國際港站一次次刷新裝車紀錄，當中歐班列（西安）一次次加密開行班次，這座千年古都正以“鋼鐵駝隊”為筆，在“一帶一路”的畫卷上書寫著開放合作的新篇章。RaW大陸橋物流聯盟

（來源：中國網）RaW大陸橋物流聯盟

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