跨國班列，奏響“一帶一路”合作新樂章

11日，成都國際鐵路港鳴笛聲響，一列滿載冰箱配件、加氣站設備和百貨等貨物的國際貨運班列緩緩駛出，標志著成都首趟中亞公共班列正式啟程。(中國新聞網5月11日)kWz大陸橋物流聯盟

從首列中歐班列開行，到如今中老班列、中亞班列等跨國班列不斷馳騁在國際物流大通道上，中國鐵路跨國班列從無到有、從少到多，在“一帶一路”建設中發揮著重要作用，成為共建國家經貿合作的“黃金通道”。這些跨國班列不僅是一條條物流通道，更是促進國際合作、推動共同發展的友誼橋梁。kWz大陸橋物流聯盟

暢通貿易“新動脈”，激活經濟“新引擎”。隨著“一帶一路”倡議的深入推進，中國與共建國家的貿易往來日益密切，跨國班列作為國際物流的重要載體，其作用愈發凸顯。以中歐班列為例，2015年以來，從武漢出發的中歐班列已實現俄羅斯境內全覆蓋，進出口總貨值超187億元。這些數據背后，是實實在在的經貿成果，是“湖北智造”走向世界的有力見證，也是共建國家民眾生活品質提升的體現。再看中老班列，為滿足東盟貿易實際需求，成都加密“瀾湄蓉歐快線”開行頻率，推動去程家電、機器、運輸設備等，回程鐵礦石、鉀肥、農產品等雙向互通，實現了貿易的互利共贏。今年一季度，成都國際班列開行1380列，進出境貨運量41.7萬噸，同比增長11.4%，中老班列(成都——萬象)開行量同比增長40%。在穩定開行數量的同時，也讓成都與東南亞地區的經濟交流更加頻繁，為區域經濟協同發展注入強大動力。kWz大陸橋物流聯盟

創新物流“新模式”，提升發展“新效能”。在跨國班列的運營過程中，創新始終是推動發展的重要動力。5月11日，成都國際鐵路港開行首趟中亞公共班列，采用“客運化”運營模式，實行定點、定線、定時發運，具有發車時間固定、運行時效穩定、拼箱發運成本低等特點，為中小型企業提供了高效便捷的物流解決方案。此前成渝地區首趟“圖定線條”模式中亞班列的開行，同樣是運輸組織模式上的創新。這些創新舉措，讓班列的運營更加科學高效，提升了物流服務質量。不僅如此，為解決中老鐵路跨境段運輸難題，承運公司定制智能溫控冷鏈集裝箱，精準監控濕度，并配備透氣系統保持箱內氧氣含量，實現了榴蓮等農產品的保鮮保質，還創新“倉運貿一體化+多式聯運一單制、一箱制”模式，推動全程多式聯運降本增效。通過模式創新與技術創新，不斷挖掘跨國班列的潛力，提升其在國際物流市場的競爭力。kWz大陸橋物流聯盟

搭建合作“新橋梁”，共繪發展“新藍圖”。跨國班列不僅是貨物運輸的通道，更是文化交流、民心相通的橋梁。一趟趟班列滿載著商品往來于各國之間，也讓不同國家的人民有了更多接觸和了解的機會。在促進經貿合作的同時，也增進了各國人民之間的友誼。隨著“一帶一路”建設的推進，越來越多的國家參與到跨國班列的合作中來，形成了共同發展的良好局面。鐵路部門也陸續推出跨國旅游專列產品，如“星光·瀾湄號”中老鐵跨境旅游列車、“多彩貴州號”貴陽——老撾萬象旅游列車的開行，不同程度地促進了不同國家和地區之間的經濟合作交流。kWz大陸橋物流聯盟

跨國班列的發展，是中國與共建國家合作共贏的生動實踐。在新的時代背景下，我們要以更加開放的姿態、更加創新的思維，推動跨國班列持續發展，讓這一條條鋼鐵巨龍，在國際大舞臺上跑出合作發展的“加速度”，奏響“一帶一路”合作的新樂章。kWz大陸橋物流聯盟

（來源：西安網）kWz大陸橋物流聯盟

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