成都國際班列：一季度“開門紅” 奏響開放發展強音

今年一季度，成都國際班列開行1380列，進出境貨運量41.7萬噸，同比增長11.4%。中老班列（成都—萬象）開行量同比增長40%。（央廣網）h7h大陸橋物流聯盟

物流樞紐，班列開行量增長見證實力躍升。成都國際班列開行量的顯著增長，是成都物流樞紐地位不斷鞏固的生動寫照。一季度1380列的開行數量，宛如一條條鋼鐵巨龍，在成都與世界各地之間穿梭往來，讓貿易的紐帶更加緊密，物流的通道更加暢通無阻。中老班列（成都—萬象）開行量同比增長40%，這一成績猶如一顆璀璨的明珠，格外耀眼。中老班列的穩定運行，宛如一條堅韌的絲帶，將成都與東南亞地區緊密相連，為雙方的貿易合作搭建了堅實的橋梁。結合東盟貿易實際需求，加密“瀾湄蓉”開行頻率，推動去程家電、機器、運輸設備等，回程鐵礦石、鉀肥、農產品等雙向互通，實現了貿易的互利共贏。這不僅促進了成都與老撾等東盟國家的經濟交流，更為區域經濟的協同發展注入了強大動力，讓區域合作之花在“一帶一路”的沃土上絢麗綻放。h7h大陸橋物流聯盟

企業助力，班列護航“走出去”之路。成都國際班列的穩定開行，為企業“走出去”提供了堅實有力的保障。眾多企業借助這一便捷通道，如展翅高飛的雄鷹，拓展了國際市場，提升了產業競爭力。對于企業而言，物流的穩定性和時效性就如同生命線一般至關重要，成都國際班列憑借其高效、便捷的服務，幫助企業降低了物流成本，提高了市場競爭力。通過構建更加完善的區域物流網絡，成都如同一位智慧的棋手，巧妙地推動著中亞地區與世界各地的互聯互通，加速區域經濟一體化進程。同時，與境內外企業合作增加中亞地區還箱點、海外倉及堆場建設，構建“鐵路直達 + 公鐵聯運”網絡，這一系列舉措猶如為班列裝上了“風火輪”，大大提高了物流效率，降低了運輸成本，增強了班列在國際物流市場上的競爭力，使其能夠在國際貿易的舞臺上“長袖善舞”。h7h大陸橋物流聯盟

多向發力，構建國際多式聯運網絡。成都國際班列不僅在中老、中歐方向取得了顯著成績，在中亞以及東向上也“多方用力”，構建起了一個龐大而高效的國際多式聯運網絡。中歐方向“蓉歐速達”班列保持每周“去1回1”穩定開行，同步拓展“蓉歐速達”明斯克班列，實現“周周班”常態化開行，時效壓縮至10天，較常態化線路時效提高30%。這一舉措，如同為貨物運輸按下了“快進鍵”，大大提高了貨物運輸的效率，降低了企業的物流成本。當前，成都國際班列正在積極推動建設“8大方向、20條國際干線、若干分支線路”的國際多式聯運網絡，已輻射歐亞大陸50個國家的120個境外城市和國內30個城市，成為鏈接西部地區與“一帶一路”共建國家的重要貿易通道。這一網絡的構建，將進一步提升成都的國際物流樞紐地位，促進區域經濟的開放發展，讓成都成為連接世界的“黃金節點”。h7h大陸橋物流聯盟

筆者相信，隨著成都在國際物流領域的持續發力，無疑將在“一帶一路”建設中繪就更加絢麗的畫卷。它將繼續發揮自身獨特的地理優勢、產業優勢和政策優勢，如同一位勇往直前的開拓者，在國際物流的廣袤天地中披荊斬棘，開辟更多新的貿易通道，吸引更多企業參與，推動區域經濟合作邁向更高水平。成都，這座充滿活力的城市，必將在全球經濟的舞臺上綻放更加耀眼的光芒，為推動全球經濟繁榮貢獻更多的“成都智慧”和“成都力量”。h7h大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）h7h大陸橋物流聯盟

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