中歐班列：千列貫歐亞，絲路奏華章

近日，中歐班列傳來捷報：中通道年累計開行量突破 1000 列！這一數字如同一記激昂的鼓點，敲響在 “一帶一路” 的壯闊樂章中，不僅彰顯了中國鐵路運輸的硬核實力，更奏響了國際合作的時代強音，成為聯通歐亞大陸的 “鋼鐵駝隊” 新傳奇。W5Q大陸橋物流聯盟

回溯中歐班列的發展軌跡，自 2013 年首列列車鳴笛啟程，便以星火燎原之勢迅速崛起。如今，西、中、東三大通道宛如三條鋼鐵動脈，貫穿歐亞大陸。其中，中歐班列中通道經二連浩特鐵路口岸出境，作為連接華北、華中與歐洲的黃金線路，在中歐貿易版圖中占據著核心樞紐地位。二連浩特鐵路口岸作為中通道唯一進出境鐵路口岸，宛如一顆璀璨的明珠，72 條運營線路如金絲銀線，輻射國內 24 個省區 60 余座城市，串聯起德國、波蘭、俄羅斯等 10 余國 70 多個樞紐站點，編織出一張橫跨萬里的國際物流網絡，讓中歐之間的貿易往來更加緊密。W5Q大陸橋物流聯盟

在運輸效率的賽道上，中歐班列中通道一路疾馳，成績耀眼奪目。今年，鐵路部門與口岸各單位攜手共進，以科學調度為筆，以精準配載為墨，以高效協同為紙，描繪出進出口貨物高效運轉的新畫卷。一季度數據堪稱驚艷：二連浩特鐵路口岸中轉停留時間同比壓縮 19.7 小時，貨物作業停留時間同比壓縮 10.2 小時；出入境中歐班列運送貨物 99.56 萬噸、9.17 萬標箱。這背后，是創新舉措的持續發力。依托 “數字口岸” 系統，通關流程實現無紙化變革；優化寬軌入境列車編組，提升運輸效率；擴大中蒙間敞頂箱使用范圍，增強運輸靈活性；率先啟用可 “一車多箱” 運載的 BX70B 型集裝箱專用平車，突破運輸瓶頸。一系列 “組合拳” 讓中歐班列跑出了令人驚嘆的 “加速度”。W5Q大陸橋物流聯盟

中歐班列中通道開行突破 1000 列，如同一場及時雨，滋潤著沿線國家和地區的經濟沃土。于國內而言，它是企業邁向國際市場的 “金鑰匙”。越來越多的 “國貨潮牌” 搭乘中歐班列駛向世界，汽車、電腦、機器人等高附加值、高科技商品占比逐年攀升，如今已超 40%。特別是國產汽車在海外大放異彩，今年以來整列出口的國產汽車達 60 列，占出口貨物的 12.0%，創下歷史同期新高。對沿線國家來說，中歐班列成為 “絲路洋貨” 進入國內市場的 “直通車”，豐富了百姓的生活，促進了當地消費市場的繁榮。同時，中歐班列的穩定增長，為全球產業鏈供應鏈的穩定筑牢根基，為服務新發展格局提供有力支撐，成為促進沿線國家經濟合作、文化交流的 “鋼鐵橋梁”。W5Q大陸橋物流聯盟

站在新的歷史起點，中歐班列中通道前景無限光明。隨著 “一帶一路” 倡議的深入推進，沿線國家合作不斷深化，貿易往來愈發頻繁，中歐班列中通道的運輸需求必將持續攀升。我們堅信，在各方的共同努力下，這條鋼鐵絲路將持續優化升級，開行數量不斷刷新紀錄，運載貨物品類日益豐富，為推動構建人類命運共同體注入源源不斷的動力，在新時代的征程中書寫更加壯麗的篇章。W5Q大陸橋物流聯盟

（來源：中國網）W5Q大陸橋物流聯盟

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