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4月9日18時起,全國鐵路正式實施新的貨物列車運行圖,以421列跨局大宗直達貨物列車、403列跨局貨運班列的全新布局,以及中歐班列圖定線路增至93條的亮眼數據,在神州大地上編織起更高效的“鋼鐵物流網”。這場看似“調圖”的運輸結構優化,實則是服務國家戰略、暢通經濟循環的關鍵落子,為高質量發展注入強勁動能。des大陸橋物流聯盟

保民生、穩鏈條,夯實經濟發展“壓艙石”。新圖聚焦能源保供與產業鏈穩定,以干線運能釋放破解關鍵物資運輸梗阻。大秦鐵路、瓦日鐵路分別開行重載列車87對和84對,為煤炭等能源物資打造“綠色通道”,穩定全國能源供應鏈;唐包鐵路運能提升,強化“西煤東運”通道,助力華東、華南地區能源需求無縫對接;蘭新鐵路依托中歐班列,推動新疆棉花、化工品等特色產業加速“出海”,讓西部資源優勢轉化為發展勝勢。與此同時,95306平臺實現全流程“一網通辦”,貨物追蹤與預測功能提升服務透明度,“一單制”聯運整合鐵水優勢,定制化“門到門”方案為企業降本增效,從民生剛需到產業命脈,鐵路用精準調度筑牢經濟穩定基石。des大陸橋物流聯盟

破壁壘、促協同,按下區域經濟“快進鍵”。區域協同發展的核心在于要素流動效率。新圖通過“時效革命”打破地理界限:烏魯木齊至西安電商包裹28小時直達、成渝“次日達”快運常態化開行,讓生鮮農產品、高端制造品實現“跨域速達”,不僅重塑物流時效標準,更推動人才、技術、資金在京津冀、長三角、成渝等經濟圈間高效配置。在產業協作層面,跨局班列加密開行,如長三角新增至兩廣的多式聯運集裝箱班列,預計年增運量4.3萬標箱,加速電子機械、日用雜品等“白貨”流通,助力產業鏈上下游緊密銜接。鐵路正以“軌道上的經濟走廊”,為統一大市場建設打通“任督二脈”。des大陸橋物流聯盟

拓通道、穩鏈條,架起國際循環“大動脈”。新圖在開放合作中展現戰略擔當:中歐班列93條圖定線路穩定運行,每周17列全程時刻表班列將運輸時效壓縮20%,成為歐亞大陸貿易的“鋼鐵橋梁”;44條中亞班列加密布局,深化與“一帶一路”沿線國家經貿合作;西部陸海新通道23條運行線動態優化,構建“鐵海聯運”新格局,為西部地區打造高水平開放“快車道”。這些舉措讓中國物流網絡與全球市場深度融合,提升我國在全球產業鏈中的話語權。des大陸橋物流聯盟

從保障民生“米袋子”“菜籃子”到暢通國際“供應鏈”“產業鏈”,新運行圖的實施是鐵路部門服務國家戰略的生動實踐。隨著快運班列的“加速跑”、大宗運輸的“強保障”、國際班列的“穩暢通”,鐵路貨運正以更高效、更綠色、更智能的姿態,為推動經濟高質量發展注入澎湃動能。des大陸橋物流聯盟

（來源：魯網）des大陸橋物流聯盟

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