中歐班列“重去重回” 雙向通行更暢快

中歐班列軌跡跨越亞歐大陸，成為連接中國與世界的重要紐帶。據統計，2024年中歐班列全年開行1.9萬列，發送207萬標箱，同比分別增長10％、9％。今年以來，中歐班列（鄭州）開行同比增長160%。滿載出發、滿載回程，“重去重回”成為中歐班列的新亮點。fuc大陸橋物流聯盟

在全球化的浪潮中，中歐班列作為連接中國與世界的重要紐帶，正以其獨特的魅力跨越亞歐大陸，書寫著國際貿易新篇章。鄭州陸港型國家物流樞紐經開片區內的中鐵聯集鄭州中心站，作為中歐班列（鄭州）的開行基地，見證了無數列車的啟程與歸來。新年以來，這里平均每天的中歐班列到、發數量都在10列以上，貨車進出繁忙，龍門吊緊張作業，小型叉車來回穿梭，一幅繁忙而有序的景象，彰顯著鄭州依托其獨特的地理位置和物流優勢，不斷拓展國際貿易版圖，提升國際物流效率的努力與成果。fuc大陸橋物流聯盟

“重去重回”的實現，是河南中歐班列運營模式不斷優化的結果。過去，中歐班列往往存在“重車去，空車回”的現象，這不僅浪費了運輸資源，也影響了貿易的均衡性。如今，中歐班列（鄭州）已經實現了“重車去，重車回”的良性循環。以裝滿55個標箱的班列為例，從鄭州出發，3天后即可經由阿拉山口口岸出境，抵達德國漢堡和俄羅斯莫斯科。另一列滿載板材、鋅錠等貨物的班列也從中亞回程抵達鄭州，實現了貨物的雙向流通。這樣高效的運營模式，提高的不僅是運輸效率，還降低了物流成本，為中外企業提供了更加便捷、高效的物流服務。fuc大陸橋物流聯盟

中歐班列的快速發展，對鄭州乃至河南的經濟發展產生了深遠影響。以鄭州為中心，中歐班列（鄭州）境內集貨半徑達1500公里，業務網絡覆蓋40多個國家140多個地區，境內外合作伙伴超8000家。這不僅提升了鄭州的國際知名度，也吸引了更多國內外企業來此投資興業。得益于“出廠即發運”的物流優勢，鄭州陸港型國家物流樞紐航空港片區周邊已經聚集了眾多物流供應商和汽車零配件企業。樞紐帶動貿易、貿易聚集產業、產業反哺樞紐的作用進一步凸顯，形成了良性循環的產業鏈和生態圈。fuc大陸橋物流聯盟

展望未來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，中歐班列有望持續拓展其國際物流網絡，提升運營效率，加強與沿線國家的合作，為國際貿易的繁榮發展注入更強大的動力。賦能貨暢天下，是中國鐵路高質量發展的縮影，也期待更多像鄭州這樣的城市能夠崛起為國際物流樞紐。中歐班列集結中心不斷落子布局，為我國與世界的貿易往來貢獻更多力量，讓中歐班列這張“中國名片”在國際舞臺上綻放更加耀眼的光芒。fuc大陸橋物流聯盟

（來源：中國網）fuc大陸橋物流聯盟

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