金華距離“世界‘新十字路口’”還有多遠(yuǎn)？

今年的金華兩會(huì)上，“樞紐”成為兩會(huì)熱詞。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

今天，“加強(qiáng)中歐班列集結(jié)中心建設(shè)監(jiān)督”的議案，成為本屆人大“一號(hào)議案”。金華市市長(zhǎng)張健作的金華市政府工作報(bào)告中，“開放樞紐”“國(guó)際陸港樞紐”“中歐班列集結(jié)中心”等與樞紐相關(guān)的詞匯被頻頻提及，“樞紐”二字出現(xiàn)了11次。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

“樞紐”不僅在報(bào)告中，也和我們的生活息息相關(guān)。問問你在江浙滬的朋友，最近在網(wǎng)上買年貨，快遞大多經(jīng)過金華分撥集散。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

金華是浙江之心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)造就了天然的樞紐優(yōu)勢(shì)。但隨著“縣縣通高鐵”“顯現(xiàn)通高速”的推進(jìn)，金華樞紐地位有所減弱。2022年，金華提出“打造國(guó)際樞紐城”，2024年，金華快遞業(yè)務(wù)量達(dá)171.9億件、居全國(guó)首位；海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)38.1萬標(biāo)箱、居全省第一；中歐班列開行2619列、線路數(shù)量、開行量、去程開行量均位于全國(guó)前列……Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

多年前，就有人就提出，“金華是世界‘新十字路口’”。隨著貨運(yùn)量連年增長(zhǎng)，金華距離“世界‘新十字路口’”還有多遠(yuǎn)？Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)三角首趟中歐班列從義烏西站鳴笛啟程。共享聯(lián)盟·義烏 呂斌攝Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

一Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

2025年第一個(gè)月，金華國(guó)際陸港樞紐建設(shè)就迎來重大利好。金華（義烏）作為全國(guó)14個(gè)中歐班列集結(jié)中心之一正式落地，這意味著金華（義烏）中歐班列集結(jié)中心成功創(chuàng)建。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

好消息的背后，是金華一輛輛日夜進(jìn)出的集裝箱貨車，一趟趟密集發(fā)運(yùn)的班列，一個(gè)個(gè)燈火通明的交通樞紐。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

新年第一天，兩趟班列從金華出發(fā)，滿載金華智造“闖”世界：長(zhǎng)三角首趟中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，前往俄羅斯霍夫里諾；金華首趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列從永康東站出發(fā)，經(jīng)過寧波舟山港后發(fā)往歐美各國(guó)……Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

5天后，長(zhǎng)三角至珠三角的首趟鐵路快捷物流示范班列開行。班列從義烏西站駛出，在金華東站集貨后開往廣州國(guó)際港站，全程只需17個(gè)小時(shí)，比公共班列節(jié)約一半時(shí)間。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

又過了4天，長(zhǎng)三角地區(qū)首列常態(tài)化高鐵快運(yùn)專列發(fā)車，DJ5879次動(dòng)車裝載著2萬余件金華特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品和高附加值快遞，從金華南站出發(fā)，不到2小時(shí)到達(dá)南昌。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

2024年，平均每天超過10趟中歐班列和海鐵聯(lián)運(yùn)班列從義烏西、金華南、永康東開出，金華全市多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)收增速達(dá)20%以上，排名全省第2位。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

增速?gòu)暮味鴣恚?span style="display:none">Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

一直以來，公路運(yùn)輸是貨運(yùn)市場(chǎng)的主體，長(zhǎng)久以來金華貨運(yùn)96%以上依靠公路運(yùn)輸。2023年，金華鐵路運(yùn)輸占比為3.37%，2024年鐵路貨運(yùn)量增加了約3%。金華從相對(duì)單一的運(yùn)輸方式，發(fā)展到更均衡多樣的多式聯(lián)運(yùn)。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

以貨運(yùn)量增加最大的鐵路運(yùn)輸為例，金華正在構(gòu)建“東聯(lián)西進(jìn)北上南出”的開放格局：向東，海鐵聯(lián)運(yùn)通過“義甬舟”“金麗溫”大通道，依港出海；向西，“義新歐”班列聯(lián)通“路上絲綢之路”，依陸出境；向南，依托鐵路快捷物流示范班列或高鐵快運(yùn)南下珠三角，聯(lián)通“海上絲綢之路”，抑或通過中老國(guó)際貨運(yùn)列車從東南亞經(jīng)印度到非洲；向北，貨物經(jīng)鐵路到蒙古和俄羅斯。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)三角地區(qū)首列常態(tài)化開行的高鐵快運(yùn)專列（金華南—南昌西）正式首發(fā) 共享聯(lián)盟·金華 胡肖飛攝Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

人通過鐵路出行，有高鐵、K字頭、綠皮車的多樣選擇，金華讓鐵路運(yùn)貨也變得精細(xì)化。以義烏—杜伊斯堡的中歐班列為例，公共班列是主流，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)約19天。2024年新開行的“義新歐”境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列，義烏到杜伊斯堡用時(shí)縮短到13天。金華還在謀劃開行快速班列，運(yùn)輸時(shí)效介于全程時(shí)刻表班列和公共班列之間。金華運(yùn)往珠三角的貨物，以前走公共班列需要25小時(shí)以上，鐵路快捷物流示范班列就是全程時(shí)刻表班列，只要17個(gè)小時(shí)，高鐵快運(yùn)采用動(dòng)車直達(dá)，時(shí)效更快，不到2小時(shí)就能到南昌。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，鐵路營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量占比約9.2%，金華與之相比還有很大增長(zhǎng)空間。但通道已經(jīng)打通，貨運(yùn)量的增長(zhǎng)就交給時(shí)間了。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

二Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

金華是浙江之心，歷來是水陸交通要沖，“水通南國(guó)三千里”是古時(shí)水運(yùn)發(fā)達(dá)的真實(shí)寫照。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

1932年，杭（州）江（山）鐵路（浙贛鐵路前身）貫通金華，金華火車站開站通車，成為我省最重要的交通樞紐之一。在改革開放初期，金華作為交通樞紐承擔(dān)了金華、麗水、溫州、臺(tái)州等地區(qū)的客貨運(yùn)輸中轉(zhuǎn)任務(wù)，每到客流高峰，候車室和站臺(tái)摩肩接踵，車站周圍旅店常常“一鋪難求”，樞紐地位到達(dá)一個(gè)頂峰。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

近些年，金華交通一直在發(fā)展，但各地都以“縣縣通高鐵”為目標(biāo)，金華的交通樞紐優(yōu)勢(shì)正在被縮小。比如，溫州、麗水、臺(tái)州在加速形成自己的對(duì)外交通網(wǎng)，不再由金華中轉(zhuǎn)。杭衢高鐵、衢麗鐵路等項(xiàng)目也在建設(shè)中，衢州與杭州方向聯(lián)接或不再經(jīng)過金華。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

金華難道要就此沉寂嗎？Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

金華擁有活躍的市場(chǎng)主體和豐富的市場(chǎng)資源。金華市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體突破200萬戶，多年來位居全省前列，其中電商經(jīng)營(yíng)主體增長(zhǎng)尤其迅猛。金華擁有全球最大的義烏小商品市場(chǎng)、全國(guó)最大的永康五金商品交易市場(chǎng)，是全國(guó)貨源最豐富的區(qū)域之一。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

金華抓住貨運(yùn)量大優(yōu)勢(shì)，因地制宜發(fā)展貨運(yùn)物流。2013年，我國(guó)提出共建“一帶一路”倡議，2014年金華開行了首趟“義新歐”中歐班列，從每年開1列到2619列。十年間，金華海鐵聯(lián)運(yùn)班列連年增長(zhǎng)，2024年發(fā)運(yùn)38.1萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全省首位?？爝f業(yè)務(wù)量逐年攀升，2024年超過155億件，連續(xù)6年居全國(guó)第一，成為“中國(guó)快遞第一城”。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

有了貨運(yùn)量以后，就要考慮貨物如何高效地運(yùn)出去，不同運(yùn)輸方式怎么銜接？金華理順陸港體制機(jī)制，為多式聯(lián)運(yùn)打通任督二脈。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

來源：金華發(fā)布Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

2022年，省委賦予“高水平建設(shè)內(nèi)陸開放樞紐中心城市”的發(fā)展定位，隨后金華就作出“打造國(guó)際樞紐城、奮進(jìn)現(xiàn)代都市區(qū)”的戰(zhàn)略部署。2023年，金華成立了金華市陸港委，由金華市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥。陸港委下設(shè)陸港辦，設(shè)在金華市交通運(yùn)輸局，建立金華鐵路建設(shè)指揮部、金義（義烏）機(jī)場(chǎng)遷建指揮部等，負(fù)責(zé)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、低空經(jīng)濟(jì)工作。自此，金華的“公鐵水空”，由原先的多部門管理變?yōu)榻鹑A市交通運(yùn)輸局（市陸港辦）統(tǒng)籌。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

金華首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目“金軌快運(yùn)—天翼行”。共享聯(lián)盟·金華 胡肖飛攝Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

三Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港中歐班列集結(jié)中心項(xiàng)目、義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港等工程，都在熱火朝天建設(shè)中。除此之外，金華還謀劃了場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系等104個(gè)大項(xiàng)目。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

這些項(xiàng)目建成后，將加快推進(jìn)金華國(guó)際陸港樞紐建設(shè)，中歐班列發(fā)運(yùn)能力將超過10000列、海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)能力達(dá)到9500列，年貨運(yùn)量達(dá)到2億噸。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

這就為國(guó)際陸港樞紐提供了更大的想象空間。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

首先，金華南站和義烏西站的中歐班列和海鐵聯(lián)運(yùn)班列，運(yùn)能始終呈飽和狀態(tài)，不少集裝箱不得不改用公路運(yùn)輸。提升運(yùn)能后，“義新歐”、義甬舟、金麗溫開放大通道深入推進(jìn)，為國(guó)際陸港樞紐建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

其次，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意《浙江省義烏市深化國(guó)際貿(mào)易綜合改革總體方案》，新一輪國(guó)際貿(mào)易綜合改革揭開序幕。隨著市場(chǎng)采購(gòu)的迭代，跨境電商規(guī)則等方面的完善，新貿(mào)易方式的創(chuàng)新，將催生“班列+跨境電商”“班列+商貿(mào)”等更多高質(zhì)量發(fā)展融合班列。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

再次，金華從2023年開始重點(diǎn)打造十條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，其中新能源汽車及關(guān)鍵零部件和紡織服裝、光伏等產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)突破千億。金華提出十條產(chǎn)業(yè)鏈有序向國(guó)際市場(chǎng)延伸，中歐班列和海鐵聯(lián)運(yùn)都是重要通道之一。目前已經(jīng)開行的班列中，光伏、新能源汽車配件等高附加值產(chǎn)品的比例本就在不斷增加，甚至開行了“班列+產(chǎn)業(yè)”專列。2024年，零跑汽車通過中歐班列出口超過30列。隨著產(chǎn)能不斷提升，出口需求潛能無限。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)新城俯瞰圖。共享聯(lián)盟·金董 繆小芬攝Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

另外，金華還在積極構(gòu)建臨港產(chǎn)業(yè)圈，讓金華不僅是貨物的“過路站”。作為國(guó)際陸港樞紐建設(shè)的兩核之一，華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)新城已經(jīng)聚集了復(fù)興國(guó)際、中鋁集團(tuán)、普洛斯、鐵集等十余家企業(yè)。這些企業(yè)開展有色金屬交易、高鐵快運(yùn)、集拼倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，2024年?duì)I收近100億元。下一步，金華還將圍繞“港產(chǎn)城貿(mào)數(shù)”一體化推動(dòng)重大臨港產(chǎn)業(yè)平臺(tái)規(guī)劃擴(kuò)容，做強(qiáng)三個(gè)“圈”。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

第一個(gè)“圈”是“物流核心圈”。目前華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)新城內(nèi)企業(yè)，七成以上涉及物流業(yè)務(wù)。”“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)”雙優(yōu)勢(shì)，是吸引他們落地的重要原因。高鐵快運(yùn)專列開起來以后，金華成為全國(guó)唯一集“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)+高鐵快運(yùn)”貨運(yùn)一體化融合發(fā)展的地級(jí)市，樞紐輻射優(yōu)勢(shì)會(huì)讓金華更有吸引力。隨著高鐵快運(yùn)“增線成網(wǎng)”，“坐”上高鐵的金華快遞將更“快”。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

第二個(gè)“圈”是“商貿(mào)服務(wù)圈”。依托中鋁有色金屬產(chǎn)業(yè)園、尖峰塑料粒子期貨交割倉(cāng)等平臺(tái)，金華可以發(fā)展大宗商品貿(mào)易，聯(lián)動(dòng)數(shù)字服務(wù)、商務(wù)服務(wù)、現(xiàn)代金融等，為金華服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)提供支撐。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

第三個(gè)“圈”是“臨港制造圈”。華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)新城現(xiàn)在已經(jīng)引進(jìn)了三一重工、隆博機(jī)電等制造企業(yè)，參考上海、西安等臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好城市，金華可以利用樞紐優(yōu)勢(shì)招引氫能裝備、儲(chǔ)能等項(xiàng)目，壯大新能源、高端裝備等特色產(chǎn)業(yè)。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

從“過路站”到“集散地”，如今，站在通往世界的十字路口，金華再次出發(fā)。Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江日?qǐng)?bào)）Fqc大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682