吉爾吉斯斯坦前總理：中歐班列帶動“一帶一路”共建國家經(jīng)貿(mào)發(fā)展

吉爾吉斯斯坦前總理卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫12月2日在《中國日報》撰文稱，自2013年啟動以來，“一帶一路”倡議為亞歐大陸鐵路貨運量的大幅增長作出巨大貢獻，促進了貿(mào)易往來和經(jīng)濟發(fā)展。YC2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列促進貿(mào)易往來YC2大陸橋物流聯(lián)盟

文章指出，中歐鐵路貨運不僅比航運更可靠、更快捷、更環(huán)保，而且更有利潤空間。比如，通過鐵路將一個40英尺集裝箱從中國內(nèi)地運往波蘭的成本不到航運成本的一半。與此同時，貨運列車到達(dá)目的地大約只需9天，而海運需要35天到40天。YC2大陸橋物流聯(lián)盟

今年1至9月份，中歐班列累計開行14689列，發(fā)送貨物157.1萬標(biāo)箱，同比分別增長13%、11%。截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家的224個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市。YC2大陸橋物流聯(lián)盟

歸根結(jié)底，中歐貨運量大幅增長主要得益于中國與歐盟的貿(mào)易蓬勃發(fā)展。2023年，中歐貿(mào)易總額高達(dá)7830億美元。此外，中國是歐盟最大的貨物貿(mào)易進口伙伴，占?xì)W盟外進口總額的20.5%。YC2大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列推動中國內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展YC2大陸橋物流聯(lián)盟

文章進一步分析稱，中歐班列運量持續(xù)強勁增長，推動了中國內(nèi)陸地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展。十年前，沿海地區(qū)憑借便利的海港運輸通道主導(dǎo)了對外貿(mào)易。如今，隨著亞歐大陸橋的建成，內(nèi)陸省份取得了長足發(fā)展，成為物流、貿(mào)易中心以及重要的制造業(yè)基地。YC2大陸橋物流聯(lián)盟

以陜西省西安市為例，自2013年中歐班列（西安）首開以來，往返西安的貨運列車數(shù)量大幅增長。十年間，中歐班列（西安）開行量從46列發(fā)展到超過5300列。如今，中歐班列（西安）運行干線擴展至18條。國鐵集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，中歐班列（西安）開行達(dá)2372列，同比增長13.1%；發(fā)送箱25萬標(biāo)箱，同比增長10.4%。YC2大陸橋物流聯(lián)盟

新型高效的貿(mào)易往來為內(nèi)陸地區(qū)創(chuàng)造了新商機，吸引了來自國內(nèi)外的投資，促進了國際貿(mào)易，加速了經(jīng)濟發(fā)展。YC2大陸橋物流聯(lián)盟

文章最后強調(diào)，“一帶一路”倡議為亞歐大陸鐵路貨運量的大幅增長作出巨大貢獻。中國、古絲綢之路沿線國家和歐洲之間的貨運量顯著增加。隨著這條貿(mào)易線路的進一步發(fā)展，中國將更加高效、順暢地與中亞和歐洲國家進行貿(mào)易往來。YC2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）YC2大陸橋物流聯(lián)盟

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