中歐班列開行突破十萬列 構(gòu)建國際物流新格局
2024-12-03 08:20:52
Landbridge平臺(tái)
11月15日10時(shí)20分,隨著X8083次中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村站開出,中歐班列累計(jì)開行突破10萬列,這一成就不僅體現(xiàn)了中國鐵路在運(yùn)輸技術(shù)和組織管理上的卓越成就,還凸顯了中歐班列在國際貿(mào)易紐帶的重要地位。
自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來,中歐班列從無到有,逐步壯大。特別是自2016年實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一品牌后,中歐班列開行數(shù)量大幅增長,年均開行數(shù)量由初期的1700余列攀升至如今超1.7萬列,顯示出其持續(xù)增長的強(qiáng)勁勢頭及在國際物流中的戰(zhàn)略地位這背后是中國鐵路部門在提升運(yùn)輸效率、完善基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化運(yùn)輸組織等方面付出的努力和取得的創(chuàng)新成果。
近年來,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與改造不斷加快,如阿拉山口站的擴(kuò)能升級和其他主要口岸的技術(shù)改進(jìn),讓中歐班列通行效率和運(yùn)輸能力得以大幅提升。隨著國內(nèi)鐵路通道運(yùn)輸能力持續(xù)提升,國外線路不斷拓展,中歐班列運(yùn)輸從單一線路發(fā)展為覆蓋亞歐大陸的完整網(wǎng)絡(luò)體系,大幅壓縮了貨物運(yùn)輸時(shí)間,還有效提高了貨運(yùn)效率,助力沿線國家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步融合。
技術(shù)創(chuàng)新是中歐班列保持穩(wěn)定發(fā)展的重要推動(dòng)力。從引入北斗衛(wèi)星定位、5G技術(shù)到研發(fā)具有破封報(bào)警功能的電子施封鎖,中歐班列在信息技術(shù)和智能化管理上的應(yīng)用,顯著提高了運(yùn)輸?shù)陌踩院屯该鞫取M瑫r(shí),95306數(shù)字口岸系統(tǒng)等平臺(tái)的使用,使口岸的通關(guān)效率大幅提高,極大地優(yōu)化了用戶的物流體驗(yàn)。通過各種技術(shù)創(chuàng)新,中歐班列不僅實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)?ldquo;軟聯(lián)通”,還在全球范圍內(nèi)樹立了安全、高效、現(xiàn)代化的物流形象。
更為重要的是,中歐班列在促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放方面起到了至關(guān)重要的作用。中歐班列的開通,使得原本不臨海、不靠邊的內(nèi)陸城市通過鐵路與歐洲市場建立了直接聯(lián)系。例如,西安、成都、武漢等內(nèi)陸城市,都通過中歐班列成功實(shí)現(xiàn)了本地物流和產(chǎn)業(yè)的國際化,為地方經(jīng)濟(jì)注入了新的活力。當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)能夠更便利地將商品出口至國際市場,也為國際供應(yīng)鏈中更多樣化的產(chǎn)品供給創(chuàng)造了可能。
中歐班列對外貿(mào)易的“加速器”作用不僅限于運(yùn)輸,還體現(xiàn)在為沿線國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新動(dòng)能。班列的高效運(yùn)行不僅帶動(dòng)了貿(mào)易發(fā)展,還為沿線城市創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì),促進(jìn)了物流、倉儲(chǔ)、制造等多領(lǐng)域的繁榮。德國杜伊斯堡港的成功案例便是明證:自中歐班列開通以來,該港口吸引了大量物流企業(yè),創(chuàng)造了可觀的就業(yè)崗位,成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要引擎。類似地,二連浩特的崛起也印證了中歐班列在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展上的積極效應(yīng)。
中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展,不僅是中國鐵路運(yùn)輸體系技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新的象征,也是推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)合作、促進(jìn)多邊貿(mào)易發(fā)展的有力舉措。展望未來,在不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織、拓展新市場和加強(qiáng)國際合作的背景下,中歐班列將繼續(xù)為全球經(jīng)濟(jì)注入活力,助力共建“一帶一路”國家實(shí)現(xiàn)更廣泛、更深層次的互利共贏發(fā)展。
(來源:東方網(wǎng))
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