“長江班列”助推長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展

10月9日，一列滿載貨物的“長江班列”從湖南岳陽南站駛出，開往四川連界站。自2023年12月10日首發(fā)以來，“長江班列”已累計(jì)開行超1200列，發(fā)運(yùn)貨物超6萬標(biāo)箱，貨值超55億元，為助力四川構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地，加快形成東西并進(jìn)、內(nèi)外統(tǒng)籌、陸海聯(lián)動的對外開放新格局注入強(qiáng)勁動能。(人民鐵道報(bào))0kS大陸橋物流聯(lián)盟

長江班列，助力營商環(huán)境優(yōu)化持續(xù)升級。今年9月，“長江班列”新增開行線路116條，其中去程49條、回程67條，發(fā)到站點(diǎn)14個，聯(lián)運(yùn)糧食914標(biāo)箱、礦石1388標(biāo)箱，貨物品類逐步拓展為生產(chǎn)原料、汽車零部件、機(jī)械裝備、食品醫(yī)藥、百貨類等30余種，其中高附加值產(chǎn)品已接近當(dāng)前回程運(yùn)量的30%。“長江班列”運(yùn)營以來，將沿線城市的產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)和物流等要素資源有機(jī)串聯(lián)起來，進(jìn)一步提升樞紐產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。班列有效滿足了中糧、威鋼、達(dá)鋼等川內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)物資運(yùn)輸時效需求，成為推動產(chǎn)業(yè)升級和營商環(huán)境優(yōu)化的催化劑。0kS大陸橋物流聯(lián)盟

長江班列， 助力物流通道輻射能力持續(xù)增強(qiáng)。路地雙方堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，主動對接沿線多家企業(yè)，拓展新線路、組織新貨源、擴(kuò)大覆蓋范圍，在降低運(yùn)輸成本、提升運(yùn)輸時效上下功夫，大力打造“江海直達(dá)+長江班列”的“1+N+1”鐵水聯(lián)運(yùn)新模式。充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸運(yùn)能大、速度快、不易受氣候條件限制等優(yōu)勢，以鐵水聯(lián)運(yùn)大幅縮短運(yùn)輸時間，提升了川渝地區(qū)與長江中下游地區(qū)貨物交流效率，有效降低企業(yè)物流綜合成本，破解了長江三峽樞紐通閘瓶頸問題。0kS大陸橋物流聯(lián)盟

長江班列， 助力沿線企業(yè)互聯(lián)互通持續(xù)深化。“長江班列”作為連接長江流域的重要交通紐帶，將沿線城市的產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)和物流等經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要素資源有機(jī)地串聯(lián)起來，促進(jìn)了“長江班列”多拉快跑、更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。長江“黃金水道”輻射的長江經(jīng)濟(jì)帶橫跨我國東中西三大區(qū)域，串聯(lián)長三角、長江中游和成渝三大城市群，貨運(yùn)量占全國40%以上。“長江班列”不僅是物流大通道，更是產(chǎn)業(yè)大通道，和中歐班列有效銜接，使川渝地區(qū)與長江中下游地區(qū)貨物交流效率顯著提升。0kS大陸橋物流聯(lián)盟

讓人民群眾過上美好幸福生活就是我們的奮斗目標(biāo)。更多巴蜀特產(chǎn)乘坐“長江班列”走出國門、走向世界，更多產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)涌向四川，“長江班列”將繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，讓沿江物流運(yùn)輸活起來、動起來，助推長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，對外開放再添新活力。0kS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）0kS大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682