中歐（中亞）班列質(zhì)量齊升暢通經(jīng)濟繁榮發(fā)展“黃金通道”

隨著全球經(jīng)濟一體化的深入發(fā)展，新疆鐵路部門作為連接中國與歐洲、中亞的重要橋梁，正以前所未有的活力與效率，推動著國際物流暢通無阻。今年以來，新疆鐵路部門一系列創(chuàng)新舉措的實施，不僅讓中歐（中亞）班列的運行數(shù)量質(zhì)量實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，進(jìn)一步暢通了經(jīng)濟繁榮發(fā)展的“黃金通道”，更在國際物流版圖上書寫了濃墨重彩的一筆。Wrw大陸橋物流聯(lián)盟

運輸組織優(yōu)化，班列開行量穩(wěn)步增長。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年新疆鐵路部門通過精細(xì)化的運輸組織，成功提升了中歐（中亞）班列的運營效率與服務(wù)質(zhì)量。截至8月20日，今年新疆鐵路通行中歐（中亞）班列已突破1萬列，較去年同期實現(xiàn)了8.4%的顯著增長。這一數(shù)字背后，是新疆鐵路部門對市場需求精準(zhǔn)把握、對運輸資源高效配置的生動體現(xiàn)。Wrw大陸橋物流聯(lián)盟

通關(guān)效率再提速，口岸通行更順暢。在提升班列開行質(zhì)量的同時，新疆鐵路部門還緊盯通關(guān)效率這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過深化與海關(guān)、邊檢等部門的協(xié)同合作，不斷優(yōu)化通關(guān)流程，減少非必要環(huán)節(jié)，還通過引入數(shù)字化、智能化技術(shù)讓口岸通行效率得以進(jìn)一步提升。這些變化，不僅降低了企業(yè)的物流時間成本，更為中歐（中亞）貿(mào)易的繁榮發(fā)展注入了強勁動力。Wrw大陸橋物流聯(lián)盟

通道能力建設(shè)加強，基礎(chǔ)設(shè)施再升級。為進(jìn)一步提升口岸及后方通道的通行能力，新疆鐵路部門大力推進(jìn)一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。其中，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線，以及阿拉山口站擴能改造工程的完成，徹底打通了中歐（中亞）班列開行的最后運輸瓶頸，讓該段年運輸通過能力由1500萬噸提升至6000萬噸。還有正快速推進(jìn)的格庫鐵路擴能改造工程，也將極大緩解制約當(dāng)前新疆鐵路進(jìn)出疆第三通道運輸能力的瓶頸問題，為中歐（中亞）班列的未來發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。Wrw大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新開行模式，多式聯(lián)運展新姿態(tài)。值得一提的是，新疆鐵路部門在創(chuàng)新開行模式方面也取得了顯著成效。今年前7個月，中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦之間的公鐵聯(lián)運班列開行數(shù)量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢，增幅超過100%。還有新推出的“一單制”鐵海聯(lián)運專列，將過去的“站到站”運輸轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;門到門”運輸，為企業(yè)提供了更高效的物流解決方案，有效降低了企業(yè)綜合物流成本。這些貨運新產(chǎn)品成功走向市場，不僅豐富了中歐（中亞）班列的運輸方式，更為沿線國家、地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)合作開辟了新的通道。Wrw大陸橋物流聯(lián)盟

如今，新疆鐵路部門在推動中歐（中亞）班列高質(zhì)量發(fā)展方面，已取得令人矚目的成就。我們有理由相信，在未來的日子里，新疆鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其在國際物流通道中的重要作用，為推動經(jīng)濟共同繁榮發(fā)展，構(gòu)建人類命運共同體貢獻(xiàn)更多“中國智慧”與“中國力量”。Wrw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）Wrw大陸橋物流聯(lián)盟

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