暢通黃金通道 助力中歐班列再創新高

近日，一列滿載機械配件、電器設備等貨物的中歐班列從阿拉山口站駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，標志著今年阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破4000列，較去年提前28天完成這一目標。這一數字標志著阿拉山口口岸作為向西的“黃金通道”，為國內—國外經濟外循環運力，發揮了經濟貿易往來的“大橋梁”作用。k10大陸橋物流聯盟

優化組織，助力經濟持續發展。立足中歐班列高質量開行帶來的國際效應，鐵路部門持續發揮運輸組織效能優勢，不斷提升阿拉山口鐵路口岸自身軟硬件設施。2023年11月，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實現全線電氣化開通，提高了口岸進出口貨物運輸效率。2011年首列中歐班列經阿拉山口鐵路口岸出境以來，阿拉山口鐵路口岸開行中歐班列線路達119條，線路覆蓋全國27個省區市，通達德國、波蘭等21個國家和城市，搭載的貨物品類達200余種，經阿拉山口鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列達3820列，成為國際物流陸路運輸的“黃金通道”。k10大陸橋物流聯盟

夯實基礎，助力口岸提高效率。自蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線開通以后，鐵路部門利用好口岸后方通道能力，實行精準化生產運輸組織，準軌接發車能力由原來的每日21對提升至23對，運輸效率有效提高。其次，鐵路部門持續優化接發列車運輸組織，有效減少了接發列車占用道岔咽喉區段對編組作業的影響，為中歐班列安全快速通行提供了強大助力。阿拉山口鐵路口岸實現第四次突破千列目標，用實踐證明了阿拉山口名副其實擔當起了國際產業鏈運輸穩定、經濟貿易往來的“使者”重任，帶領口岸加入快速發展通道。k10大陸橋物流聯盟

深化改革，優化鐵路運輸服務。隨著進出口貿易量逐漸增大，中歐班列運輸需求日益旺盛，開行數量迅速增長，為持續深化落實“一帶一路”倡議，確保中歐（中亞）班列高質量開行，鐵路部門與阿拉山口海關定期梳理班列通關作業全流程，與多部門做好聯系協調，進一步優化過關組織流程，圍繞車輛保障、換裝效率、票據辦理等中歐班列通行的關鍵環節，通過優先掛運、優先換裝、優先辦理等措施，全力保障西向國際物流大通道高效暢通。k10大陸橋物流聯盟

“蛟龍擘水、乘風踏浪”，今天我們將持續借著國家“一帶一路”倡議的東風，在西部黃金通道釋放“黃金效應”，為助力中歐班列高質量發展邁入新階段、新征程而蓄力前行，助推“黃金通道”一次次完成千列突破而努力奮斗。k10大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）k10大陸橋物流聯盟

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