運力增強，國際陸港全面保障中歐班列提質(zhì)擴量

河南鄭州的“鋼鐵駝隊”是越來越忙了！6月6日，在鄭州圃田站，一列列班列在此汽笛聲疾，或始發(fā)，或進站；橘色的龍門吊抓起五顏六色的集裝箱放置在各列火車上；轉(zhuǎn)運卡車來往穿梭……tvo大陸橋物流聯(lián)盟

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在國鐵集團鄭州局圃田車站，龍門吊在為X8202次中歐班列（鄭州）進行吊裝作業(yè)（無人機照片）。新華社記者 李嘉南 攝tvo大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，1-4月，中歐班列（鄭州）累計開行已經(jīng)超過529列，發(fā)送、到達貨物共計4.7萬標箱，較去年同期分別增長135%、113%。5月，更是開行超過170列。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

躍動的數(shù)據(jù)背后，是鄭州中歐班列的“鋼鐵駝隊”不斷跑出加速度，也是鄭州經(jīng)濟活力與動力的直觀體現(xiàn)。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

在鄭州，當?shù)厝藢Τ鞘薪?jīng)濟的特色有兩個普遍的認同——“鄭州是火車上拉來的城市”“不靠海，不沿邊，發(fā)展要靠絲路和藍天”。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

“火車”“絲路”，在這些關(guān)鍵詞的背后，鄭州究竟做了什么？tvo大陸橋物流聯(lián)盟

不沿邊、不靠海、不臨江，鄭州就放大鐵路樞紐的的區(qū)位優(yōu)勢，開行國際貨運班列，打通物流通道。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

2013年7月18日，首班從鄭州出發(fā)至德國漢堡的國際貨運班列開行，鄭州溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

至2023年，中歐班列（鄭州）已累計開行超8000列，通達40余個國家。進出口貨運量近420萬噸、貨值280多億美元。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

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這是鄭州北站編組場（無人機照片）。 新華社記者 殷剛 攝tvo大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（鄭州）已經(jīng)跑過了10年。鄭州又開始提前布局，圍繞“優(yōu)勢再造”，對中歐班列提質(zhì)擴量，做起了新一輪的規(guī)劃和建設。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州國際陸港應運而生。此前，鄭州以圃田為核心的國際陸港體系位于經(jīng)開區(qū)，距離市中心僅8公里，園區(qū)面積約5.8平方公里，發(fā)展?jié)摿κ芟蕖?span style="display:none">tvo大陸橋物流聯(lián)盟

按照規(guī)劃，新的陸港規(guī)劃面積約50平方公里，總投資超500億元，瞄準“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿(mào)產(chǎn)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、內(nèi)陸口岸經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”三大戰(zhàn)略定位，建成后將具備中歐班列年發(fā)運“萬列千萬噸”的承載能力。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

“這里是中歐班列的‘新家’，也是鄭州打造高能級對外開放合作平臺的新實踐。”鄭州新絲路國際港務投資有限公司副總經(jīng)理蘇良鵬介紹，2023年3月，鄭州國際陸港首批兩個重點項目——西作業(yè)區(qū)倉儲和專用鐵路已經(jīng)開工。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

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這是鄭州國際陸港新址項目工地（無人機照片）。新華社記者 張浩然 攝tvo大陸橋物流聯(lián)盟

相關(guān)項目建成后，中歐班列（鄭州）新能源汽車專列運行效率將進一步升級。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，鄭州國際陸港西作業(yè)區(qū)倉儲，是新能源汽車供應鏈作業(yè)場站，定位為新能源汽車供應鏈服務中心。目前，30萬平方米倉儲中心已經(jīng)投入使用，可以實現(xiàn)100萬輛新能源汽車零配件儲存。而造好的新能源整車，將可在陸港東場站的中歐班列集結(jié)中心鐵路場站聚集，高效率批量運到海外。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

此外，“不止新能源汽車，鄭州國際陸港還將探索把多式聯(lián)運模式拓展到更多的產(chǎn)業(yè)集群。”蘇良鵬說。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

資料顯示，近年來，在鄭州板材專列、客車專列、鄭煤機液壓支架專列等特色化、定制化產(chǎn)業(yè)班列陸續(xù)開設，越來越多的“河南制造”已經(jīng)乘坐中歐班列（鄭州），循著鐵軌走向全球。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

一港通，百業(yè)興。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

可以預見，未來，隨著鄭州國際陸港項目的陸續(xù)建成，中歐班列（鄭州）的運力和運行效率將進一步提升。tvo大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華社新媒體）tvo大陸橋物流聯(lián)盟

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