通道能級再升級，共繪開放合作新圖景

重慶國際物流樞紐園區包含團結村中心站、西部陸海新通道重慶無水港、重慶鐵路口岸等片區，是重慶中歐班列、西部陸海新通道班列等物流通道班列的主要到發點。從不靠海、不沿邊的田野荒地，到如今擁有眾多國際物流通道班列的物流樞紐，重慶國際物流樞紐園區發揮著西部地區對外放大樞紐的重要作用。據介紹，從重慶國際物流樞紐園區開行的重慶中歐班列，截至目前已穩定運行線路超50條，輻射歐洲近40個國家和地區的110個城市，已累計開行超1.5萬列，運輸箱量超130萬標箱。（新華社客戶端5月6日）38s大陸橋物流聯盟

十年磨一劍，今朝顯鋒芒。十年前，在德國杜伊斯堡港。“渝新歐”國際鐵路聯運大通道的終點，由中國重慶始發的列車滿載貨物緩緩駛入。從重慶出發，穿越祖國各地，再經沿途各國抵至德國杜伊斯堡，中歐班列將中國內陸腹地與歐洲的鐵路貨運時間從40多天縮短至十多天。十年后的今天，重慶團結村中心站，印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積成山，仿佛一座座巍峨的鋼鐵長城，見證著中國與歐洲經貿往來的日益密切。38s大陸橋物流聯盟

龍騰四海連天涯，西部新道展宏圖。十年間，中歐班列與西部陸海新通道如同兩條騰飛的巨龍，在亞歐大路上繪就了一副波瀾壯闊的畫卷。他們不僅承載了貨物的流通，更架起了文化交流的橋梁，為沿線國家和地區帶來了前所未有的發展機遇。連接東西方的市場，匯聚五湖四海的商機，每一次往返都是一次互利共贏的旅程，每一次裝卸都是顯現世界經濟活力的有力證明。38s大陸橋物流聯盟

新道揚帆通洲際，西部崛起展風華。中歐班列是新時代“絲綢之路”的重要載體，不僅提高了物流效率，降低了運輸成本，更促進了貿易往來和文化交流。它的快速發展，不僅彰顯了中國對外開放的決心和實力，也為全球經濟一體化注入了新的活力。西部陸海新通道打通了西部內陸與東南亞等地區的聯系，為西部地區的發展插上了騰飛的翅膀。38s大陸橋物流聯盟

跨越山海，御風而行。一列列“鋼鐵駝隊”，賦予了古絲綢之路新的時代內涵，它們在以更加開放的姿態擁抱世界，以更堅定的步伐邁向未來。38s大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）38s大陸橋物流聯盟

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